Ang US Defense Intelligence Agency ay naglathala ng isang dokumento sa posibilidad ng paggamit ng madilim na enerhiya at pagmamanipula ng mga karagdagang dimensyon upang lumikha ng isang warp drive.

Ang ganitong mga teknolohiya ay magpapahintulot sa paglalakbay sa bilis na higit sa bilis ng liwanag, gayunpaman, ayon sa mga may pag-aalinlangan na mga siyentipiko, ang kanilang paglikha ay sa kasalukuyan at sa nakikinita na hinaharap na imposible.

Iniulat ng mga siyentipiko na ang madilim na enerhiya ay ginagamit upang lumikha ng pag-unlad. Ang makina ay magagawang pagtagumpayan ang bilis ng liwanag.

Ang balita ng paglikha nito ay inilathala ng Pentagon Intelligence Agency. Ang partikular na istrukturang ito ay tinawag na warp engine. Isinasaalang-alang ng Pentagon ang pag-unlad sa isang promising na antas, dahil salamat dito, ang mga eksperto ay lilikha ng isang barko na magpapahintulot na maabutan ito kahit na ang paggalaw ng liwanag. Maraming mga astrophysicist ang naniniwala na ang teknolohiya ay walang parehong mga prospect na nakikita ng mga may-akda ng makina ng hinaharap. Sa kabila ng pagpuna, naniniwala ang Pentagon na posible ang paglalakbay nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag. Sa una, ang mga siyentipiko ay nagnanais na pag-aralan ang misteryo ng accelerating amplification ng Uniberso. Iniulat ng mga Astrophysicist na kung may iba pang dimensyon maliban sa atin, kung gayon ang paglipat sa sobrang bilis na bilis ay hindi isang himala.

Habang nagsusulat ang mga may-akda ng dokumento, ang sangkatauhan ay mas malapit sa pag-alis ng mga lihim ng mga nakatagong sukat at madilim na enerhiya, na nagiging sanhi ng pinabilis na pagpapalawak ng Uniberso. Ang paggamit ng mga dagdag na dimensyon na ipinakilala ng M-theory ay maaaring makatulong sa paglikha ng kakaibang bagay na kailangan para sa superluminal propulsion. Ang nasabing bagay ay may negatibong density.

Gayunpaman, ang ilang mga siyentipiko ay may pag-aalinlangan sa gayong mga pag-aangkin. Halimbawa, naniniwala ang physicist na si Sean Carroll na ang ulat ay gumagamit ng magkakahiwalay na mga fragment ng theoretical physics na pinagsama-sama upang lumikha ng hitsura na maaaring mayroon sila. praktikal na gamit. Gayunpaman, ang teknolohiya ng warp drive ay maaaring hindi kailanman maiimbento.

Noong 1994, iminungkahi ng theoretical physicist na si Miguel Alcubierre ang isang paraan para sa pagkurba ng space-time gamit ang isang alon na pinipiga ito sa harap at pinapalawak ito sa likod, na lumilikha ng isang "bubble." Kahit na ang hypothetical na barko ay hindi maaaring maglakbay sa superluminal na bilis sa loob ng "bubble", ang alon mismo ay maaaring magtagumpay sa limitasyon na itinakda ng espesyal na teorya ng relativity ni Einstein.

Ayon kay Carroll, bagama't sa teoryang posible na baluktot ang espasyo, hindi alam kung paano kumuha at gumamit ng bagay na may negatibong enerhiya. Ang paglalakbay sa Alpha Centauri, 4,367 light years ang layo mula sa Earth, ay mangangailangan ng astronomical na halaga ng naturang bagay, na maihahambing sa kung ano ang ilalabas sa panahon ng kumpletong paglipol ng isang buong planeta. Bagaman hindi ibinubukod ng siyentipiko na sa malayong hinaharap na mga teknolohiya ng superluminal na kilusan ay bubuo, siya ay hilig na isipin na ang mga ito ay imposible sa prinsipyo.

Isang paglalarawan ng warp field na nabuo ng theoretical na Alcubierre Drive device. Sa loob ng field sasakyang pangkalawakan ay makakagalaw nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag dahil sa "compression" ng tela ng espasyo sa harap niya at ang "paglalahad" ng espasyo sa likod niya

Sa ulat, ang mga may-akda nito ay humipo sa ilang mga isyu ng interes sa modernong pisika. Kabilang sa mga konseptong tinalakay ay ang dark energy (ang pagkakaroon nito ay hinulaang, ngunit hindi napatunayan ng ama ng pangkalahatang relativity, Albert Einstein), at space-time benders. gravitational waves, tungkol sa epekto ng Casimir, na binubuo sa magkaparehong atraksyon ng pagsasagawa ng mga walang bayad na katawan sa ilalim ng impluwensya ng mga pagbabago sa dami sa isang vacuum, pati na rin ang tungkol sa teorya ng M, na nagsasalita tungkol sa posibleng pagkakaroon ng ilang karagdagang mga sukat, ang pag-unlad nito tiyak na kakailanganin para sa pagpapatakbo ng warp engine.

"Sinusuri ng papel na ito ang posibilidad, kahit na ang mataas na posibilidad, na ang mga pag-unlad sa hinaharap sa mga advanced na teknolohiya ng aerospace ay magsasangkot ng mga epekto na pumipihit sa mga istruktura ng space-time na pinagbabatayan ng vacuum space. Ito ay maaaring tawaging vacuum o metric engineering."

"Ito ay malayo sa isang magarbong konsepto lamang. Mayroong espesyal na literatura sa peer-reviewed physics publication na nag-explore ng paksa nang detalyado."

"Ang ideya ay ang sapat na advanced na teknolohiya ay maaaring makipag-ugnayan at makakuha ng direktang kontrol sa mga sukat ng space-time. Ang mapanuksong posibilidad na ito ay tiyak na nararapat sa mas malalim na pag-aaral, "sabi ng dokumento.

“Siyempre, sa napakatagal na panahon ay hindi natin makakamit ang mga ganoong teknolohikal na taas, ngunit ngayon, sa maagang yugto Ika-21 siglo, maaari nating isaalang-alang ang maraming kahanga-hangang pisikal na phenomena na pinaniniwalaan nating totoo."

Ang parehong dokumento ay nagbibigay ng isang infographic na nagpapaliwanag kung gaano kabilis ang paglalakbay sa kalawakan kung ang sangkatauhan ay maaaring maglakbay sa kalawakan sa bilis na isang daang beses na mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag.

Nagbibigay din ang dokumento Pangkalahatang prinsipyo, ayon sa kung saan maaaring isagawa ang mga paglalakbay na ito. Kaya, ayon sa dokumento, ang paggamit ng sapat na dami ng madilim na enerhiya ay magiging posible na "i-compress" ang espasyo sa harap ng spacecraft at "i-unfold" ang espasyo sa likod nito. Ang pagiging isang uri ng bubble, ang barko ay protektado mula sa pagpapapangit. Ang barko mismo sa loob ng distortion field ay talagang mananatiling hindi gumagalaw - ang magulong espasyo kung saan ito matatagpuan ay lilipat. Ito ay mahalagang magpapahintulot sa barko na gumalaw nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag, nang walang teknikal na paglabag sa pisikal na prinsipyo ni Einstein.

Sinabi ni Carroll na ang konsepto ay "hindi ganap na walang kapararakan," dahil ang modelong matematika nito ay binuo noong 1994 ng Mexican physicist na si Miguel Alcubierre.

"Talagang hindi ka makakapaglakbay nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag, ngunit maaari mong isipin na epektibong yumuko sa space-time upang malagpasan ka sa hadlang na iyon," sabi ni Carroll.

"Iyon ay, kung ikaw, halimbawa, ay nais na bisitahin ang Alpha Centauri, maaari mong gamitin ang prinsipyo ng space-time curvature upang ang Alpha Centauri ay napakalapit sa iyo. Sapat na malapit na maaari kang makarating doon sa isang araw sa halip na sampu-sampung libong taon. Makakatulong ba sa iyo ang kurbada ng space-time dito? Siyempre makakatulong ito. Pero kaya mo ba? Nagdududa ako".

Sa opinyon ni Carroll, masyadong malalim ang paghuhukay ng ulat ng DIA sa analytics.

" Tinatalakay nito ang warp drive, mga dagdag na sukat, ang Casimir effect, at dark energy. Ang lahat ng mga bagay na ito ay maaaring maihayag sa atin balang araw. Ngunit kumbinsido ako na walang sinuman ang makakaunawa sa lahat ng ito sa susunod na milenyo, lalo pa kung paano gamitin ang lahat ng ito,” komento ng siyentipiko.

Naniniwala si Carroll na napakalayo natin sa realidad na may mga warp engine dahil walang nakakaalam kung ano ang dark energy (kaya ang pangalang "dark", iyon ay, hindi maintindihan), kung saan ito nanggaling kung paano ito iimbak, at higit pa. paano gamitin ito.

Bukod dito, ayon sa siyentipiko, upang maabot ang Alpha Centauri - ang pinakamalapit na sistema ng bituin sa amin, na matatagpuan 4,367 light years ang layo - sa loob ng ilang taon gamit, sabihin nating, isang spacecraft na may dami ng isang daang metro kubiko, magkakaroon tayo ng upang pag-usapan ang tungkol sa astronomical na dami ng negatibong enerhiya.

"Kunin ang Earth at i-convert ang buong volume nito sa enerhiya - iyon mismo ang kakailanganin mo. Kailangan mo lang maunawaan na ito ay negatibong enerhiya. Sa ngayon, walang sinuman ang may ideya kung paano ito gagawin, "sabi ni Carroll.

"At hindi natin pinag-uusapan ang mga ordinaryong atom na bumubuo sa Earth at nagpapakalat sa kanila, tulad ng ginawa ng Death Star. Kailangan nating gumawa ng paraan para mabura sila sa katotohanang ito."

Ang enerhiyang ito ay dapat na kahit papaano ay makolekta, maiimbak at magamit nang may 100% na kahusayan.

"Ito ay isang hindi makatotohanang gawain. Ang isyu dito ay hindi "wala lang tayong tamang transistor" para sa trabaho. Ito ay tungkol tungkol sa isang bagay na hindi akma sa loob ng mga limitasyon ng posibilidad sa prinsipyo."

Sa pamamagitan ng paraan, ang ulat mismo ay nagsasabi na ang lahat ng mga konklusyon nito ay haka-haka; Kinikilala nito ang pangangailangang gamitin ang "malaking halaga ng negatibong enerhiya" at sinabi na "ang ganap na pag-unawa sa likas na katangian ng dark energy ay maaaring tumagal ng napakatagal na panahon."

Kasabay nito, sa dokumento, iminumungkahi ng mga may-akda na "ang mga eksperimentong siyentipikong tagumpay sa pananaliksik kasama ang Large Hadron Collider, pati na rin ang karagdagang pag-unlad ng M-theory, ay maaaring humantong sa isang quantum leap sa aming pag-unawa dito. hindi pangkaraniwang hugis enerhiya at posibleng mga bagong direktang makabagong teknolohiya."

Matapos ang halos sampung taon ng trabaho, ang LHC ay wala pa ring nahanap na katibayan ng pagkakaroon ng mga particle na mag-aangat sa belo ng lihim sa paligid ng madilim na enerhiya. Hindi rin nakatulong ang mga eksperimento na isinagawa karagdagang pag-unlad M-mga teorya.

Kahit na ipinapalagay namin na sa anumang paraan ay natuklasan ang isang paraan upang makakuha ng madilim na enerhiya, pati na rin ang isang paraan upang maipakain ang dami ng planeta nito sa mga makina ng warp ng barko, piliin ang naaangkop na direksyon para sa paglalakbay at kahit na pumunta dito, kami, o sa halip ay ang mga na lumilipad, ay haharap sa hindi gaanong mahahalagang problema, na magiging mahalaga upang malutas bago pa man magsimula ang naturang paglalakbay.

Dahil sa kurbada ng kalawakan mismo, ang mga manlalakbay sa interstellar ay maaaring mawalan ng kontrol sa barko kahit na sa sandali ng pagsisimula ng paglipad. Ang mga tao ay maaari ring makatagpo ng mga problema sa daan patungo sa kanilang layunin. May posibilidad na ang radiation ng Hawking, na malamang na matatagpuan sa mga gilid ng mga black hole at iba pang mga lugar ng kalawakan na may mataas na gravity-bent, ay hindi lamang makagambala sa operasyon ng warp field, ngunit pumatay din sa mga pasahero ng isang barko na lumilipad.

Ang pagpapabagal sa isang spacecraft ay maaari ding maging nakamamatay sa mga tripulante nito. Ang isang craft na umuusbong mula sa warp ay maaaring gawing space gas at dust, light-years mula sa pinanggalingan hanggang sa destinasyon, sa isang nakamamatay na shockwave ng mga particle na may mataas na charge.

"Hindi ako pinapayagan ng agham na agad na ibukod ang posibilidad ng paglalakbay sa warp, ngunit naniniwala pa rin ako na imposible ito. Sa palagay ko, kung mas naiintindihan natin ang pisika, sasabihin natin nang walang anumang pag-aalinlangan na imposibleng gawin ito," pagtatapos ni Carroll.

Magsisimula ako nang kaunti mula sa malayo upang hindi magbigay ng mga link sa mga nakaraang artikulo - ito ay magiging mas kawili-wili. Lumilitaw na ang Alpha Centauri system ay matatagpuan sa isang lugar na malayo sa amin - humigit-kumulang 4.3 light years ang layo. Sa madaling salita, lumilipad ang liwanag mula sa Alpha Centauri patungo sa amin, mga earthling, hanggang 4.3 taon ng Earth, at ang "paglipad" na ito ay nangyayari sa napakalaking bilis - 300,000 km/s. Isang malaking espasyo na naghihiwalay sa amin mula sa Alpha Centauri, ayon sa aming mga pamantayan. Ang isang matanong na isip ay maaari pang i-convert ang lahat ng ito sa makalupang mga kilometro: paramihin ang 4.3 taon * 365 araw * 24 oras * 60 minuto * 60 segundo at i-multiply ang resultang pigura sa isa pang 300,000 km. Maaaring gawin ng sinumang interesado ang mga kalkulasyon sa kanilang sarili. Ang pangunahing bagay para sa amin ay upang maunawaan ang sukat ng malaking espasyo na ito at kung ano ang nasa loob nito. Makabagong agham ay nagsasabi sa amin na mayroong isang vacuum doon, iyon ay, wala - walang mga molekula, walang mga atomo, ganap na wala.

Ngayon alamin natin kung ano ang liwanag? Sasabihin ng karamihan - isang stream ng mga photon, iyon ay, mga particle ng liwanag na lumilipad sa isang malaking bilis na 300,000 km / s. Tila malinaw na ang lahat - lumilipad ang mga particle sa isang vacuum - sino ang pumipigil sa kanila? Ngunit hindi lahat ay kasing simple ng tila sa unang tingin. Pagkatapos ng lahat, ang nakikitang ilaw ay may likas na katangian ng mga electromagnetic wave, iyon ay, isang daluyan ng oscillating sa isang tiyak na dalas:

Ngunit nakalimutan lang namin ang tungkol sa daluyan ng pagpapalaganap ng mga electromagnetic wave. May mga alon/oscillations, ngunit ang medium ay nawala sa isang lugar. Bagama't hindi ito ganap na nawala - tiyak na pinalitan ito ng mga konsepto ng vacuum o space-time. At bago ito ay tinawag na ether. Gayunpaman, kailangan kong mag-quote ng isang sipi mula sa nakaraang post:

Ang isang alon ay may sariling bilis ng pagpapalaganap sa iba't ibang media, halimbawa, ang tunog sa hangin ay naglalakbay sa bilis na 340 m/s, at sa tubig sa bilis na 1500 m/s. Kapag pinag-uusapan nila ang bilis ng liwanag na 300 milyong m/s, ang ibig nilang sabihin ay ang bilis ng sanggunian nito sa tinatawag na vacuum - sa walang hangin na espasyo sa pagitan ng Araw at Lupa, ng Araw at Alpha Centauri, atbp. Kaya ano ang nangyayari sa liwanag habang ito ay "lumilipad" patungo sa atin mula sa Araw sa tinatawag na vacuum? Bilang isang electromagnetic wave, ang liwanag ay biglang "naging" isang particle na lumilipad sa walang laman na vacuum, at kapag papalapit sa Earth ito ay nagiging alon muli? Sa pamamagitan ng pagkakatulad na ito, masasabi natin na habang ang alon ng tubig ay gumagalaw mula sa isang baybayin patungo sa isa pa, walang tubig mismo. At halimbawa: habang ang sound wave ay napupunta mula sa aking bibig patungo sa iyong tainga, wala ring hangin, ang mga vibrations nito ay ang tunog. Parang baliw ba? Lubos na sumasang-ayon sa iyo! Kasing baliw ng katotohanang iyon mga electromagnetic wave maaaring umiral nang walang transmission medium, na eter.

Kaya, maaari nating tapusin na kung ano ang napagpasyahan ng mga physicist mula sa NASA na mag-deform, na tinatawag itong space-time (o vacuum) - ang all-pervasive medium ng eter, kung saan ang mga electromagnetic waves - kabilang ang nakikitang hanay - nagpapalaganap ng liwanag. At sa sipi sa ibaba, na naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng WARP engine, mahusay na ipinakita na ang tinatawag na espasyo ay may mga katangian ng kapaligiran. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapapangit, maging ito ay pagpapalawak at compression (mababa at mataas na presyon) ay isang pag-aari at katangian ng daluyan - maging hangin o tubig, at sa aming kaso, ethereal.

Ilang buwan na ang nakalilipas, ginulat ng physicist na si Harold White ang mundo ng kalawakan sa pamamagitan ng pag-anunsyo na siya at ang kanyang koponan sa NASA ay nagsimulang magtrabaho sa pagbuo ng isang space warp engine na may kakayahang maglipat ng mga bagay nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag. Ang kanyang iminungkahing konsepto ay isang mapanlikhang reimagining ng Alcubierre drive, at sa huli ay maaaring humantong sa isang drive na maaaring magtulak ng spacecraft sa pinakamalapit na bituin sa loob ng ilang linggo - nang hindi nilalabag ang mga batas ng physics. Ang ideya para sa makina ay dumating sa White habang pinag-aaralan niya ang isang kahanga-hangang equation na binuo ng physicist na si Miguel Alcubierre. Sa kanyang 1994 na papel na pinamagatang "The Drive Foundation: High-Speed ​​​​Travel in General Relativity," iminungkahi ni Alcubierre ang isang mekanismo kung saan ang spacetime ay maaaring "warped" sa harap at likod ng spacecraft. Sa esensya, kung ang bakanteng espasyo sa likod ng starship ay mabilis na lumawak at ang espasyo sa harap ay nagkontrata, ito ay magtutulak sa barko sa pasulong na direksyon. Malalaman ito ng mga pasahero bilang paggalaw, sa kabila ng kumpletong kakulangan ng acceleration.

Sa nobela ni I. A. Efremov na "The Hour of the Ox," mga earthling, batay sa mga gawa ni Ren Bose (isang karakter sa nobelang "Andromeda Nebula") at ang pananaliksik ng barko ng mga naninirahan sa Andromeda nebula na natagpuan ng mga earthlings, na nilikha isang direct beam starship (ZPL), ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay batay sa warp-epekto.

...ang null space ay naunawaan bilang hangganan sa pagitan ng mundo at ng anti-world, sa pagitan ng mundo ng Shakti at Tamas, kung saan ang mga polar point ng espasyo, oras at enerhiya ay magkaparehong balanse at neutralisahin. Ang null space ay pinaikot din sa isang spiral ayon sa parehong mundo,<…>nagiging posible na gumalaw sa loob nito, halos agad na maabot ang anumang punto sa ating uniberso<…>ang isang direktang sinag na starship ay hindi sumusunod sa spiral na landas ng liwanag, ngunit, tulad nito, sa kabila nito, kasama ang longitudinal axis ng cochlea, gamit ang anisotropy ng espasyo. Bilang karagdagan, may kaugnayan sa oras, ang starship ay tila tumigil, at ang buong spiral ng mundo ay umiikot sa paligid nito.

Ang pag-master ng paggalaw batay sa prinsipyo ng isang direktang sinag ay nagpapahintulot sa mga earthling na gumawa ng malayuang paglalakbay sa bituin, bilang isang resulta kung saan ang pag-unlad ng Earth at ang mga sibilisasyon ng Great Ring ay dumating. bagong panahon- Era of Meeting Hands (EMR). Gayunpaman, kasunod ng paglalarawan ng ZPL sa nobela, maaaring ipagpalagay na ang mga earthling ay gumagamit ng hindi gaanong paggalaw ng warp bilang null na transportasyon.

Sa nobela Ang mga tao ay parang mga diyos

Ang mga starship na gumagamit ng operating principle na katulad ng sa warp drive ay inilarawan sa nobela ni Sergei Snegov na "People Like Gods."

Sa TV series na Star Trek

Teknolohiya

SA pangkalahatang balangkas Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga warp engine ay ang pag-deform ng espasyo sa harap at likod ng starship, na nagpapahintulot sa ito na gumalaw nang mas mabilis kaysa sa bilis ng liwanag. Ang espasyo ay "nag-compress" sa harap ng barko at "naglalahad" sa likod nito. Kasabay nito, ang barko mismo ay nasa isang uri ng "bubble", na nananatiling protektado mula sa mga deformation. Ang barko mismo, sa loob ng distortion field, ay talagang nananatiling hindi gumagalaw; gumagalaw ang distorted space kung saan ito matatagpuan. (Sa pangkalahatan, ito ay tumutugma sa inaasahang larawan ng pagpapatakbo ng isang posibleng tunay na warp drive.)

Ang maximum na bilis ng Enterprise-D ay warp 9.8, na tinatayang katumbas ng 9000 light speed (batay sa data mula sa Season 1 Episode 6). Ang bilis ng 1 warp ay katumbas ng bilis ng liwanag at tumataas nang husto. Sa isang araw, ang barko ay maaaring maglakbay ng 24 light years sa pinakamataas na bilis.

Ang isang direktang analogue ng paggalaw ng warp sa Warhammer 40,000 ay ang paggalaw sa pelikulang Through the Horizon na may kaukulang epekto sa kawalan ng field ng Geller.

Sa uniberso ng Mass Effect

FTL propulsion sa serye ng video game Epekto ng Masa isinasagawa sa pamamagitan ng tinatawag na "mass effect" - isang larangan ng madilim na enerhiya na nabuo sa pamamagitan ng paglalapat ng electric current sa warp drive core. Ang engine core ay naglalaman ng "zero element" - hindi kapani-paniwala elemento ng kemikal, na walang core. Ayon sa code ng uniberso, ang element zero ay nabuo kapag ang enerhiya ng isang supernova explosion ay nakakaapekto sa ibabaw ng mga planeta, asteroids, atbp. Kapag ang core ng isang engine na may element zero ay ibinibigay kuryente Sa isang negatibong singil, ang madilim na enerhiya ay ginawa at ang masa ng bagay ay bumababa. Ang sasakyang pangkalawakan ay natagpuan ang sarili na nakapaloob sa isang larangan ng madilim na enerhiya, kung saan tila babagsak ito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng field na "mass effect" ay halos kapareho sa iminungkahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng Alcubierre Bubble. Bilang isang resulta, lumalabas na ang isang bagay, na nakapaloob sa patlang na "mass effect", ay magagawang pagtagumpayan ang bilis ng liwanag nang hindi lumalabag sa pangkalahatang relativity, dahil sa isang lokal na "bula" ang bilis ng liwanag ay tumataas, at ang liwanag hindi nalampasan ang hadlang. Gayunpaman, malulutas lamang ng ganitong uri ng warp drive ang problemang nauugnay sa pagbabawas ng masa ng barko at pagkulong nito sa isang madilim na larangan ng enerhiya. Kailangan pa rin ang mga conventional propulsion engine para i-propel at lumikha ng jet thrust. Maaari silang maging likidong kemikal, ionic o, militar, antiproton. Gayundin, bilang pinagmumulan ng enerhiya para mapalakas ang mass core, ang barko ay dapat na mayroong thermonuclear reactor, kadalasang tumatakbo sa Helium-3. Ang bilis ng barko sa Mass Effect universe ay mula 50 hanggang 11,000 light speed.

Hiwalay sa mga superluminal na teknolohiya sa paglalakbay sa mismong mga spaceship, ang Milky Way galaxy ay may malawak na sistema ng mass relay - mga mahiwagang sinaunang portal na may kakayahang agad na maglipat ng mga bagay sa layo na daan-daan o kahit libu-libong light years. Gumagana ang mga mass relay sa prinsipyo ng pairwise interaction: ang isang spacecraft ay maaaring dumaan sa isang pares ng mga relay, na agad na gumagalaw sa layo na aabutin ng maraming buwan o kahit na taon upang maglakbay gamit ang mga conventional superluminal engine. Ayon sa code ng laro, ang mga mass relay ay ang pinakamakapangyarihang kilalang mekanismo gamit ang "mass effect" (dark energy). Ang pagkasira ng isang mass relay ay maaaring ganap na sirain ang planetary system kung saan ito matatagpuan, dahil ang enerhiya ng pagsabog ng relay ay maihahambing sa enerhiya ng isang pagsabog ng supernova.

MAGNETIC SEAL

Ang magnetic seal (magnetic coupling) ay bumubuo sa karamihan ng core ng bender. Nagbibigay ito ng pisikal na suporta sa silid ng pagkasunog, na naglalaman ng presyon sa core, ngunit ang pinakamahalagang aksyon nito ay ituon ang daloy ng gasolina at idirekta ito sa nais na lokasyon. Ang magnetic seal ng matter channel ay mas mahaba kaysa sa antimatter channel, dahil ang antimatter ay may mas kaunting masa, na nangangahulugan na ang daloy ng antimatter ay mas madaling ihanay. Karaniwan, ang isang magnetic seal ay nahahati sa mga segment, kung saan ang bawat segment ay naglalaman ng ilang hanay ng mga tensyon. Ang segment ay may toroidal na hugis. Ang lahat ng magnetic seal coils ay kinokontrol ng computer. Ang mga panlabas na layer ng magnetic seal ay gawa sa isang translucent na materyal, na nagpapahintulot sa mga photon na dumaan sa mga layer na ito, na lumilikha ng isang kumikinang na epekto. Samakatuwid, posible na biswal na obserbahan ang pagpapatakbo ng distortion core. Matapos umalis ang gasolina sa mga nozzle ng injector, itinutuon ng magnetic seal ang daloy ng gasolina, pinatataas ang bilis nito.

ANG COMBUSTION CHAMBER

Ito ang puso ng buong barko. Ang function ng anumang combustion chamber ay upang ikonekta ang mga daloy ng matter at antimatter nang magkasama, at idirekta ang enerhiya na inilabas bilang resulta ng reaksyon sa mga power supply channel. Ang silid ng pagkasunog ay naglalaman ng isang Dilithium na kristal na ginagamit upang kontrolin ang reaksyon.

DILITHIUM CRYSTAL

Ang Dilithium ay isang napakahalagang elemento para sa anumang reaktor batay sa pagsasanib ng bagay at antimatter. Pinalitan ng mga kristal ng Dilithium ang mga kristal ng Lithium noong 2265. Kapag ang isang Dilithium crystal ay inilagay sa isang high-frequency na electromagnetic field ng ilang megawatts, ang antimatter ay maaaring dumaan dito nang hindi tumutugon sa kristal. Samakatuwid, ang Dilithium ay marahil ang tanging sangkap na hindi tumutugon sa antimatter. Ang dilithium ay ginagamit upang mapataas ang kahusayan ng reaksyon. Ang mga lumang warp core ay gumamit ng purong Dilithium, kaya maraming mapagkukunan ang ginugol sa pagtukoy sa lokasyon ng Dilithium ore deposits. Nagdulot ito ng salungatan sa pagitan ng iba't ibang lahi, lalo na ang salungatan sa pagitan ng Federation at Klingon Empire. Ngunit ang Federation ay may mas maraming deposito, kaya ang mga Klingon ay kailangang magsagawa ng masinsinang pagpapaunlad ng minahan. Dahil dito, noong taong 2293, isang sakuna ang naganap sa planetang Praxis (Star Trek VI "The Undiscovered Country"). Matapos magsimula ang pag-unlad sa larangan ng nuclear fusion, natutunan ng Federation na i-synthesize ang Dilithium, at ang problema ng mga minahan ay inalis.

POWER SUPPLY CHANNELS

Ang mga power supply channel sa kanilang mga function ay kahawig ng magnetic coupling ng bender core. Gumagamit sila ng mataas na enerhiya magnetic field upang ilipat ang plasma mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mga channel ay naiiba sa magnetic coupling dahil ang magnetic coupling ay nagdadala ng low-energy na plasma sa maikling distansya at nangangailangan ng mataas na precision na daloy ng plasma, habang ang power channel ay nagdadala ng high-energy na plasma sa malalayong distansya at hindi nangangailangan ng mataas na precision na direksyon ng daloy. Ang mga Federation starship ay nilagyan ng hiwalay na power supply para sa bawat warp nacelle. Ang mga channel na ito ay tumatakbo sa buong gusali ng engineering nang direkta sa mga gondolas. Ang mga maliliit na channel ng kuryente ay ginagamit para sa mga phaser ng kuryente, mga kalasag, at mga laboratoryo ng agham na gutom sa kapangyarihan.

PLASMA INJECTOR

Sa dulo ng bawat pangunahing power supply channel ay isang plasma injector. Ang isang plasma injector ay naka-install sa bawat warp nacelle. Ang trabaho nito ay upang maihatid ang daloy ng plasma nang tumpak sa gitna ng mga warp coils. Dahil sa medyo mababang katumpakan ng daloy ng plasma na dinadala ng mga power channel, ang mga plasma injector ay idinisenyo din upang pakinisin ang daloy ng enerhiya at palamigin ang kaguluhan. Sa maraming klase ng mga barko ng Federation, ang daloy ng plasma ay nahahati sa dalawang bahagi at pagkatapos ay nakadirekta sa isang vortex suppressor.

MGA WARNING COIL

Matapos mapatay ang kaguluhan, idinidirekta ng injector ang daloy ng plasma sa mga distortion coils. Ang coil ay isang torus na nahahati sa dalawang bahagi. Upang madagdagan ang kahusayan ng mga coils, ang mga ito ay ginawa ng maraming mga layer ng iba't ibang mga materyales. Ang mga warp coils ay bumubuo ng isang multi-layered na field sa paligid ng barko, baluktot na espasyo at nagpapahintulot sa barko na maglakbay nang higit sa bilis ng liwanag. Tinutukoy ng laki at hugis ng curvature field ang bilis, acceleration at direksyon ng paggalaw ng barko.

KOLEKTOR

Ang kolektor ay idinisenyo upang mangolekta ng mga interstellar gas (halimbawa, hydrogen) para gamitin bilang gasolina. Ang mga gas na ito ay hindi ginagamit bilang pangunahing gasolina, ngunit maaari silang maging kapaki-pakinabang kung ang barko ay maubusan ng materya at antimatter. Sa mga barko ng Federation, ang mga kolektor ay matatagpuan sa harap ng warp nacelles, at lumilitaw bilang isang pulang kumikinang na simboryo. Ang mga kolektor ay maaari ring maglabas ng gas sa kalawakan.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa kolektor ng Bussard.

PLASMA VALVE

Sa mapanganib na sitwasyon Maaaring maglabas ng plasma ang mga Federation starship sa gilid ng barko upang magbigay ng agarang pagsara ng makina. Ang isang GALAXY-class na starship ay naglilinis ng plasma sa pamamagitan ng iisang exhaust valve na matatagpuan sa ibaba ng plasma injector, habang ang isang INTREPID-class na starship ay maaaring maglinis ng plasma sa buong haba ng warp nacelle.

"Mr. Sulu, set course, speed warp two" - ang mga salitang ito ay malamang na kilala ng bawat fan science fiction. Nabibilang sila kay James Kirk, kapitan ng starship Enterprise mula sa maalamat na serye sa TV "Star Trek". Ayon sa balangkas, ang mga bayani ay gumagalaw sa paligid ng Galaxy daan-daang beses na mas mabilis kaysa sa liwanag salamat sa warp drive, na yumuyuko sa nakapalibot na espasyo.

Noong 1960s, nang ang serye ay inilabas, ito ay nakita bilang isang imposibleng pantasya. Ngunit ngayon maraming mga siyentipiko at inhinyero ang seryosong pinag-uusapan ang posibilidad ng paglikha ng naturang makina, at bukod dito, mayroon nang mga tiyak na panukala.

Ang limitasyon ng bilis ng Uniberso

Ang aming solar system na matatagpuan sa isang medyo bihirang lugar ng Milky Way, na may mababang density ng mga kumpol ng bituin. Ang pinakamalapit na sistema ng bituin sa atin, ang Alpha Centauri, ay 4.36 light years mula sa Araw. Sa modernong mga rocket, na bumubuo ng bilis na 10-15 kilometro bawat segundo, ang mga astronaut ay kailangang lumipad dito nang higit sa 70,000 taon!

At ito sa kabila ng katotohanan na ang kabuuang diameter ng ating Galaxy ay 100,000 light years. Kung hindi natin malalampasan ang kahit na isang maliit na distansya sa pamamagitan ng mga pamantayan ng Uniberso, kung gayon walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa kolonisasyon at paggalugad ng malalim na kalawakan.

May isa pang mas seryosong balakid sa daan patungo sa mga bituin. Ito ay makikita sa teorya ng relativity ni Einstein. Bago ang paglitaw ng teorya noong 1905, ang celestial mechanics ni Newton ang naghari sa physics. Ayon dito, ang bilis ng liwanag ay nakadepende sa bilis ng paggalaw ng nagmamasid. Iyon ay, kung nagawa mong abutin ang liwanag at gumalaw kasama nito, hihinto lang ito para sa iyo. Kalaunan ay ibinigay ni Maxwell ang teoryang ito ng isang mathematical na batayan.

Habang nag-aaral pa, hindi matanggap ni Albert Einstein ang postulate na ito - naramdaman niya na mayroong isang error sa isang lugar dito. Sa huli, natagpuan niya ang sagot sa tanong na nagpahirap sa kanya. Pinatunayan niya na ang bilis ng liwanag ay pare-pareho at sa anumang paraan ay hindi nakasalalay sa isang tagamasid sa labas.

Ito ay naging imposible upang maabutan ang liwanag. Gaano man kabilis ang iyong paggalaw, nauuna pa rin ang liwanag. Ang sikat na Einstein formula E = ms², kung saan ang enerhiya ng isang katawan ay katumbas ng mass nito na pinarami ng bilis ng light squared, literal na nagsasaad ng mga sumusunod: upang mapabilis ang isang bagay sa bilis ng liwanag, isang walang katapusang halaga ng enerhiya ay ay kinakailangan, na nangangahulugan na ang bagay ay dapat magkaroon ng isang walang katapusang masa. Sa esensya, ang isang rocket na gustong bumilis sa bilis ng liwanag ay tumitimbang ng kasing dami ng buong Uniberso!

Siyempre, sa totoong buhay ito ay ganap na imposibleng gawin, ang bilis ng liwanag ay isang uri ng unibersal na traffic police inspector na nagtakda ng speed limit minsan at para sa lahat.

Tila tinatapos nito ang pangarap ng sangkatauhan na lumipad sa malayong mga bituin. Gayunpaman, sampung taon pagkatapos ng paglalathala ng espesyal na teorya ng relativity, lumitaw ang pangkalahatang teorya ng relativity, kung saan mas malawak na mga komento at mga karagdagan ang ibinigay.

Sa kanyang pangkalahatang teorya ng relativity, pinag-isa ni Einstein ang espasyo at oras. Bago ito, sila ay itinuturing na iba't ibang mga pisikal na konsepto. Para sa pinakamahusay na paglalarawan inihambing niya ang space-time sa isang canvas. Sa ilang partikular na kundisyon, ang canvas na ito ay maaaring gumalaw nang mas mabilis kaysa sa liwanag. Gayunpaman, hindi ito sumagot pangunahing tanong: paano mo pa nalampasan ang ilaw?

Sa loob ng halos 70 taon, maraming mananaliksik ang nalilito sa misteryong ito. At isang magandang araw, isang batang siyentipiko ang nagbukas ng TV at, habang lumilipat ng mga channel, nakatagpo siya ng isang serye ng science fiction. Habang pinapanood ito, bigla itong namulat sa kanya, at napagtanto niya kung paano posible na bumuo ng superluminal na bilis nang hindi lumalabag sa mga batas ng pisika. Ang pangalan ng siyentipikong ito ay Miguel Alcubierre.

Warp Drive

Pagkatapos, noong 1994, pinag-aralan ni Alcubierre ang teorya ng relativity sa Unibersidad ng Cardiff (Wales, UK). Nakita niya ang seryeng "Star Trek" sa TV. Iginuhit ng scientist ang katotohanan na upang lumipat sa kalawakan, ang mga bayani ay gumagamit ng space deformation engine, o warp drive.

Kung paanong ang isang mansanas na nahulog sa ulo ni Newton ay minsang naging inspirasyon sa kanya upang lumikha ng celestial mechanics, kaya ang palabas sa TV ay nagbigay inspirasyon kay Miguel na makabuo ng isang teorya na maaaring minsan at para sa lahat ay wakasan ang bilis ng "diskriminasyon" ng Uniberso.

Sinimulan ni Alcubierre ang kanyang mga kalkulasyon at hindi nagtagal ay nai-publish ang mga resulta. Kinuha niya bilang batayan ang pangkalahatang teorya ng relativity, na nagsasaad na kung ilalapat mo ang isang tiyak na halaga ng enerhiya o masa, maaari mong gawing mas mabilis ang espasyo kaysa sa liwanag.

Upang gawin ito, kailangan mong lumikha ng isang espesyal na bubble, o field ng pagpapapangit, sa paligid ng barko. I-compress ng warp field na ito ang espasyo sa harap ng barko at lalawak sa likod nito. Lumalabas na ang barko ay talagang hindi gumagalaw kahit saan, ang espasyo mismo ay hubog at itinutulak ang barko sa isang tiyak na direksyon.

Sa loob ng bubble, ang oras at espasyo ay hindi napapailalim sa pagpapapangit at kurbada. Samakatuwid, ang mga tripulante ng barko ay hindi nakakaranas ng anumang karagdagang labis na karga, at maaaring tila walang nagbago. Sa kasong ito, hindi lamang ang mga astronaut na sumailalim sa espesyal na pagpili at pagsasanay sa medikal, kundi pati na rin ang mga ordinaryong tao ay magagawang lumipad sa kalawakan.

Kung ikaw ay nasa tulay ng isang barko habang ito ay gumagalaw sa superluminal na bilis at tumingin sa espasyo sa paligid mo, ang mga bituin ay magiging mahabang stroke. Ngunit kung lumingon ka, wala kang makikita kundi madilim na kadiliman, dahil hindi ka maabutan ng liwanag.

Kinakalkula ni Alcubierre na ang warp engine ay magbibigay-daan dito na maabot ang mga bilis ng 10 beses na mas mabilis kaysa sa liwanag, gayunpaman, sa kanyang opinyon, walang pumipigil sa pagtaas ng lakas ng engine at pagpapabilis sa mas mataas na antas.

Gayunpaman, nang pamilyar siya sa teorya ng Alcubierre, tinukoy ni Sergei Krasnikov mula sa Main Astronomical Observatory sa Pulkovo ang isang tampok. Ang katotohanan ay hindi magagawa ng piloto na basta-basta baguhin ang tilapon ng barko. Iyon ay, kung ikaw, halimbawa, ay lumilipad mula sa Earth patungong Sirius at biglang naaalala na hindi mo pinatay ang bakal sa bahay, kung gayon hindi ka na makakabalik. Kailangan mo munang lumipad sa iyong patutunguhan at pagkatapos ay bumalik.

Bukod dito, hindi mo rin magagawang makipag-ugnay sa sinuman, dahil ang field ng warp ay ganap na naghihiwalay sa barko mula sa labas ng mundo at hinaharangan ang anumang signal. Samakatuwid, inihambing ni Krasnikov ang paglalakbay sa naturang barko sa paglalakbay sa subway. Tinawag niya itong "faster-th-light subway."

Pero hindi ang pangunahing problema. Ang deformation field mismo ay dapat may negatibong singil. Upang malikha ito, kailangan mo ng negatibong enerhiya, ang pagkakaroon nito ay pinagtatalunan sa loob ng maraming taon.

Ano ang hindi maaari

Kung ang gravity ay ang enerhiya ng pagkahumaling, kung gayon ang negatibong enerhiya ay dapat magkaroon ng kabaligtaran na mga katangian at pagtataboy ng mga dayuhang bagay. Ngunit paano makakuha ng gayong enerhiya?

Noong 1933, iminungkahi ng Dutch physicist na si Hendrik Casimir na kung kukuha ka ng dalawang magkatulad na mga plato ng metal at ilagay ang mga ito nang perpekto parallel sa bawat isa sa pinakamababang posibleng distansya, magsisimula silang maakit ang isa't isa. Parang may invisible force na nagtutulak sa kanila patungo sa isa't isa.

Ayon sa quantum mechanics, ang vacuum ay hindi isang ganap na walang laman na lugar; ang mga pares ng matter at antimatter particle ay patuloy na lumilitaw dito, na agad na nagbanggaan at nagwawasak. Ang prosesong ito ay tumatagal ng literal na bilyong bahagi ng isang segundo. Kapag nagbanggaan ang mga ito, ang isang mikroskopikong dami ng enerhiya ay inilabas, na lumilikha ng isang hindi-zero na kabuuang presyon sa "walang laman" na vacuum.

Mahalagang dalhin ang mga plato nang malapit sa bawat isa hangga't maaari, kung gayon ang dami ng mga particle sa labas ay higit na lalampas sa kanilang bilang sa espasyo sa pagitan ng mga plato. Bilang isang resulta, ang presyon mula sa labas ay i-compress ang mga plato, at ang kanilang enerhiya ay, sa turn, ay magiging mas mababa sa zero, ibig sabihin, negatibo. Noong 1948, nagawang sukatin ng isang eksperimento ang negatibong enerhiya. Bumagsak ito sa kasaysayan sa ilalim ng pangalang "Casimir effect".

Noong 1996, pagkatapos ng 15 taon ng eksperimento at pananaliksik, si Steve Lamoreaux ng Los Alamos National Laboratory, kasama sina Umar Mohideen at Anushree Roy ng University of California, Riverside, ay nagawang tumpak na sukatin ang epekto ng Casimir. Ito ay katumbas ng singil ng isang erythrocyte - isang pulang selula ng dugo.

Sa kasamaang palad, ito ay napakaliit lamang upang lumikha ng isang patlang ng pagpapapangit; bilyun-bilyong beses pa ang kailangan. Hanggang sa posibleng makabuo ng negatibong enerhiya sa isang pang-industriya na sukat, ang warp drive ay mananatili sa papel.

Sa hirap sa mga bituin

Sa kabila ng lahat ng kahirapan sa paglikha, ang warp drive ay ang pinaka-malamang na kandidato para sa unang interstellar flight. Ang mga alternatibong proyekto, tulad ng solar sail o fusion engine, ay maaari lamang maabot ang mga sub-light na bilis, at tulad ng mga wormhole o stargate ay masyadong kumplikado, at ang pagpapatupad ng mga ito ay isang bagay ng libu-libong taon.

Ngayon, ang NASA ay pinaka-aktibong gumagawa ng isang prototype warp engine, na ang mga eksperto ay tiwala na ito ay higit na isang teknikal na problema kaysa sa isang teoretikal. At ginagawa na ito ng isang pangkat ng mga inhinyero sa Johnson Space Center, kung saan minsan nilang inihanda ang unang manned flight papuntang Buwan.
Ayon sa maraming mga eksperto, malamang na ang mga unang halimbawa ng teknolohiya ng pagpapapangit ng espasyo ay lilitaw nang hindi mas maaga kaysa sa 100 taon, napapailalim sa pagkakaroon ng patuloy na pagpopondo.

Fiction, sasabihin mo? Ngunit maaaring nararapat na alalahanin na ilang taon bago sumakay ang magkapatid na Wright sa kanilang eroplano sa himpapawid, sinabi ng kilalang Ingles na physicist na si William Thomson na walang mas mabigat kaysa sa hangin ang maaaring lumipad. At pagkalipas ng 60 taon, ang unang kosmonaut ng Earth ay ngumiti at nagsabi: "Tayo na!"

Adilet URAIMOV