Ang Central Bank ay nag-anunsyo ng isang boto para sa mga simbolo ng Russia na ipapakita sa mga bagong banknote na 200 at 2000 rubles. Inimbitahan ng Siberian Media Group (SMG) ang mga mambabasa, manonood at tagapakinig ng media nito na bumoto para sa monumento sa Polzunov sa Barnaul. Bilang resulta, ang simbolo ay nakatanggap ng kinakailangang 5,000 boto at si Barnaul ay sumulong sa ikalawang yugto ng pagboto.

Ang pagpili ay hindi sinasadya. 250 taon na ang nakalilipas, noong 1766, nilikha ni Ivan Ivanovich Polzunov ang unang makina ng singaw sa Russia sa Barnaul at nalampasan ang mga inhinyero ng pag-init ng Ingles noong kanyang panahon sa pamamagitan ng paggawa ng makina na isang dalawang-silindro. Ang mga kalye sa maraming mga lungsod ng Russia ay pinangalanan sa Polzunov, ang pangalan ng imbentor ay kasama sa mga encyclopedia, at walang mas sikat kaysa sa residente ng Barnaul.

1. Si Ivan Polzunov ay ipinanganak sa Yekaterinburg noong unang kalahati ng 1729 sa pamilya ng isang recruit.

2. Ang hinaharap na imbentor ay nagtapos sa elementarya at pagguhit (pagguhit) ng paaralan.

3. Noong 1747, sa edad na 17, ipinadala si Ivan Polzunov sa planta ng Barnaul bilang klerk ng smelter. Dumating siya sa lungsod noong Pebrero 3, 1747. Kasama sa kanyang mga tungkulin ang pagtatala kung ano ang inilagay sa hurno at kung ano ang lumabas bilang resulta ng pagtunaw.

4. Noong Abril 4, 1752, humiling si Poluznov ng pahintulot na magtayo ng isang bahay sa nayon ng halaman ng Barnaul sa Irkutskaya Street (ngayon Pushkin Street) at palayain ang kagubatan para dito. Ang bahay ay hindi nakaligtas, nalaman lamang na ito ay matatagpuan sa modernong address ng kalye. Pushkina, 78.

5. Noong Enero 1758, ipinadala ang non-commissioned officer na si Polzunov sa St. Petersburg kasama ang isang convoy ng pilak. Ang convoy, na binubuo ng 21 cart, ay umalis sa Barnaul noong Enero 1. Dumating ang caravan sa St. Petersburg noong Marso 6. Ibinigay ni Polzunov ang pilak sa pinuno ng Mint, si Ivan Schlatter.

6. Pagbalik sa Barnaul noong tag-araw ng 1758, pumasok si Polzunov sa isang sibil na kasal sa Moscow kasama ang 22-taong-gulang na balo ng isang sundalo ng Pskov Infantry Regiment, Pelageya Ivanovna Povalyaeva. Ipinanganak sa kanya ni Pelageya ang dalawang anak, ngunit namatay sila sa pagkabata.

7. Matagal bago ang kanyang paglalakbay sa St. Petersburg, hiniling ni Polzunov na payagang mag-aral ng pagmimina at pagsusuri. Noong tagsibol ng 1753, sumulat siya sa isang petisyon na isinumite sa kanyang mga nakatataas: "Bukod dito, masasayang ang aking kabataang walang agham." Gusto kong dumaan sa lahat ng yugto ng produksyon sa planta ng Barnaul. Ngunit nanatiling hindi nasiyahan ang kahilingang ito.

8. Noong Pebrero 1759, si Polzunov ay iginawad sa opisyal na ranggo ng chargemaster, na nagbigay sa kanya ng higit na kalayaan at mga pagkakataon sa pag-master ng pagmimina. Ang mga panlabas na kalagayan ay nagbago din: noong Nobyembre 1761, ang Opisina ng Kolyvan-Voskresensky Mining Administration ay nag-obligar sa mga opisyal na mag-aral ng mga libro sa pagmimina.

9. Noong Abril 1763, nagsumite si Polzunov ng isang memorandum sa Opisina ng Kolyvano-Voskresensky Mining Administration, kung saan inilarawan niya ang unang proyekto ng kanyang steam engine. Ang mga guhit nito ay napanatili sa mga archive ng rehiyon.

10. Ang mga guhit at ulat ay dumating kay Ivan Schlatter. Matapos suriin ang mga materyales, nakilala niya ang makina ni Polzunov bilang isang imbensyon, bagaman nabanggit niya na ang makina ay itinayo sa paraang Ingles. Nagpasya si Schlatter na kinakailangang igawad kay Polzunov ang ranggo ng mechanicus (kapitan) at itayo ang kotse. Ang desisyong ito ay dumating kay Barnaul sa simula ng 1764.

11. Noong Enero 1764, nagpasya ang Chancellery na itayo ang makina. Para sa pagtatayo, ginamit ang isang pansamantalang saradong gusali ng pabrika ng salamin (sa modernong Mamontov Street, ngayon ay matatagpuan ang Barnaul Yeast Factory sa tabi ng lugar na ito). Ang mga bahagi para sa makina - ang boiler, cylinders - ay ginawa sa Barnaul silver smelter at itinaas ang Barnaulka sa mga balsa. Ang diameter ng silindro ay 81 cm, ang piston stroke ay 2 m 56 cm, ang dami ng boiler ay 7 tonelada ng tubig.

12. Noong Disyembre 16, 1765, iniulat ni Polzunov sa isang ulat na ang makina ay naitayo. Sa presensya ng mga awtoridad, nasubok ito sa pag-aangat ng mga troso. Naging matagumpay ang mga pagsubok.

13. Pagkatapos ng mga pagsubok, napagpasyahan na mag-install ng mga bellow sa makina at magtayo ng mga pansamantalang smelting furnace.

14. Noong Abril 18, 1766, nagsimulang makaranas si Polzunov ng pansamantalang pagkonsumo at pag-ubo ng dugo. Isinulat ni Doctor Keesing na ang nakaraang sakit ay lumala, ngunit walang mga dokumento na nagpapatunay na si Polzunov ay dati nang may pagkonsumo.

15. Noong Mayo 16, 1766, alas-6 ng gabi, namatay si Polzunov (ang kamatayan ay naitala sa ulat ni Keesing), isang linggo bago inilunsad ang makina. Inilibing si Polzunov sa nag-iisang Barnaul cemetery sa tabi ng Peter and Paul Church sa kasalukuyang Freedom Square.

17. Noong Agosto 7, ang makina ay inilagay sa regular na operasyon. Nabanggit ng mga kontemporaryo na salamat sa napakalakas na pagsabog, naging maayos ang smelting.

18. Noong Nobyembre 10, 1766, nasunog ang mga brick vault ng mga hurno, at dahil dito, nagsimulang tumulo ang tansong boiler, bumaha ang tubig sa apoy, at tumigil ang makina. Hindi nila ito naibalik.

19. Walang mga larawan ng Polzunov, walang mga larawang natitira - walang mga artista sa Barnaul noong panahong iyon. Samakatuwid, ngayon ay makikita natin ang ganap na magkakaibang mga imahe ng imbentor: sa Freedom Square - isa, sa Technical University - isa pa.

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit, pagkatapos ng kamatayan ni Polzunov, ang kanyang makina ay hindi gumana nang napakatagal. Una, walang imbentor sa kanyang sarili at walang sinumang "mangasiwa" dito. Pangalawa, malaki pala ang sasakyan. Pangatlo, ito ay hindi matipid. Sinabi nila: nagdala ito ng kita na 11 libong rubles. Ngunit ito ay kapag natutunaw ang pilak. At kung tinutunaw nila ang cast iron, mas mababa ang tubo. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay hindi kailangan ng pyudal na ekonomiya ang makinang ito. Ang mga gulong na puno ng tubig, na nangangailangan lamang ng maliliit na pag-aayos, at murang paggawa ay naging posible upang makakuha ng pilak gamit ang lumang teknolohiya.

Ang kahalagahan ng imbensyon ni Ivan Polzunov ay napakahusay. Madalas nating pinapasimple ang kasaysayan at sinasabing: "Polzunov ang unang imbentor ng steam engine sa mundo." Dito, sasabihin ng sinumang Ingles na sa oras na iyon ay mayroon na silang steam-atmospheric machine sa bawat minahan. Ngunit nalampasan ni Polzunov ang mga English heating engineer sa kanyang panahon at tiyak na siya ang una sa Russia na gumawa ng steam engine. Bukod dito, nilikha niya hindi lamang isang makina, ngunit ang produksyon, na independiyente sa pagkakaroon ng isang reservoir.

Larawan ni Oleg Ukladov.

"Mga slider" para sa isang steam engine / Polzunov's steam engine
Paano nauna ang imbentor ng Russia na si Ivan Polzunov kaysa sa Englishman Watt / Made by Russians

Ang pang-unawa ng pangkalahatang publiko sa modernong agham at teknolohiya ay kadalasang limitado sa isang makitid na hanay ng mga device na ginagamit sa pang-araw-araw na buhay. Ito ay batay sa mga ideyang ito na ang opinyon ay binuo na ang agham at teknolohiya ay patay na sa Russia. Ang "Russian Planet" ay nagsasagawa ng gawain na iwaksi ang alamat na ito. Sa seksyon "Ginawa ng mga Ruso" pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga modernong pag-unlad ng mga siyentipiko at inhinyero ng Russia, hindi gaanong kilala, ngunit nagdadala sa mga tao ng higit pang mga benepisyo kaysa sa isang bagong Chinese na smartphone, Korean na kotse, American computer o German refrigerator. Ipinapaalala namin sa mga mambabasa na sa paglipas ng mga siglo, ang mga siyentipikong Ruso, mga inhinyero at simpleng mahuhusay na mga taong nagtuturo sa sarili ay nakagawa ng mga pagtuklas at nag-imbento ng mga bagay na nauna sa kanilang panahon, batay sa kung saan ngayon ang mga naka-istilong smartphone, kotse, computer at refrigerator ay ginawa. Ginawa rin ng mga Ruso: | | | // | | // | Gamow | | | | | / | | | | / / / Unang satellite / / / | / / / / / | | / / / | / | / / / / / | / / / / / | | "Gastronomic na mapa ng Russia." Mordovia, at

Sa restawran ng Polzunov sa Barnaul

Upang maging ganap na tapat, ang imbentor na unang gumawa ng singaw ay hindi si James Watt o maging si Polzunov, ngunit ang sinaunang Greek Heron ng Alexandria, na noong mga 130 BC ay lumikha ng tinatawag na aeolipile - isang primitive steam turbine. Ang singaw ay pumasok sa guwang na globo sa ilalim ng presyon, pagkatapos ay binuksan ng mekaniko ang dalawang hugis-L na tubo na konektado sa globo, kung saan nagsimulang tumakas ang singaw, na naging sanhi ng pag-ikot ng globo sa napakabilis na bilis - ang mga modernong inhinyero na muling lumikha ng aeolipile ay kumbinsido na ang "turbine ” ay maaaring gumawa ng hanggang 3600 rebolusyon sa isang minuto! Gayunpaman, ang aeolipile ay nanatiling isang nakakatawang laruan - Heron, na kilala para sa maraming mga kapaki-pakinabang na imbensyon, tulad ng mga aparato para sa pagbubukas ng mga pinto, ay hindi nakagawa ng anumang praktikal na paggamit para dito. Ang kasaysayan ng aeolipile ay perpektong naglalarawan kung paano ang kapalaran ng pagtuklas ay nakasalalay sa pag-unlad ng lipunan - halimbawa, ang pangangailangan para sa isang bagong mekanismo sa ekonomiya. Ang sitwasyong ito ay may mahalagang papel sa kapalaran ng kotse ni Polzunov.

Ang steam engine ni Polzunov

Si Ivan Ivanovich Polzunov ay isinilang noong 1729 sa pamilya ng isang sundalo sa Yekaterinburg, na naging 6 na taon lamang ang edad kaysa sa kanyang napakatalino na anak. Ang Yekaterinburg ay bumangon bilang isang pabrika ng lungsod: ang dignitaryo at sikat na istoryador na si Vasily Tatishchev ay nilikha dito ang pinakamalaking produksyon ng bakal sa bansa. Ang planta ay advanced: sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan na ito ay walang katumbas sa Europa. Sa loob ng ilang taon, ang Mint, na nagbigay sa estado ng mga tansong barya, at ang Lapidary Factory, na ang mga produkto ay muling nagpuno sa mga kabang-yaman ng maharlikang hukuman at pinakamayayamang maharlika ng St. ito.

Siyempre, hindi alam ni Tsar Peter na sa pamamagitan ng utos sa pagtatatag ng isang gawa sa bakal, paunang natukoy niya ang kapalaran ng isa sa mga pinaka mahuhusay na imbentor sa Russia. Ang halaman ay nangangailangan ng mga manggagawa, at si Vanya, na pinagkadalubhasaan ang mga pangunahing kaalaman sa matematika sa paaralan ng aritmetika, ay pumasok doon bilang isang "mekanikal" na mag-aaral sa ilalim ng master na si Nikita Bakhorev. Ang batang lalaki ay naging isang kababalaghan ng bata - pinagkadalubhasaan niya ang agham ng pagmimina nang mahusay na sa edad na 20 ay nakatanggap siya ng isang hindi pangkaraniwang mahalagang gawain. Ang batang espesyalista ay ipinadala sa mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensky ng Altai, kung saan nagmina sila ng ginto at pilak para sa treasury. Isang mahuhusay na master sa pagmimina ang inatasang tuklasin ang mga deposito ng mineral sa paligid ng Charysh River upang pumili ng lugar para sa pagtatayo ng mga bagong pabrika. Matagumpay na na-map ni Polzunov ang mga minahan. Gayunpaman, ang kanyang mga saloobin ay hindi inookupahan ng paggalugad ng pagmimina, ngunit sa pamamagitan ng gawain ng mga pabrika mismo.

Para sa karamihan ng mga operasyon na isinagawa sa mga pabrika noong mga araw na iyon, ang pisikal na lakas ng mga manggagawa o mga kabayo ay ginamit bilang isang mapagkukunan ng enerhiya (isang modernong tao na nakakaalam na ang lakas ng kanyang sasakyan ay sinusukat sa lakas-kabayo ay karaniwang hindi nag-iisip na ang terminong ito ay nagsimulang gamitin nang tumpak sa mga pang-industriyang negosyo , kung saan sinukat nila ang halaga ng pagsisikap para sa mga partikular na operasyon). Si Polzunov ay naghahanap ng natural na lakas na maaaring palitan ang mga kalamnan. Tanging hangin at tubig lang ang pumasok sa isip ko. Hindi angkop ang hangin dahil nagbigay ito ng masyadong maliit na enerhiya na maaaring magamit nang kapaki-pakinabang sa gawaing pabrika. Ang magulong mga ilog ng Altai at Ural ay nag-aalok ng higit na kapansin-pansing kapangyarihan - sa marami sa mga pabrika ng Russia, ang gulong ng tubig ay nagsilbing pinagmumulan ng enerhiya upang patakbuhin ang mga bubuyog at martilyo na huwad ng metal. Nag-eksperimento si Polzunov sa mga makina ng tubig sa loob ng ilang panahon - kaya, noong 1754, ang batang imbentor ay nagtayo ng isang "water-powered sawmill." Dito siya ay hindi isang pioneer - ang unang tulad ng sawmill sa Russia ay itinayo noong 1720 ng tagalikha ng Vyshnevolotsk water system, si Mikhail Serdyukov. Malamang, itinayo ito ni Polzunov ayon sa mga aklat ng engineering, na iniutos niya sa mga batch mula sa St.

Ang gulong ng tubig ay may mahaba at karapat-dapat na kasaysayan: una itong ginamit sa Babylon, at sa Russia hindi ito nawalan ng katanyagan hanggang sa rebolusyon - noong 1917, 46 libong mga gulong ng tubig ang "nagtrabaho" sa Russia, ang kabuuang kapangyarihan nito ay humigit-kumulang 40% ng kabuuang power industrial energy sources (anuman ang masabi ng isa, may dapat pasalamatan si lolo Lenin sa kanyang slogan tungkol sa pagpapakuryente ng buong bansa). Gayunpaman, ang mga disadvantages ng device na ito ay halata noong ika-18 siglo: ang mga halaman at pabrika ay maaari lamang itayo malapit sa malalaking ilog, na nagpataw ng mga paghihigpit sa laki ng produksyon, bilang karagdagan sa paglikha ng mga karagdagang gastos para sa transportasyon ng mga materyales - ore, kahoy na panggatong, atbp.

Gayunpaman, ang tubig ay may kakayahang lumipat hindi lamang sa ilalim ng ilog - sa tulong ng apoy maaari itong pilitin na tumakbo sa mga tubo na may napakalaking puwersa. Ang mga pag-iisip ni Polzunov ay abala sa isang "maapoy na makina" na maaaring palitan ang isang gulong ng tubig. "Sa pamamagitan ng pagbuo ng isang nagniningas na makina, ang pamamahala ng tubig ay dapat itigil at, sa mga kasong ito, ganap na mawawasak, at sa halip na mga dam para sa palipat-lipat na pundasyon ng halaman, ito ay itinatag upang ito ay makayanan ang lahat ng mga pasanin na ipinataw sa mismo, na kadalasang kinakailangan para sa pagpaypay ng apoy sa mga pabrika.” at, ayon sa ating kalooban, iwasto ang anumang kailangan” - ganito niya tutukuyin ang kanyang gawain sa “proyekto” na magpuputong sa kanyang pangalan ng kaluwalhatian.

Diagram ng steam pump ni Severy (kaliwa), 1702, at steam-atmospheric engine ng Newcomen

Kinakailangan ang isang paglilinaw dito - Si Polzunov ang unang nag-imbento ng dalawang-silindro na tuluy-tuloy na steam engine. Ang katotohanan ay ang simpleng mga makina ng singaw ay nilikha mula pa sa simula ng ika-18 siglo, at ang pag-imbento ni Polzunov ay hindi lumitaw nang wala saan. Siyempre, hindi niya maiwasang malaman ang tungkol sa steam pump system ng Englishman na si Thomas Severi, na binili ni Peter I noong 1717 upang magbigay ng tubig sa mga fountain ng Summer Garden. Ang makina ni Severi ay walang piston - gamit ang steam injection, inilipat nito ang tubig sa mga tubo, na lumilikha ng mga jet. Ngunit ang steam-atmospheric machine ng isa pang Englishman (muli Thomas, sa pamamagitan ng paraan) - Newcomen - ay isa nang piston. Ang presyon ng singaw sa loob nito ay mababa, at maaari lamang itong gumana sa isang bomba, ngunit siya ang nagpasiya sa karagdagang landas ng pag-unlad ng mga makina ng singaw. Sa pamamagitan ng paraan, ang isa sa mga makina ng Newcomen ay nagtrabaho sa mga minahan malapit sa Königsberg noong 1720s. Ang lahat ng mga steam pump na ito, na pangunahing ginagamit para sa pumping ng tubig mula sa mga minahan, ay inilarawan sa mga libro sa pagmimina na magagamit sa Russia - ang kanilang mga guhit ay ibinigay doon, kung saan maaaring maunawaan ng isang tao ang prinsipyo ng kanilang operasyon.

Ang mga pag-unlad na ito ang nagsilbi kay Polzunov bilang batayan para sa kanyang sariling mga guhit. Noong 1763, iniharap niya sila sa Kolyvan-Resurrection Chancellery. Walang pananagutan ang mga opisyal at ipinadala ang mga papeles sa kabisera. Ang proyekto ng steam engine ay isinasaalang-alang ng Her Majesty's Cabinet. Mapalad si Polzunov - ang "proyekto" ay nahulog sa mga kamay ng presidente ng Berg College, na nakikitungo sa industriya ng pagmimina, isang napaka-edukadong tao, si Ivan Schlatter. Ibinigay niya ang pinakamataas na pagtatasa ng imbensyon ni Polzunov: "ang kanyang imbensyon na ito ay dapat parangalan bilang isang bagong imbensyon," iniulat ito kay Empress Catherine II. Ang resolusyon sa "proyekto" ay pinagtibay makalipas ang isang taon: hinangaan ng empress ang solusyon na natagpuan ni Polzunov, inutusan siyang ma-promote sa "mechanicus na may ranggo at ranggo ng kapitan-tinyente ng engineering," na iginawad ng 400 rubles, at pinakamahalaga, binasbasan siya para sa pagtatayo ng makina, na nag-utos na "magbigay ng napakaraming tao, kung gaano karaming trabaho ang mangyayari sa kanya."

Sa tagsibol ng 1766, si Ivan Polzunov at apat na estudyante ay nagtayo ng kotse sa planta ng Barnaul sa Altai. Mayroon itong tunay na mga sukat ng cyclopean - ito ay ang taas ng isang tatlong palapag na bahay, at ang ilang bahagi ay tumitimbang ng 2.5 tonelada. Ito ay nagtrabaho tulad nito: ang tubig ay pinainit sa isang boiler na riveted mula sa mga sheet ng metal, at, nagiging singaw, pumasok sa dalawang tatlong metrong cylinder. Ang mga cylinder piston ay nakadiin sa mga rocker arm, na konektado sa mga bellow na nagpapaypay sa apoy sa mga hurno sa pagtunaw ng mineral, gayundin sa mga water distribution pump. Ang pagkakaroon ng dalawang piston ay naging posible upang gawing tuloy-tuloy ang proseso ng trabaho. Ang isang awtomatikong supply ng pinainit na tubig sa boiler ay ibinigay.

Ngunit si Polzunov mismo ay hindi kailanman nakita ang kanyang utak sa pagkilos - nagtatrabaho nang higit sa isang taon sa mga guhit, at pagkatapos ay sa makina mismo, ang imbentor ay nagpapahina sa kanyang kalusugan at kinontrata ang pagkonsumo, kung saan walang lunas sa mga araw na iyon. Bigla siyang namatay noong Mayo 6 (27), 1766 sa edad na 38 taon lamang.

Steam engine mula sa Barnaul Museum

Ang kotse ay inilunsad nang walang Polzunov, noong Agosto ng parehong taon. Ito ay nagtrabaho sa loob ng 43 araw, araw at gabi, na nagbibigay ng metal smelting sa ore smelting furnaces. Sa panahong ito, hindi lamang nito nabawi ang mga gastos sa pagtatayo nito - 7,200 rubles, ngunit nakabuo din ng 12 libong rubles sa kita sa itaas nito.

Gayunpaman, ang napaaga na pagkamatay ng imbentor ay nakakaapekto sa kapalaran ng kanyang utak sa pinaka-kapus-palad na paraan - nang, noong Nobyembre ng parehong taon, ang mga pagtagas ay lumitaw mula sa mga silindro at ang boiler ng makina mismo, ang mga mag-aaral ng inhinyero ay hindi matagumpay na sinubukang ayusin ang problema sa pamamagitan ng pagbabalot ng mga piston sa bark ng birch. Kung si Polzunov ay buhay, siya, siyempre, ay mauunawaan na ang unang pancake ay lumabas na bukol-bukol at ito ay kinakailangan hindi upang ayusin ang luma, ngunit upang bumuo ng isang bagong makina, ang disenyo na maaaring makatiis ng matagal na pag-init. Walang awtoridad ang kanyang mga estudyante, at nabigo silang kumbinsihin ang pamamahala ng pabrika na bumuo ng bagong makina ng singaw. Ang tumigil na higante ay tumayo sa planta sa loob ng 14 na taon, at pagkatapos ay binuwag ito at kinuha. Tinawag ng mga tao sa pabrika ang lugar kung saan siya nakatayo na "Polzunov's ashes."

Ang mga pagtatalo tungkol sa kung sino ang dapat isaalang-alang ang nakatuklas ng two-cylinder steam engine - Polzunov o Watt - ay nangyayari sa ating bansa sa loob ng ilang dekada. Iginiit ng "Watt's" na ang utak ni Polzunov, pati na rin ang mga pag-unlad kung saan siya umasa, ay hindi isang unibersal na steam engine: una, ang mga tampok ng heat engineering cycle ay hindi naging posible upang gawin itong mas compact upang magamit ito para sa mas maselan na mga operasyon, pangalawa, ang Polzunov, hindi katulad ng Watt, ay hindi nakabuo ng mekanismo ng paghahatid na magko-convert ng reciprocating motion sa rotational motion. Hindi na kailangang sabihin, ang pang-apat sa mga modelo ni Watt, na patented niya noong 1782 at nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangang ito, ay talagang mas gumagana. Gayunpaman, ang mga pagpapahusay na ito ay hindi isang bagay na kumplikado - kung si Polzunov ay hindi namatay nang maaga, hindi siya maaaring tumira sa modelo na orihinal niyang naimbento.

Ang problema, siyempre, ay hindi lamang ito - hindi katulad ng Great Britain, sa Russia sa oras na iyon ang kultura ng imbensyon ay hindi maganda ang binuo. Walang magpapatuloy sa mga pag-unlad ni Polzunov. Hindi natin dapat kalimutan na ang mga siyentipikong pagtuklas ay ginawa ng mga mananaliksik, ngunit sila ay nagiging in demand dahil sa pag-unlad ng ekonomiya. Ang kapitalismo ng industriya ay mabilis na umuunlad sa Inglatera, at ang mga kakumpitensyang pabrika ay mabilis na nagpatibay ng makina ng singaw, na nakikita ang mga prospect nito. Sa Russia, ang kapitalismo ay dahan-dahang umunlad at, higit pa, malawakan - ang mga likas na yaman at isang malaking hindi maunlad na teritoryo ay naging posible na huwag masyadong mag-isip tungkol sa kahusayan ng paggawa. Iyon ang dahilan kung bakit kahit na ang steam engine ng Watt, na hindi nagsagawa ng maraming pagsisikap na kopyahin at gawin sa Russia, ay nagsimulang magkaroon ng pagkilala sa ating bansa lamang sa kalagitnaan ng susunod, ika-19 na siglo. Ngunit si Polzunov ay nanatiling nag-iisang talento, na ang pag-imbento ay hindi na kailangan kaysa sa aeolipile ng Heron ng Alexandria.

Maikling impormasyon:

Ang ideya ng paglikha ng isang submarino ay nagmula sa K.A. Schilder sa panahon ng mga eksperimento sa mga galvanic bomb. Noong 1832, na nakabuo ng isang proyekto, nagsimula siyang magtayo ng isang submarino sa kanyang sariling gastos. Bukod pa rito, inilaan siya ng gobyerno ng halagang 14,000 rubles. Noong 1834, naganap ang mga pagsubok sa isang submarino na armado ng anim na missile na dinisenyo ni A.D. Zasyadko. Ang mga missile ay inilaan na ilunsad mula sa ilalim ng tubig at mga posisyon sa ibabaw.

Petsa ng imbensyon: 1791

Maikling impormasyon:

I.P. Ang medikal na prosthesis ay may utang din sa hitsura nito sa Kulibin. Nilikha ito ni Ivan Petrovich noong 1791 para sa bayani ng labanan sa Ochakov, opisyal ng artilerya na si S.V. Nepeitsyn, na nawalan ng paa sa larangan ng digmaan. Ang matapang na opisyal ng warrant ay napilitang maglakad sa isang piraso ng kahoy, nakasandal sa isang tungkod.

Petsa ng imbensyon: 1896

Maikling impormasyon:

Ang shell slab ay isang istraktura ng gusali para sa mga sahig ng mga gusali at istruktura. Sa pagsasanay sa arkitektura, ang convex, hanging, mesh at membrane shell na gawa sa reinforced concrete, metal, wood, polymer, woven at composite na materyales ay ginagamit. Upang makalkula ang gayong mga istruktura, ginagamit ang isang espesyal na binuo na teorya ng mga shell.

Ang mga mesh shell ay unang ipinakilala sa pagsasanay sa mundo ng inhinyero at arkitekto ng Russia na si V. G. Shukhov noong 1896.

Paglalarawan:

Noong 1763 I.I. Gumawa si Polzunov ng isang detalyadong disenyo para sa isang 1.8 hp na steam engine, at noong 1764, kasama ang kanyang mga estudyante, ay nagsimulang lumikha ng isang "fire-acting machine." Noong tagsibol ng 1766 halos handa na ito. Dahil sa lumilipas na pagkonsumo, ang imbentor mismo ay hindi makita ang kanyang utak sa pagkilos. Ang pagsubok sa makina ng singaw ay nagsimula isang linggo pagkatapos ng kamatayan ni Polzunov.

Ang makina ng Polzunov ay naiiba sa mga makina ng singaw na kilala noong panahong iyon lalo na sa layunin nito hindi lamang para mag-angat ng tubig, kundi pati na rin para sa mga makina ng pabrika—pagbubuga ng hangin. Ito ay isang tuluy-tuloy na pagkilos na makina, na nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang silindro sa halip na isa: ang mga piston ng mga silindro ay lumipat patungo sa isa't isa at halili na kumilos sa isang karaniwang baras. Sa kanyang proyekto, ipinahiwatig ni Polzunov ang lahat ng mga materyales kung saan dapat gawin ang makina, at binalangkas din ang mga teknolohikal na proseso na kakailanganin sa panahon ng pagtatayo nito (paghihinang, paghahagis, buli). Sinasabi ng mga eksperto na ang memorandum na nagbabalangkas sa proyekto ay nakikilala sa pamamagitan ng matinding kalinawan ng pag-iisip at ang katumpakan ng filigree ng mga kalkulasyon na isinagawa.

Ayon sa plano ng imbentor, ang singaw mula sa boiler ng makina ay ibinibigay sa isa sa dalawang cylinder at itinaas ang piston sa pinakamataas na posisyon nito. Pagkatapos nito, ang pinalamig na tubig ay na-injected sa silindro mula sa reservoir, na humantong sa steam condensation. Sa ilalim ng presyon ng panlabas na kapaligiran, ang piston ay bumaba, habang sa kabilang silindro, bilang resulta ng presyon ng singaw, ang piston ay tumaas. Gamit ang isang espesyal na aparato, dalawang operasyon ang isinagawa - awtomatikong paggamit ng singaw mula sa boiler papunta sa mga cylinder at awtomatikong pagpasok ng malamig na tubig. Isang sistema ng mga pulley (mga espesyal na gulong) ang nagpapadala ng paggalaw mula sa mga piston patungo sa mga bomba na nagbobomba ng tubig sa reservoir at sa mga blower.

Ang proyekto ni Polzunov ay isinumite para sa pagsusuri sa Pangulo ng Berg College I.A. Schlatter, na nabanggit ang pagka-orihinal nito. Ngunit ang mataas na opisyal ay hindi pinahahalagahan ang pangunahing bentahe ng proyekto, na kung saan ay ang pag-aalis ng gulong ng tubig, na ginampanan ang papel ng isang transmission link sa mga katulad na pag-install sa Europa. Ang malalaking pabrika ay karaniwang itinatayo sa mga pampang ng mga ilog upang ang kapangyarihan ng tubig ay magamit sa pagpapatakbo ng mga blower at martilyo para sa pagpapanday ng metal. Inirerekomenda ni Schlatter na bumalik si Polzunov sa mga lumang scheme - isang kumbinasyon ng isang steam boiler na may mga gulong ng tubig. Ngunit ito ay nangangahulugan na ang produksyon ay muling ginawang umaasa sa mga kababalaghan ng kalikasan: ang ilog ay maaaring maging mababaw at sa kasong ito ay tumigil sa paglilingkod sa mga tao. Samakatuwid, hindi tinanggap ni Polzunov ang mga komento ni Schlatter at nagdisenyo ng bagong pag-install na may kapasidad na 32 hp. Iyon ay, na para sa oras na iyon ay isang hindi maunahang resulta. Ang makina na iminungkahi ni Polzunov ay maaaring magpagana ng malalaking bubuyog.

Kaayon ng pangunahing makina, ang imbentor ay nakabuo ng maraming bagong bahagi, device at device na lubos na pinasimple ang proseso ng produksyon. Ang isang halimbawa ay ang direktang kumikilos na regulator na idinisenyo niya upang mapanatili ang isang pare-parehong antas ng tubig sa boiler. Sa panahon ng mga pagsubok, natuklasan ang mga seryosong depekto sa makina: hindi tumpak na pagproseso ng mga ibabaw ng mga cylinder na ginamit, mga maluwag na blower, ang pagkakaroon ng mga cavity sa mga bahagi ng metal, atbp. Ang mga bahid na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang antas ng produksyon ng engineering sa planta ng Barnaul ay hindi pa sapat na mataas. At ang mga pang-agham na pagsulong ng panahong iyon ay hindi naging posible upang tumpak na kalkulahin ang kinakailangang halaga ng paglamig ng tubig. Gayunpaman, ang lahat ng mga pagkukulang ay nalutas, at noong Hunyo 1766 ang pag-install na may mga bellow ay matagumpay na nasubok, pagkatapos nito ay nagsimula ang pagtatayo ng mga hurno.

Noong Agosto 1766, ilang araw pagkatapos ng pagkamatay ni I.I. Polzunov, ang pag-install ay inilunsad. Ang makina ay ganap na binayaran para sa sarili nito sa pinakamaikling posibleng panahon: sa 43 araw ng operasyon, isang tubo na 12,418 rubles ang ginawa (at ito ay gumagamit lamang ng tatlong mga hurno!). Ngunit sa lalong madaling panahon ang boiler, na ginawa lamang para sa isang pagsubok na tumakbo, ay tumagas, at ang pagpapatakbo ng makina ay tumigil. Ang mga pondo ay kinakailangan upang mag-order ng isang bagong boiler. Bukod dito, sa kabila ng matagumpay na pagsubok. ang mga pinuno ng tanggapan ng mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensky ay nag-alinlangan pa rin sa pagganap ng makina ng singaw. Wala rin silang tiwala sa kahandaan ng planta ng Barnaul na magtayo ng malalakas na steam power unit. Ang kotse ay muling iniwan para sa isang hindi tiyak na tagal ng panahon, at noong 1780 ito ay lansag sa magkakahiwalay na bahagi hanggang sa "hinaharap na pangangailangan." Ang pangalan ng mahuhusay na mekanikong Ruso ay nakalimutan nang mahabang panahon. Pagkatapos ng kanyang kamatayan, ang modelo ng steam engine na nilikha niya ay inilipat sa Academy of Sciences, ngunit hindi napanatili para sa susunod na henerasyon.

Ang kapalaran na ito ay karaniwan para sa maraming mga imbensyon ng Russia sa panahong ito. Ito ay dahil hindi lamang (at hindi gaanong) sa kawalang-galang ng mga opisyal. At ang shortsighted ng mga awtoridad. Ipinaliwanag ng mga mananalaysay ang kakulangan ng pangangailangan para sa isang makina ng singaw sa oras na iyon ng istrukturang sosyo-ekonomiko ng lipunang Ruso noong ika-18 siglo. Ang paggawa ng mga serf na nakatalaga sa mga pabrika ay napakamura kaya walang kahulugan para sa kanilang mga may-ari na gumastos ng pera sa pagbili at pagpapanatili ng isang makina ng singaw. Kahit na ang katotohanan na binayaran ng kotse ang mga gastos na ito at kumita ay hindi mukhang kaakit-akit sa kanila. (Ang mga bagay ay naiiba sa Kanlurang Europa. Doon, ang mga may-ari ng mga negosyo ay kailangang magbayad ng malaking presyo para sa paggawa ng mga libreng manggagawa, na nagbawas ng kita. Ang makina ng singaw, na naimbento ni James Watt, ay agad na nakahanap ng aplikasyon sa mga mauunlad na bansa. At sa kasong ito, isang simpleng kalkulasyon ang may bisa: pinalitan ng makina ang paggawa ng maraming manggagawa. Kumita ang mga may-ari ng pabrika sa pamamagitan ng pagtitipid sa paggawa.)

Bagaman wala sa mga kontemporaryo ni Polzunov ang pinahahalagahan ang kahalagahan ng kanyang mga plano at ang mga praktikal na resulta na kanyang nakuha, ang pagsisimula ng mga yunit ng pabrika mula sa mga makina ng init (nang walang tulong ng kapangyarihan ng tubig) ay isang hindi maunahang pagbabago para sa panahong iyon. Gayunpaman, ang karangalan ng pag-imbento ng unang dalawang-silindro na makina sa mundo at ang unang tuloy-tuloy na steam engine ng Russia ay kay Ivan Ivanovich Polzunov. Ang kanyang primacy sa lugar na ito ay hindi pinagtatalunan ng sinuman. At ang pagpapatakbo ng mga modernong multi-cylinder engine ay batay sa prinsipyong inilapat ng Polzunov (ang pagkilos ng ilang mga cylinder sa isang baras).

100 mahusay na imbensyon ng Russia, Veche 2008

makinig)) - Russian imbentor, lumikha ng unang steam engine ng Russia at ang unang dalawang-silindro steam engine sa mundo.

Talambuhay

Si Polzunov ay ipinanganak sa pamilya ng isang sundalo, isang katutubong ng mga magsasaka ng Turinsk. Pagkatapos ng pagtatapos mula sa Mining School sa Yekaterinburg noong 1742, siya ay isang "mechanical student" kasama ang punong mekaniko ng mga pabrika ng Ural na si N. Bakharev. Sa oras na iyon, nag-aral siya ng 6 na taon sa verbal at pagkatapos ay sa arithmetic school sa Yekaterinburg Metallurgical Plant, na medyo marami noong panahong iyon. Sa Barnaul, natanggap ng batang Polzunov ang posisyon ng Gittenschreiber, iyon ay, isang natutunaw na klerk. Ang gawaing ito ay hindi lamang teknikal, dahil natutunan ng binata kung magkano at kung anong uri ng mineral, karbon, flux ang kailangan para sa pagtunaw sa isang partikular na pugon, at naging pamilyar, kahit na ayon sa teorya, sa rehimeng smelting. Ang talento ng batang si Gittenschreiber ay napakalinaw na naakit nito ang atensyon ng pamamahala ng pabrika.

Sa library ng halaman ng Barnaul, nakilala niya ang mga gawa ng M.V. Lomonosov, at pinag-aaralan din ang disenyo ng mga makina ng singaw.

Wala pang 3 taon pagkatapos lumipat sa Barnaul, noong Abril 11, 1750, sa rekomendasyon ng isa sa mga tagapamahala ng halaman at ang pinakadakilang dalubhasa sa pagmimina, si Samuel Christiani, si Polzunov ay na-promote sa junior rank ng chargemaster na may pagtaas sa suweldo sa 36 rubles. Sa taong. Kasabay ng bagong produksyon, napagpasyahan na dapat sanayin ni Christiani si Polzunov upang si Polzunov "... ay maaaring maging karapat-dapat sa pag-promote sa ranggo ng punong opisyal." Ang resolusyon ay inihayag kay Polzunov "... na kung alam niya ang mga nabanggit na agham at sanay din, kung gayon ang suweldo ng isang senior na hindi kinomisyon na master ay matutukoy para sa kanya, at bilang karagdagan, hindi siya maiiwan sa pagtaas ng ranggo. ” Ang desisyon na ito, na nagbigay kay Polzunov ng pagkakataon na matupad ang kanyang pagnanais para sa pagtuturo, ay hindi natanto. Si Christiani, abala sa pamamahala ng mga pabrika, na ipinagkatiwala sa kanya pagkatapos ng pagkamatay ni Andreas Beer noong Mayo 1751, ay naghangad na gamitin si Polzunov bilang isang maaasahan at matapat na manggagawa sa iba't ibang gawaing pang-ekonomiya. Ang kakulangan ng mga tao, lalo na ang mga espesyalista, ay ang salot ng mga pabrika ng Kolyvan-Voskresensk. Maraming manggagawa ang namatay dahil sa mahinang nutrisyon (tinapay ay naihatid nang paulit-ulit na daan-daang milya ang layo), kawalang-tatag sa tahanan, at kawalan ng pangangalagang medikal. Noong Hunyo 26, 1750, natanggap ni Junior Unterschichtmeister Ivan Polzunov ang gawain na suriin kung ang lugar para sa pier sa Charysh River, sa itaas ng nayon ng Tugozvonnaya (ngayon ay distrito ng Charyshsky), ay napili nang tama, at gayundin upang sukatin at ilarawan ang daan patungo sa ang minahan ng Zmeinogorsky. Sa oras na iyon, ang malalaking tambak ng mineral ay naipon doon, na wala silang oras upang alisin. Siniyasat ni Polzunov ang landing site, at pagkatapos ay lumakad gamit ang isang kadena ng pagsukat hanggang sa minahan. Sinukat niya ang 85 versts 400 fathoms, minarkahan ang buong ruta ng mga stake, at kahit na binalangkas ang "mga kubo ng taglamig" - mga maginhawang lugar para sa magdamag na convoy na may mineral. Ang haba ng hinaharap na kalsada ay naging 2 beses na mas maikli kaysa sa kasalukuyang ore road.

Batay sa mga resulta ng paglalakbay, "gumawa" siya ng isang guhit na may detalyadong paglalarawan, na nagpapakita rin ng kanyang sarili bilang isang mahusay na draftsman (ang pagguhit na ito ay nakatago pa rin sa mga archive ng estado ng Altai Territory). Bumalik si Polzunov sa halaman noong Hulyo, at noong Agosto muli siyang ipinadala sa Krasnoyarsk pier, kung saan sa pagkakataong ito ay nanatili siya ng isang buong taon. Sa taglagas, nagtayo siya ng isang ore shed, isang kubo ng bantay para sa mga sundalong bantay, sa taglamig ay tumanggap siya ng limang libong libra ng mineral mula sa mga carter ng magsasaka, at sa tagsibol ay inayos niya ang kargamento nito kasama ng Charysh at Ob hanggang sa planta ng Barnaul; Bumalik lamang siya sa Gittensteyburg noong taglagas.

Noong Setyembre 21, 1751, si Polzunov, kasama ang kanyang kasosyo na si A. Beer, ay muling nagsumite ng isang pinagsamang petisyon sa Chancellery na may kahilingan at paalala ng pangako na turuan sila ng mga agham sa pagmimina. Ngunit noong Nobyembre 1753 lamang natupad ni Christiani ang kanyang kahilingan. Inatasan niya si Polzunov na pangasiwaan ang gawain ng mga smelter sa loob ng anim na buwan, at pagkatapos ay sa minahan ng Zmeinogorsk. Ito ay pagsasanay. Kinailangan kong matuto sa smelting furnace, sa minahan, na kumuha ng karanasan at kaalaman mula sa mga practitioner, dahil walang mga unibersidad, teknikal na paaralan, o kahit na mga paaralan sa Altai noong panahong iyon, tulad ng walang teknikal na literatura sa Russian. Bilang karagdagan sa pag-aaral ng iba't ibang mga operasyon sa pagmimina, dito unang ipinakita ni Polzunov ang kanyang sarili bilang isang imbentor. Nakibahagi siya sa pagtatayo ng bagong sawmill malapit sa dam. Ang saw mill ay ang unang gusali ng pabrika na itinayo sa ilalim ng pamumuno ng I. I. Polzunov.

Kinakatawan nito ang isa sa mga pinaka kumplikadong teknikal na istruktura ng panahong iyon. Mula sa umiikot na gulong ng tubig, ang paghahatid ay isinasagawa sa dalawang sawmill frame, sa "sleigh" kung saan inilipat ang mga sawn log, at sa log hauler. Ang mekanismo ng paghahatid ay isang kumplikadong hanay ng mga gumagalaw na bahagi, na kinabibilangan ng: cam transmission, gear transmission, shafts, cranks, connecting rods, ratchet wheels, rope gates. Dito nakatanggap si Polzunov ng praktikal na pagsasanay sa disenyo at pag-install ng mga kumplikadong mekanismo ng paghahatid na naglalaman ng mga elemento ng automation. Lubhang kawili-wili ang desisyon ni Polzunov na hanapin ang sawmill hindi malapit sa dam, ngunit sa ilang distansya mula sa Zmeevka River sa isang diversion canal.

Noong Nobyembre 1754, itinalaga si Polzunov sa planta upang pamunuan ang "pagtatalaga ng mga artisan at mga nagtatrabahong tao upang magtrabaho", pati na rin ang "pangasiwaan ang lahat ng trabaho." Sa oras na ito, si Polzunov ay nakakuha ng gayong awtoridad sa kanyang mga nakatataas na wala sa kanyang mga kapwa Unterschichtmeisters.

Noong Enero 1758, binalak na magpadala ng isa pang caravan na may pilak sa St. Petersburg. Isang opisyal lamang ang maaaring pagkatiwalaan ng naturang kargamento, na hindi bababa sa 3600 kg ng pilak at 24 kg ng ginto. Ngunit sa oras na iyon ay apat na lamang sa kanila ang magagamit. "Imposible" na wala sa kanila sa loob ng walong hanggang sampung buwan (ganoon katagal ang biyahe patungo sa kabisera) nang hindi nasisira ang negosyo. At ang Opisina ay nakaisip ng isang paraan palabas; Ang Captain ng Army na si Shirman ay hinirang na opisyal ng caravan, at dahil hindi siya napapanahon sa mga gawain sa pabrika, kinilala si Untersichtmeister Polzunov na may kakayahang tumulong sa kanya kung sakaling "kung may magtanong ng isang bagay, maiparating niya ito nang malinaw at detalyado." Binigyan din siya ng package na may mga dokumento para ilipat sa Gabinete, gayundin ang malaking halaga para sa pagbili ng mga kalakal na kailangan ng planta.

Ang paglalakbay na ito ay doble, triply joyful para kay Polzunov. Nagkaroon siya ng pagkakataong bisitahin, kahit na dumaan lamang, ang kanyang katutubong Yekaterinburg, upang makita ang kabisera, Moscow, at Russia. Sa ika-64 na araw ang caravan ay dumating sa St. Petersburg. Si Polzunov ay muling ipinagkatiwala sa pagbibigay ng mga mahalagang metal. Personal silang tinanggap ng direktor ng Mint, si Johann Wilhelm Schlatter, ang pinakamalaking espesyalista sa Russia sa larangan ng pagmimina, coinage, at metalurhiya. Pagkatapos ng St. Petersburg, nanatili si Polzunov sa Moscow ng isa pang tatlong buwan upang bumili ng mga kalakal na inorder ng Opisina. Dito niya natagpuan ang kanyang personal na kaligayahan - nakilala niya ang balo ng batang sundalo na si Pelageya Povalyaeva. Sabay silang pumunta sa Siberia.

Noong Enero 1759, ipinadala si Polzunov sa mga pier ng Krasnoyarsk at Kabanovskaya upang pangasiwaan ang pagtanggap ng mineral. Dito nakatanggap siya ng isang liham mula kay Christiani noong Marso, na nagsimula nang ganito: "Ang pinaka-marangal at kagalang-galang na si G. Schichtmeister." Natupad ang isang minamahal na pangarap, ang sampung taon ng hindi nagkakamali na serbisyo ay nakoronahan ng tagumpay - si Polzunov ay naging isang opisyal at inilipat sa isang posisyon ng opisyal - komisar ng halaman ng Kolyvan "sa kita at gastos monetary treasury" o, na may kaugnayan sa kasalukuyang mga konsepto, ang representante na tagapamahala ng halaman para sa mga gawaing pang-ekonomiya.

Samantala, nagsimulang bumaba ang negosyo sa mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensky. Kaya, kung sa taon ng pagkamatay ni Beer noong 1751, ang pagtunaw ng pilak ay umabot sa 366 pounds, pagkatapos noong 1760 ay bumaba ito sa 264 pounds. Ang Gabinete, o sa halip ang nakoronahan na may-ari ng mga pabrika, ay hindi nais na tiisin ang naturang pagkawala ng kita. Noong Oktubre 1761, ang pinuno ng mga pabrika, si A.I. Poroshin, na kamakailan lamang ay na-promote sa mayor na heneral, ay ibinalik sa Altai. Dinala niya ang isang buong pakete ng mga hakbang "upang mapabuti ang mga pabrika", na binuo ng Gabinete (kasama ang kanyang pakikilahok) at inaprubahan ng Empress. Isa sa mga hakbang na ito ay ang pagtatayo ng isang bagong silver smelter.

Sa pagdating ng A.I. Poroshin, ang paghahanap ay nakakuha ng malawak na saklaw. Ang lahat ng mga opisyal ng bundok ay kasangkot sa kanila, si I.I. Polzunov lamang ang hindi kasangkot. Hindi nagtagal bago niya pinamunuan ang departamento (opisina) “sa timber and smoking departments” ng planta ng Barnaul, binigyan siya ng panahon para masanay sa bagong mahirap na posisyon. Ngunit ayaw niyang lumayo sa kinabubuhayan ng buong “mining society”; naghahanap din siya ng paraan, tanging ang kanyang mga iniisip ay napunta sa ibang direksyon: kung paano malalampasan ang pag-asa ng produksyon ng pagmimina sa gulong ng tubig?

Noong Abril 1763, naglagay siya ng isang hindi inaasahang at matapang na proyekto para sa isang "nagniningas" na makina sa mesa ng ulo ng halaman. I. I. Polzunov nilayon ito sa kapangyarihan pamumulaklak bubulusan; at sa hinaharap ay pinangarap niyang iangkop "ayon sa ating kalooban, kung ano ang kailangang itama," ngunit wala siyang oras upang gawin ito. Sa oras na iyon, walang isang solong makina ng singaw sa Russia o sa mundo. Ang tanging pinagmulan kung saan niya nalaman na may ganoong bagay sa mundo ay ang aklat ni I. V. Schlatter na “Detalyadong mga tagubilin para sa pagmimina,” na inilathala sa St. Petersburg noong 1760. Ngunit ang libro ay naglalaman lamang ng isang diagram at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng single-cylinder machine ng Newcomen, at hindi isang salita tungkol sa teknolohiya ng paggawa nito.

Hiniram lamang ni Polzunov mula sa I.V. Schlatter ang ideya ng isang steam-atmospheric engine; siya mismo ang gumawa ng lahat ng iba pa. Nakuha niya ang kinakailangang kaalaman tungkol sa likas na katangian ng init, ang mga katangian ng tubig, hangin, at singaw mula sa mga gawa ni M. V. Lomonosov. Matino na tinatasa ang mga kahirapan ng pagpapatupad ng isang ganap na bagong negosyo sa Russia, iminungkahi ni Polzunov na magtayo muna, bilang isang eksperimento, ng isang maliit na makina ng isang disenyo na kanyang binuo upang magsilbi sa isang pag-install ng blower (binubuo ng dalawang bellow) na may isang natutunaw na hurno.

Sa pagguhit na nakalakip sa tala, sa paliwanag na teksto, ang pag-install, ayon sa unang proyekto ni Polzunov, ay kasama: isang boiler - sa pangkalahatan ay may parehong disenyo na ginamit sa mga makina ng Newcomen; isang steam-atmospheric machine, na binubuo ng dalawang cylinders na may kahaliling paggalaw ng mga piston ("embols") sa mga ito sa magkasalungat na direksyon, na nilagyan ng mga sistema ng pamamahagi ng singaw at tubig; mga tangke, bomba at tubo para sa pagbibigay ng tubig sa pag-install; isang mekanismo ng paghahatid sa anyo ng isang sistema ng mga pulley na may mga kadena (Tumanggi si Polzunov sa balancer), na nagtutulak ng mga blower bellow. Ang singaw ng tubig mula sa boiler ay pumasok sa piston ng isa sa mga gumaganang cylinder. Pinapantay nito ang presyon ng hangin sa atmospera. Ang presyon ng singaw ay bahagyang mas mataas lamang kaysa sa presyon ng hangin sa atmospera. Ang mga piston sa silindro ay konektado sa pamamagitan ng mga kadena, at kapag ang isa sa piston ay itinaas, ang pangalawa ay ibinaba. Kapag ang piston ay umabot sa tuktok na posisyon, ang pag-access ng singaw ay awtomatikong huminto at malamig na tubig ay na-spray sa loob ng silindro. Ang steam condensed at isang vacuum (rarefied space) na nabuo sa ilalim ng piston. Sa pamamagitan ng puwersa ng presyon ng atmospera, ang piston ay ibinaba sa mas mababang posisyon at hinila kasama ang piston sa pangalawang gumaganang silindro, kung saan ang singaw mula sa parehong boiler ay pinapasok upang awtomatikong i-equalize ang presyon, na tumatakbo mula sa mekanismo ng paghahatid ng engine. Ang katotohanan na ang mga piston na may sistema ng paghahatid ng paggalaw ay konektado ng mga kadena ay nagpapakita na kapag ang pag-angat ng mga piston sa kahabaan ng kadena, imposibleng magpadala ng paggalaw (ang kadena ay hindi tensioned). Ang lahat ng bahagi ng makina ay gumana dahil sa enerhiya ng pababang piston. iyon ay, ang piston na gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure. Ang singaw ay hindi gumawa ng kapaki-pakinabang na trabaho sa makina. Ang halaga ng gawaing ito ay nakasalalay sa pagkonsumo ng thermal energy sa buong buong cycle. Ang halaga ng thermal energy na ginugol ay nagpahayag ng dami ng potensyal na enerhiya ng bawat isa sa mga piston. Ito ay isang double atmospheric-vapor cycle. Malinaw na naunawaan ni Polzunov ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang heat engine. Ito ay makikita sa mga halimbawa kung saan niya inilarawan ang mga kondisyon para sa pinakamahusay na operasyon ng makina na kanyang naimbento. Tinukoy niya ang pag-asa ng pagpapatakbo ng makina sa temperatura ng tubig na nagpapalapot ng singaw sa mga sumusunod na salita: "ang pagkilos ng mga emvol at ang kanilang pagtaas at pagbaba ay magiging mas mataas kung mas malamig ang tubig sa mga fantals, at higit pa mula sa gayong umabot sa lamig at hindi pa lumalapot.” at mula rito sa buong kilusan ay magbibigay ito ng maraming kakayahan.”

Ang posisyon na ito, na kilala ngayon sa thermodynamics bilang isang espesyal na kaso ng isa sa mga pangunahing batas nito, ay hindi pa nabubuo bago ang Polzunov. Ngayon, nangangahulugan ito na ang gawain ng isang makina ng init ay magiging mas malaki, mas mababa ang temperatura ng tubig na nagpapalapot ng singaw, at lalo na kapag umabot ito sa solidification point ng tubig - 0 degrees Celsius.

Ang makina ni Polzunov sa kanyang proyekto noong 1763 ay nilayon na magbigay ng hangin sa mga smelting furnaces gamit ang blower bellow. Kung ninanais, ang makina ay madaling magsagawa ng mga paggalaw ng pag-ikot gamit ang mekanismo ng crank, na kilala sa Russia. Ang proyekto ni Polzunov ay sinuri ng tanggapan ng mga pabrika ng Kolyvan-Voskresensky at lubos na pinahahalagahan ng pinuno ng mga pabrika, A. I. Poroshin. Itinuro ni Poroshin na kung gagawin ni Polzunov ang isang makina na angkop para sa pagseserbisyo ng ilang mga hurno nang sabay-sabay, kung siya ay gagawa ng isang makina na angkop para sa pagbuhos ng tubig mula sa mga minahan, kung gayon ang Opisina ay kusang susuportahan ang kanyang mga plano. Ang huling desisyon sa isyung ito ay nanatili sa Gabinete at sa may-ari ng mga pabrika, si Catherine II. Ang proyekto ay ipinadala sa St. Petersburg, ngunit ang tugon ng Gabinete ay natanggap sa Barnaul makalipas lamang ang isang taon.

Sa pamamagitan ng utos ng Gabinete noong Nobyembre 19, 1763, ipinagkaloob ng Empress ang imbentor sa "mechanics" na may ranggo at titulo ng engineering captain-tenyente. Nangangahulugan ito na si Polzunov ay binigyan na ngayon ng suweldo na 240 rubles bawat taon, kasama ang pagdaragdag ng dalawang orderlies at pagpapanatili ng mga kabayo, nakatanggap siya ng 314 rubles. Pinangakuan siya ng gantimpala na 400 rubles. Ang lahat ng ito ay hindi maliit na awa. Muli nitong ipinakita na mahal ni Empress Catherine II na mapanatili ang kanyang reputasyon bilang patroness ng mga agham at sining. Ngunit ang laki ng insentibo ay nagpapatunay na ang kahalagahan ng imbensyon ni Polzunov ay hindi naiintindihan sa St.

Habang isinasaalang-alang ng Gabinete ang disenyo ng makina, hindi nag-aksaya ng oras si Polzunov sa paggawa sa ikalawang yugto ng proyekto. Nagdisenyo siya ng isang malakas na makina ng init para sa 15 smelting furnaces. Isa na itong tunay na thermal power station. Hindi lamang pinalaki ni Polzunov ang laki ng makina, ngunit ipinakilala ang isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago dito. Matapos makumpleto ang proyekto ng isang malakas na makina, nalaman ni Polzunov na ang Gabinete, na naging pamilyar sa kanyang unang proyekto, ay iginawad sa kanya ang pamagat ng mekaniko at nagpasya na bigyan siya ng 400 rubles bilang isang gantimpala, ngunit hindi gumawa ng anumang desisyon sa sangkap. ng isyu.

Sa kabila ng posisyon na ito ng Gabinete, pinahintulutan ng pinuno ng Kolyvano-Voskresensk na halaman, A.I. Poroshin, si Polzunov na magpatuloy sa pagpapatupad ng unang yugto ng proyekto. Noong Marso 1764, iminungkahi ni I. I. Polzunov na simulan ang pagtatayo ng isang malaking makina ng init. Sumang-ayon si Poroshin sa panukalang ito. Kaya, ang pagtatayo ng unang unibersal na thermal power plant sa mundo ay nagsimula sa planta ng Barnaul.

Ito ay isang seryosong desisyon, kung dahil lamang sa ang gastos ng kotse ay hindi bababa sa pagtatayo ng isang bagong halaman. Kinailangan si Polzunov na magsumite ng aplikasyon para sa paggawa at mga materyales. Bago pa man simulan ang paggawa ng makina, ang imbentor ay nahaharap sa isang kahirapan: ang kakulangan ng mga taong may kakayahang makamit ang kanyang mga plano at ang mga tool at mekanismo na kinakailangan para sa pagtatayo. Ang unang steam engine sa Russia ay kailangang itayo, ngunit walang mga espesyalista na may kakayahang manguna sa konstruksiyon, o mga kwalipikadong manggagawa na pamilyar sa disenyo ng naturang mga makina. Si Polzunov mismo, na umako sa mga responsibilidad ng pangkalahatang tagapamahala ng trabaho, sa ilang mga lawak ay nalutas ang problema ng teknikal na pamamahala, ngunit tiyak, "sa ilang mga lawak," dahil ito ay lampas sa kapangyarihan ng isang tao na pamahalaan ang gayong bago at kumplikado teknikal na negosyo.

Ang problema sa pagpili ng mga manggagawa ay naging hindi gaanong mahirap. Ang mga karanasang gumagawa ng modelo, manggagawa sa pandayan, panday, mekaniko, karpintero, burner, tanso at mga espesyalista sa paghihinang ay kinakailangan. Ayon sa mga kalkulasyon ni Polzunov, 76 na tao, kabilang ang 19 na mataas na kwalipikadong manggagawa, ay dapat na direktang kasangkot sa pagtatayo ng makina. Tila imposibleng makakuha ng mga naturang espesyalista sa lokal. Mayroon lamang isang paraan palabas; tumawag sa mga espesyalista mula sa Urals - ang forge ng mga teknikal na tauhan.

Ang mga kahirapan sa pagkuha ng mga tool at mekanismo sa pagtatayo ay naging mas hindi malulutas. Ayon sa plano ng imbentor, "ang buong makina ay dapat na gawa sa metal," na hindi maaaring hindi nangangailangan ng pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan sa paggawa ng metal, na halos wala sa Russia sa pagtatapon nito. Ang bagay ay pinalubha ng katotohanan na ang makina ay itinayo sa Altai, at ito ay isang lugar na may binuo na tanso at pilak na paggawa ng smelting, ngunit pabalik na pandayan, forging at kagamitan sa paggawa ng metal. Hindi siya dinaya ng mga premonitions ng imbentor. Ang opisina ay ganap na inaprubahan lamang ang mga pagsasaalang-alang tungkol sa kinakailangang halaga ng mga materyales. Hindi gustong gumastos ng pera sa pagtawag sa mga bihasang manggagawa mula sa malayong Urals, inilaan ng pamamahala ng pabrika si Polzunov ng apat na estudyante na kilala niya at hiniling na italaga sa kanya, dalawang retiradong artisan at apat na sundalo upang bantayan ang lugar ng konstruksiyon. Nagpasya ang Opisina na italaga ang natitirang mga artisan (mahigit 60 katao) kay Polzunov kung kinakailangan, "kung gaano karaming trabaho ang kailangan niyang gawin, si Polzunov."

Ang kotse ay itinayo sa dalawang lugar nang sabay-sabay. Ang paghahagis at pagproseso ng mga cylinders, pallets at iba pang malalaking bahagi ay isinagawa sa isa sa mga workshop ng planta ng Barnaul, kung saan posible na gumamit ng water wheel, lathes, flattening (rolling) machine, water-acting hammers para sa paggawa ng spherical copper sheet para sa pag-assemble ng boiler; ang mga maliliit na bahagi ay inihagis at napeke sa lugar ng isang pansamantalang saradong pabrika ng salamin, kung saan ang isang maliit na melting furnace na may isang forge na nakakabit dito ay partikular na itinayo para sa layuning ito. Ang halaman ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng lawa, tatlong milya mula sa nayon. Ang gayong pagkarga ay maaaring maubos ang isang malusog na tao, at siya ay magkakaroon ng pagkonsumo.

Noong 1765, halos handa na ang mga bahagi ng makina. Sa natitirang oras bago ang taglamig, ang isang gusali ay kailangang itayo para dito, at sa loob nito ay kinakailangan na "higit sa lahat kumonekta" at tipunin ang kotse. Nangako si Polzunov na gagawin ito sa Oktubre. Ang unang makina ng init sa mundo ay itinayo sa kanang bangko ng lawa, hindi kalayuan sa Barnaul silver smelter, sa tabi ng isang maliit na pabrika ng salamin. Nagtayo sila ng isang malaking kamalig para sa sasakyan, ang taas ng tatlong palapag na bahay.

Napakalaking labis na pagsisikap at pagtatrabaho sa isang hindi pinainit na silid hanggang sa gabi, nang ang malamig na mga bahagi ng metal ng mga makina ay sumunog sa kanyang mga kamay ng hamog na nagyelo, ay nagpapahina sa kalusugan ni Polzunov. Nabatid na mula Mayo 1764 hanggang Agosto 1765, tatlong beses siyang lumingon sa doktor ng ospital ng Barnaul na si Yakov Keesing, para sa tulong, dahil siya ay "nahuhumaling sa pagsaksak sa dibdib."

Noong Disyembre 7, ang pagpupulong ng makina ay karaniwang nakumpleto, at nagpasya ang imbentor na gawin ang unang pagsubok nito at subukan ito sa pagpapatakbo. Ngunit sa panahon ng paglulunsad, ang isang bilang ng mga pagkukulang ay lumitaw din (na kung saan ay ganap na natural). Agad na sinimulan ni Polzunov na itama ang mga ito. Sa oras na ito ay lumipat na siya sa isang apartment sa isang pabrika ng salamin. Hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa paglalakbay mula sa nayon at pabalik. Ngayon ay nawala na siya sa sasakyan hanggang sa tuluyang mawala sa kanya ang kanyang lakas.

Bumalik siya sa bahay pagkatapos ng dilim, ganap na ginaw, halos hindi gumagalaw ang kanyang mga binti, umuubo ng dugo. At kinaumagahan, sa kabila ng panghihikayat at pagluha ng kanyang asawa, muli siyang nagmamadaling sumakay sa sasakyan. Malinaw na, sa pakiramdam na malapit na ang wakas, nagmamadali siyang tapusin ang trabahong nasimulan niya sa kabayaran ng kanyang buhay. Ang maikling araw ng taglamig ay hindi sapat; ang mga gabi ay masyadong mahaba. Nabatid na noong Disyembre 30, 1765, nakatanggap si Polzunov ng tatlong libra ng kandila. Pagsapit ng Marso, ang malalaking takip ng bellow, na ginawa ayon sa disenyo ng imbentor, ay sa wakas ay naihatid sa 8 kabayo. Na-install ang mga ito at sa wakas ay ganap na na-assemble ang sasakyan. Ang bagay ay iniwan sa mga smelting furnaces.

Noong tagsibol ng 1766, tumindi ang sakit ni Polzunov. Noong Abril 18, muling dumudugo ang kanyang lalamunan, pagkatapos nito ay hindi na siya nakabangon sa kama. Sa walang awa na kalinawan, napagtanto ng imbentor na hindi siya mabubuhay upang makita ang paglulunsad ng makina. Noong Abril 21, idinikta ni Polzunov ang kanyang mag-aaral na si Vanya Chernitsyn (siya mismo ay hindi na magsulat) ng isang petisyon na hinarap sa empress na humihingi ng ipinangakong premyo para sa kanyang pamilya.

Noong Mayo 16, 1766 sa alas-sais ng gabi sa Barnaul, sa linya ng Irkutsk (ngayon ay Pushkinskaya street) namatay si I. I. Polzunov. Siya ay 38 taong gulang.

Isang linggo pagkatapos ng pagkamatay ni I.I. Polzunov, noong Mayo 23 (Hunyo 5), 1766, nagsimula ang mga opisyal na pagsubok ng unang makina ng init sa mundo. Sa unang araw, ang mga tagasubok ay dumating sa konklusyon na ang makina ay maaaring magmaneho ng mga bellow upang magbigay ng hangin sa 10-12 furnaces. Ang malaking makina na binuo ni Polzunov ay makabuluhang naiiba sa disenyo mula sa makina na inilarawan niya sa orihinal na proyekto ng 1763. Ang paghahatid ng paggalaw sa mga makina na dapat ihatid ng makina ay isinagawa gamit ang mga balanse. Para sa higit na lakas, ginawa ng imbentor ang mga kadena na nagkokonekta sa mga piston ng makina sa mga balancer mula sa magkahiwalay na mga baras ng bakal at bisagra, ng uri na kilala na ngayon bilang "Gall chain." Ang supply ng boiler ng pinainit na tubig ay awtomatiko. Nakagawa si Polzunov ng isang simpleng mekanismo na tinitiyak na ang tubig sa boiler ay nanatili sa parehong antas habang tumatakbo ang makina. Pinasimple nito ang gawain ng mga taong nagseserbisyo sa makina.

Alaala

Monumento sa I. I. Polzunov sa harap ng pangunahing gusali ng Altai State Technical University

Ang Altai State Technical University ay nagtataglay ng pangalan ng I. I. Polzunov, sa tapat ng pangunahing gusali kung saan mayroong isang monumento sa imbentor.

Kaya, ang oras kung saan ginawa ni Polzunov ang kanyang kamangha-manghang imbensyon ay nagsimula sa simula ng kasaysayan ng lungsod ng Barnaul. Noong 1727, sa Belaya River sa paanan ng Kolyvan Mountains, ang unang tansong smelter sa Altai ay itinayo ng mga taong nakatalaga sa Akinfiy Demidov. Ang halaman na ito ay pinangalanang Kolyvano-Voskresensky, na pinangalanang ayon sa lokasyon ng Lake Kolyvan at ang minahan ng Voskresensky . Pagkaraan ng 12 taon, nagsimula silang magtayo ng isa pang halaman, sa bukana ng Barnaulka River. Ang planta ng Barnaul ay inilaan para sa pagtunaw ng mga ores na naglalaman ng pilak na mina sa minahan ng Zmeinogorsk.

Noong 1747, ang lahat ng mga pabrika at minahan ng Demidov sa Altai ay naging pag-aari ng mga tsars ng Russia. Ang bagong royal estate, na tinatawag na mga pabrika ng Kolyvan-Voskresensky, ay kasama, ayon sa modernong administratibong dibisyon, ang Teritoryo ng Altai, ang mga rehiyon ng Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo at bahagi ng silangang mga rehiyon ng Kazakhstan. Ang kabuuang teritoryo ay 443 libong km 2, na humigit-kumulang katumbas ng lugar ng Sweden. Ang sentro ay ang halaman ng Barnaul, kung saan matatagpuan ang Opisina ng Kolyvan-Voskresensk Plants, na direktang nasasakop sa pamamahala ng lahat ng mga imperyal na estate - "Ang Gabinete ng Kamahalan."

Noong Disyembre 1747, habang papunta siya sa Altai, huminto ang Beer sa Yekaterinburg. Sinasamantala ang karapatang ipinagkaloob sa kanya, pumili siya ng malaking grupo ng mga espesyalista sa pagmimina dito para sa mga pabrika ng hari. Kabilang sa kanila ang 18-taong-gulang na mekanikong apprentice na si Ivan Polzunov. Sa oras na iyon, nag-aral siya ng 6 na taon sa verbal at pagkatapos ay sa arithmetic school sa Yekaterinburg Metallurgical Plant, na medyo marami noong panahong iyon. Mula sa paaralan, bilang pinakamahusay sa pinakamahusay, si Nikita Bakhorev, isang mekaniko sa mga pabrika sa Urals at Siberia, ay kinuha siya bilang isang mag-aaral, at sa loob ng 5 taon ng pagtatrabaho sa kanya, marami ang nakamit ni Polzunov. Sa Barnaul, natanggap ng batang Polzunov ang posisyon ng Gittenschreiber, i.e. natutunaw na klerk. Ang gawaing ito ay hindi lamang teknikal, dahil... natutunan ng binata kung magkano at kung anong uri ng mineral, karbon, at flux ang kailangan para sa pagtunaw sa isang partikular na pugon, at naging pamilyar, kahit na ayon sa teorya, sa rehimen ng smelting. Ang talento ng batang si Gittenschreiber ay napakalinaw na naakit nito ang atensyon ng pamamahala ng pabrika.

Wala pang 3 taon pagkatapos lumipat sa Barnaul, noong Abril 11, 1750, sa rekomendasyon ng isa sa mga tagapamahala ng halaman at ang pinakadakilang dalubhasa sa pagmimina, si Samuel Christiani, si Polzunov ay na-promote sa junior rank of charge master na may pagtaas ng suweldo sa 36 rubles. Sa taong. Kasabay ng bagong produksyon, napagpasyahan na dapat sanayin ni Christiani si Polzunov nang labis na si Polzunov "... ay maaaring maging karapat-dapat sa pag-promote sa ranggo ng punong opisyal." Ang utos ay inihayag kay Polzunov "... na kung alam niya ang mga nabanggit na agham at may kasanayan din, kung gayon ang suweldo ng isang senior na hindi kinomisyon na master ay matutukoy para sa kanya, at higit pa rito ay hindi siya maiiwan ng pagtaas ng ranggo."

Ang desisyon na ito, na nagbigay kay Polzunov ng pagkakataon na matupad ang kanyang pagnanais para sa pagtuturo, ay hindi natanto. Si Christiani, abala sa pamamahala ng mga pabrika, na ipinagkatiwala sa kanya pagkatapos ng pagkamatay ni Andreas Beer noong Mayo 1751, ay naghangad na gamitin si Polzunov bilang isang maaasahan at matapat na manggagawa sa iba't ibang gawaing pang-ekonomiya. Ang kakulangan ng mga tao, lalo na ang mga espesyalista, ay ang salot ng mga pabrika ng Kolyvan-Voskresensk. Maraming manggagawa ang namatay dahil sa mahinang nutrisyon (tinapay ay naihatid nang paulit-ulit na daan-daang milya ang layo), kawalang-tatag sa tahanan, at kawalan ng pangangalagang medikal.

Noong Hunyo 26, 1750, natanggap ni Junior Unterschichtmeister Ivan Polzunov ang gawain na suriin kung ang lugar para sa pier sa Charysh River, sa itaas ng nayon ng Tugozvonnaya (ngayon ay distrito ng Charyshsky), ay napili nang tama, at gayundin upang sukatin at ilarawan ang daan patungo sa ang minahan ng Zmeinogorsky. Sa oras na iyon, ang malalaking tambak ng mineral ay naipon doon, na wala silang oras upang alisin. Siniyasat ni Polzunov ang landing site, at pagkatapos ay lumakad gamit ang isang kadena ng pagsukat hanggang sa minahan. Sinukat niya ang 85 versts 400 fathoms, minarkahan ang buong ruta ng mga stake, at minarkahan pa ang "mga kubo ng taglamig" - mga maginhawang lugar para sa magdamag na convoy na may mineral. Ang haba ng hinaharap na kalsada ay naging 2 beses na mas maikli kaysa sa kasalukuyang ore road.

"Saw" mill sa Zmeinogorsk

Batay sa mga resulta ng paglalakbay, "gumawa" siya ng isang guhit na may detalyadong paglalarawan, na nagpapakita rin ng kanyang sarili bilang isang mahusay na draftsman (ang pagguhit na ito ay nakatago pa rin sa mga archive ng estado ng Altai Territory). Bumalik si Polzunov sa halaman noong Hulyo, at noong Agosto muli siyang ipinadala sa Krasnoyarsk pier, kung saan sa pagkakataong ito ay nanatili siya ng isang buong taon. Sa taglagas, nagtayo siya ng isang ore shed, isang kubo ng bantay para sa mga sundalong bantay, sa taglamig ay tumanggap siya ng limang libong libra ng mineral mula sa mga carter ng magsasaka, at sa tagsibol ay inayos niya ang kargamento nito kasama ng Charysh at Ob hanggang sa planta ng Barnaul; bumalik siya sa Gittensteyburg lamang

sa taglagas. Noong Setyembre 21, 1751, si Polzunov, kasama ang kanyang kasosyo na si A. Beer, ay muling nagsumite ng isang pinagsamang petisyon sa Chancellery na may kahilingan at paalala ng pangako na turuan sila ng mga agham sa pagmimina. Ngunit noong Nobyembre 1753 lamang natupad ni Christiani ang kanyang kahilingan. Inatasan niya siya na pangasiwaan ang gawain ng mga smelter sa loob ng anim na buwan, at pagkatapos ay sa minahan ng Zmeinogorsk. Ito ay pagsasanay. Kinailangan kong matuto sa smelting furnace, sa minahan, na kumuha ng karanasan at kaalaman mula sa mga practitioner, dahil walang mga unibersidad, teknikal na paaralan, o kahit na mga paaralan sa Altai noong panahong iyon, tulad ng walang teknikal na literatura sa Russian. Bilang karagdagan sa pag-aaral ng iba't ibang mga operasyon sa pagmimina, dito unang ipinakita ni Polzunov ang kanyang sarili bilang isang imbentor. Nakibahagi siya sa pagtatayo ng bagong sawmill malapit sa dam. Ang saw mill ay ang unang gusali ng pabrika na itinayo sa ilalim ng pamumuno ni I.I. Polzunov.

Kinakatawan nito ang isa sa mga pinaka kumplikadong teknikal na istruktura ng panahong iyon. Mula sa umiikot na gulong ng tubig, ang paghahatid ay isinasagawa sa dalawang sawmill frame, sa "sleigh" kung saan inilipat ang mga sawn log, at sa log hauler. Ang mekanismo ng paghahatid ay isang kumplikadong hanay ng mga gumagalaw na bahagi, na kinabibilangan ng: cam transmission, gear transmission, shafts, cranks, connecting rods, ratchet wheels, rope gates. Dito nakatanggap si Polzunov ng praktikal na pagsasanay sa disenyo at pag-install ng mga kumplikadong mekanismo ng paghahatid na naglalaman ng mga elemento ng automation. Lubhang kawili-wili ang desisyon ni Polzunov na hanapin ang sawmill hindi malapit sa dam, ngunit sa ilang distansya mula sa Zmeevka River sa isang diversion canal. Noong Nobyembre 1754, si Polzunov ay itinalaga sa planta upang magsagawa ng "mga takdang-aralin sa mga artisan at mga taong nagtatrabaho upang magtrabaho", pati na rin "upang mangasiwa sa lahat ng trabaho."

Kasabay nito, hindi pa rin siya nalampasan ni Christiani ng mga atas, kung minsan ay hindi inaasahan. Narito ang isa sa kanila. Noong Enero 1755, nagsimula ang isang pabrika ng salamin sa itaas na bahagi ng pond ng pabrika. Dalawang glass masters na ipinadala mula sa gitnang Russia ang nagtrabaho dito. Sa una, ang mga pagkaing ginawa nila ay naging "fog" at hindi masyadong transparent - isang malinaw na depekto. Hindi matukoy ng mga glass master ang sanhi ng depekto. Pagkatapos ito ay ipinagkatiwala kay Polzunov. Siya ay gumugol ng halos isang buwan nang tuluy-tuloy sa planta, maingat na sinisiyasat ang lahat ng mga detalye ng isang ganap na hindi pamilyar na teknolohiya para sa pagtunaw ng salamin, at sa wakas ay nalutas ang bugtong! Ang mga pinggan ay naging mahamog dahil hindi ito pinalamig ng maayos.

Masasabi nang walang pagmamalabis na sa panahong ito ay nakakuha na si Polzunov ng gayong awtoridad sa kanyang mga nakatataas na wala sa mga kapwa niya sarhento. Narito ang nakakumbinsi na patunay nito. Noong Enero 1758, binalak na magpadala ng isa pang caravan na may pilak sa St. Petersburg. Isang opisyal lamang ang maaaring pagkatiwalaan ng naturang kargamento, na hindi bababa sa 3600 kg ng pilak at 24 kg ng ginto. Ngunit sa oras na iyon ay apat na lamang sa kanila ang magagamit. "Imposible" na wala sa kanila sa loob ng walong hanggang sampung buwan (ganoon katagal ang biyahe patungo sa kabisera) nang hindi nasisira ang negosyo. At ang Opisina ay nakaisip ng isang paraan palabas; Itinalagang caravan officer si Army Captain Shirman, at dahil hindi niya alam ang mga gawain sa pabrika, para tulungan siya kung sakaling “kung may tatanungin, maiparating niya ito nang malinaw at sa haba... kinilala siyang may kakayahan.

Untersichtmeister Polzunov." Binigyan din siya ng isang pakete ng mga dokumento na ililipat sa Gabinete, pati na rin ang malaking halaga para sa pagbili ng mga kalakal na kailangan ng planta.

Ang paglalakbay na ito ay doble, triply joyful para kay Polzunov. Nagkaroon siya ng pagkakataong bisitahin, kahit na dumaan lamang, ang kanyang katutubong Yekaterinburg, upang makita ang kabisera, Moscow, at Russia. Sa ika-64 na araw ang caravan ay dumating sa St. Petersburg. Si Polzunov ay muling ipinagkatiwala sa pagbibigay ng mga mahalagang metal. Personal silang tinanggap ng direktor ng Mint, Johann Wilhelm Schlatter (sa Russian, Ivan Andreevich), ang pinakamalaking espesyalista sa Russia sa larangan ng pagmimina, coinage, at metalurhiya. Pagkatapos ng St. Petersburg, nanatili si Polzunov sa Moscow ng isa pang tatlong buwan upang bumili ng mga kalakal na inorder ng Opisina. Dito niya natagpuan ang kanyang personal na kaligayahan - nakilala niya ang balo ng batang sundalo na si Pelageya Povalyaeva. Sabay silang pumunta sa Siberia.

Noong Enero 1759, ipinadala si Polzunov sa mga pier ng Krasnoyarsk at Kabanovskaya upang pangasiwaan ang pagtanggap ng mineral. Dito ay nakatanggap siya ng isang liham mula kay Christiani noong Marso, na nagsimula nang ganito: "Ang pinaka-marangal at kagalang-galang na Mr. Schichtmeister"! Kailangan ko bang sabihin kung anong mga damdamin ang napukaw ng mga salitang ito sa Polzunov? Ang ibig nilang sabihin ay dumating na sa wakas ang pinakahihintay na Cabinet decree! Siya ay naging isang master of charge! Isang minamahal na pangarap ang natupad, sampung taon ng walang kapintasang paglilingkod ay nakoronahan ng tagumpay!...

Bakit kaya nagsikap si Polzunov na maging isang opisyal?

Hindi siya nadala ng ambisyon, bagama't malamang na mayroon din siya. Ngunit ang pangunahing bagay ay na ngayon ay lumipat siya mula sa isang nagbabayad ng buwis, walang kapangyarihan, "kasuklam-suklam" tungo sa isang may pribilehiyo, nagiging isang maharlika, "ang iyong karangalan," isang malayang tao. Walang sinuman ang maaaring magpataw sa kanya ng corporal punishment, mang-insulto sa kanya, o magsabi man lang ng “ikaw.” Ang mga paghihigpit sa serbisyo ay inalis, ngayon ay maaari niyang ganap na mabuo ang kanyang mga kakayahan, kaalaman, enerhiya, sa isang salita, magdala ng higit na pakinabang sa Fatherland. Sa wakas, ang materyal na bahagi ay gumanap din ng isang mahalagang papel para sa kanya, ngayon ay isang tao ng pamilya: ang kanyang suweldo ay triple, isang maayos na lumitaw...

Inilipat si Polzunov sa isang "tunay" na posisyon ng opisyal - komisar ng halaman ng Kolyvan "na namamahala sa mga resibo at paggasta ng treasury" o, na may kaugnayan sa kasalukuyang mga konsepto, representante ng tagapamahala ng halaman para sa mga gawaing pang-ekonomiya. Samantala, nagsimulang bumaba ang negosyo sa mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensky. Kaya, kung sa taon ng pagkamatay ni Beer noong 1751, ang pagtunaw ng pilak ay umabot sa 366 pounds, pagkatapos noong 1760 ay bumaba ito sa 264 pounds. Ang Gabinete, o sa halip ang nakoronahan na may-ari ng mga pabrika, ay hindi nais na tiisin ang naturang pagkawala ng kita. Noong Oktubre 1761, ang pinuno ng mga pabrika, si A.I. Poroshin, na kamakailan lamang ay na-promote sa mayor na heneral, ay ibinalik sa Altai. Dinala niya ang isang buong pakete ng mga hakbang "upang mapabuti ang mga pabrika", na binuo ng Gabinete (kasama ang kanyang pakikilahok) at inaprubahan ng Empress.

Isa sa mga hakbang na ito ay ang pagtatayo ng isang bagong silver smelter. Ang tanong ay lumitaw: hindi ba mas madaling dagdagan ang kapangyarihan ng mga umiiral na?

Barnaulsky at Kolyvansky? Iyon ang punto, hindi. Ang kapasidad ng halaman ay limitado sa bilang ng mga gulong ng tubig o, sa madaling salita, sa dami ng tubig sa lawa. Ang halaman ay nangangailangan din ng malaking suplay ng kagubatan sa malapit upang magsunog ng uling (hindi sila marunong gumamit ng bato noong panahong iyon).

Ang isang ilog at isang kagubatan ay isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa pagtatayo ng isang halaman, at hindi lahat ng ilog ay angkop, ngunit isa lamang na hindi masyadong malawak at hindi masyadong mabilis na may malakas (hindi mabuhangin) na mga bangko. Ang paghahanap ng ganoong lugar malapit sa minahan ng Zmeinogorsky ay hindi madali. Ito ay hindi nagkataon na ang planta ng Barnaul ay matatagpuan 240 milya ang layo. Sa pagdating ni A.I. Poroshin, naging laganap ang paghahanap. Ang lahat ng mga opisyal ng bundok ay kasangkot sa kanila, si I.I. Polzunov lamang ang hindi kasangkot. Ilang sandali bago iyon, pinamunuan niya ang departamento (opisina) "sa mga departamento ng kagubatan at paninigarilyo" ng halaman ng Barnaul, binigyan siya ng oras upang masanay sa bagong mahirap na posisyon. Ngunit ayaw niyang lumayo sa kinabubuhayan ng buong “mining society”; naghahanap din siya ng paraan, tanging ang kanyang iniisip ay napunta sa ibang direksyon: kung paano madaig ang mapang-aliping pag-asa ng produksyon ng pagmimina sa gulong ng tubig ? Noong Abril 1763, naglagay siya ng isang hindi inaasahang at matapang na proyekto para sa isang "nagniningas" na makina sa mesa ng ulo ng halaman. Inilaan ito ng I.I. Polzunov na mag-power blowing bellows; at sa hinaharap pinangarap kong umangkop "ayon sa ating kalooban, anuman ang kailangang itama," ngunit wala akong panahon para gawin ito..."

Upang lubos na pahalagahan ang malikhaing gawa ng I.I. Polzunov, tandaan natin na sa oras na iyon ay walang isang steam engine sa Russia. Ang tanging pinagmulan kung saan niya nalaman na mayroong ganoong bagay sa mundo ay ang aklat ni I.V. Schlatter na "Detalyadong mga tagubilin para sa pagmimina," na inilathala sa St. Petersburg noong 1760. Ngunit ang libro ay naglalaman lamang ng isang diagram at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng single-cylinder machine ng Newcomen, at hindi isang salita tungkol sa teknolohiya ng paggawa nito. Hindi kailanman naisip ni I.V. Schlatter na maaaring kailanganin ng isang tao sa Russia ang ganoong impormasyon. Masasabi nang walang pagmamalabis na hiniram lamang ni Polzunov ang ideya ng isang steam-atmospheric engine mula sa I.V. Schlatter, at siya mismo ang nag-isip ng lahat ng iba pa. Nakuha niya ang kinakailangang kaalaman tungkol sa likas na katangian ng init, ang mga katangian ng tubig, hangin, at singaw mula sa mga gawa ni M.V. Lomonosov.

Matino na tinatasa ang mga kahirapan ng pagpapatupad ng isang ganap na bagong negosyo sa Russia, iminungkahi ni Polzunov na magtayo muna, bilang isang eksperimento, ng isang maliit na makina ng isang disenyo na kanyang binuo upang magsilbi sa isang pag-install ng blower (binubuo ng dalawang bellow) na may isang natutunaw na hurno. Sa pagguhit na nakalakip sa tala, sa paliwanag na teksto, ang pag-install, ayon sa unang proyekto ni Polzunov, ay kasama: isang boiler - sa pangkalahatan ay may parehong disenyo na ginamit sa mga makina ng Newcomen; isang steam-atmospheric machine, na binubuo ng dalawang cylinders na may kahaliling paggalaw ng mga piston ("embols") sa mga ito sa magkasalungat na direksyon, na nilagyan ng mga sistema ng pamamahagi ng singaw at tubig; mga tangke, bomba at tubo para sa pagbibigay ng tubig sa pag-install; isang mekanismo ng paghahatid sa anyo ng isang sistema ng mga pulley na may mga kadena (Tumanggi si Polzunov sa balancer), na nagtutulak ng mga blower bellow. Ang singaw ng tubig mula sa boiler ay pumasok sa piston ng isa sa mga gumaganang cylinder. Pinapantay nito ang presyon ng hangin sa atmospera.

Ang presyon ng singaw ay bahagyang mas mataas lamang kaysa sa presyon ng hangin sa atmospera. Ang mga piston sa silindro ay konektado sa pamamagitan ng mga kadena, at kapag ang isa sa piston ay itinaas, ang pangalawa ay ibinaba. Kapag ang piston ay umabot sa tuktok na posisyon, ang pag-access ng singaw ay awtomatikong huminto at malamig na tubig ay na-spray sa loob ng silindro. Ang steam condensed at isang vacuum (rarefied space) na nabuo sa ilalim ng piston. Sa pamamagitan ng puwersa ng presyon ng atmospera, ang piston ay ibinaba sa mas mababang posisyon at hinila kasama ang piston sa pangalawang gumaganang silindro, kung saan ang singaw mula sa parehong boiler ay pinapasok upang awtomatikong i-equalize ang presyon, na tumatakbo mula sa mekanismo ng paghahatid ng engine.

Ang katotohanan na ang mga piston na may sistema ng paghahatid ng paggalaw ay konektado ng mga kadena ay nagpapakita na kapag ang pag-angat ng mga piston sa kahabaan ng kadena, imposibleng magpadala ng paggalaw (ang kadena ay hindi tensioned). Ang lahat ng bahagi ng makina ay gumana dahil sa enerhiya ng pababang piston. mga. na piston na gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure. Ang singaw ay hindi gumawa ng kapaki-pakinabang na trabaho sa makina. Ang halaga ng gawaing ito ay nakasalalay sa pagkonsumo ng thermal energy sa buong buong cycle. Ang halaga ng thermal energy na ginugol ay nagpahayag ng dami ng potensyal na enerhiya ng bawat isa sa mga piston. Ito ay isang dual steam-atmospheric cycle. Malinaw na naunawaan ni Polzunov ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang heat engine. Ito ay makikita sa mga halimbawa kung saan niya inilarawan ang mga kondisyon para sa pinakamahusay na operasyon ng makina na kanyang naimbento. Tinukoy niya ang pag-asa ng pagpapatakbo ng makina sa temperatura ng tubig na nagpapalapot ng singaw sa mga sumusunod na salita: "ang pagkilos ng mga embol at ang kanilang pagtaas at pagbaba ay magiging mas mataas kung mas malamig ang tubig sa mga fantal, at higit pa mula sa gayong na umabot ito malapit sa nagyeyelong punto at hindi pa lumalapot at mula rito sa buong kilusan ay magbibigay ito ng maraming kakayahan.” Ang posisyon na ito, na kilala ngayon sa thermodynamics bilang isang espesyal na kaso ng isa sa mga pangunahing batas nito, ay hindi pa nabubuo bago ang Polzunov. Upang maunawaan ang kahulugan nito, isalin natin ang mga salita ni Polzunov sa ating makabagong wika: ang gawain ng isang heat engine ay magiging mas malaki, mas mababa ang temperatura ng tubig na kumukuha ng singaw, at lalo na kapag umabot ito sa solidification point ng tubig na 0 ° C. Ang makina ni Polzunov sa kanyang proyekto noong 1763 ay inilaan para sa pagbibigay ng hangin sa mga natutunaw na hurno gamit ang mga blower. Kasabay nito, isinaaktibo niya ang mga piston ng mga bomba ng tubig, na nagbibigay ng tubig sa itaas na pool upang palakasin ang "mga fountain" sa loob ng mga cylinder sa sandali ng paghalay ng singaw. Kaya, ang makina ay maaaring magmaneho ng dalawang magkaibang mekanismo - mga bomba ng tubig at mga blower, na wala pang ibang makina sa mundo ang nakagawa noon. Bilang karagdagan, maaari siyang magpatakbo ng mga martilyo, mga crusher ng ore, at marami pang iba pang mekanismo ng pabrika at minahan. Kung ninanais, ang makina ay madaling magsagawa ng mga paggalaw ng pag-ikot gamit ang mekanismo ng crank, na kilala sa Russia. Ang proyekto ni Polzunov ay sinuri ng tanggapan ng mga pabrika ng Kolyvan-Voskresensky at lubos na pinahahalagahan ng pinuno ng mga pabrika na A.I. Poroshin. Itinuro ni Poroshin na kung gagawin ni Polzunov ang isang makina na angkop para sa pagseserbisyo ng ilang mga hurno nang sabay-sabay, kung siya ay gagawa ng isang makina na angkop para sa pagbuhos ng tubig mula sa mga minahan, kung gayon ang Opisina ay kusang susuportahan ang kanyang mga plano. Ang pinal na desisyon sa isyung ito ay nanatili sa Gabinete at

ang may-ari ng mga pabrika - Catherine II. Ang proyekto ay ipinadala sa St. Petersburg, ngunit ang tugon ng Gabinete ay natanggap sa Barnaul makalipas lamang ang isang taon. Sa pamamagitan ng utos ng Gabinete noong Nobyembre 19, 1763, ipinagkaloob ng Empress ang imbentor sa "mechanics" na may ranggo at titulo ng engineering captain-tenyente. Nangangahulugan ito na si Polzunov ay binigyan na ngayon ng suweldo na 240 rubles bawat taon, kasama ang pagdaragdag ng dalawang orderlies at pagpapanatili ng mga kabayo, nakatanggap siya ng 314 rubles. Pinangakuan siya ng gantimpala na 400 rubles.

Ang lahat ng ito ay hindi maliit na awa. Muli nitong ipinakita na mahal ni Empress Catherine na panatilihin ang kanyang reputasyon bilang patroness ng mga agham at sining. Ngunit ang laki ng insentibo ay muling nagpapatunay na ang kahalagahan ng imbensyon ni Polzunov ay hindi naunawaan sa St. Upang kumpirmahin ito, maaari nating banggitin ang sumusunod na katotohanan: nang ipinakita ng pangalan ni Polzunov na si Ivan Kulibin ang empress ng isang orihinal na relo na ginawa niya, nakatanggap siya ng 1000 rubles bilang regalo. Nang gumawa siya ng isang modelo ng tulay sa kabila ng Neva sa isang dangkal, iginawad sa kanya ang parehong halaga at pinaulanan ng iba pang mga insentibo. Matapos subukan ang tulay, nakatanggap si Kulibin ng isa pang 2,000 rubles bilang gantimpala. Si Ivan Kulibin ay, siyempre, isang napakahusay na mekaniko, ngunit ang kanyang mga imbensyon ay hindi maaaring ilagay sa tabi ng makina ni Polzunov.

Sa pagsasalita tungkol sa papel at kahalagahan ng unang proyekto ng "fire machine" sa kasaysayan ng teknolohiya ng mundo, dapat na may kumpiyansa na sabihin ang mga sumusunod: kung si Polzunov ay hindi nagtayo o nagdisenyo ng anuman, ngunit nag-iwan lamang ng isang sketch ng kanyang unang proyekto, kung gayon ito ay sapat na, upang humanga sa kanyang napakatalino na plano.

Habang isinasaalang-alang ng Gabinete ang disenyo ng makina, hindi nag-aksaya ng oras si Polzunov sa paggawa sa ikalawang yugto ng proyekto. Nagdisenyo siya ng isang malakas na makina ng init para sa 15 smelting furnaces. Isa na itong tunay na thermal power station. Hindi lamang pinalaki ni Polzunov ang laki ng makina, ngunit ipinakilala ang isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago dito. Matapos makumpleto ang proyekto ng isang malakas na makina, nalaman ni Polzunov na ang Gabinete, na naging pamilyar sa kanyang unang proyekto, ay iginawad sa kanya ang pamagat ng mekaniko at nagpasya na bigyan siya ng 400 rubles bilang isang gantimpala, ngunit hindi gumawa ng anumang desisyon sa sangkap. ng isyu.

Sa kabila ng posisyon na ito ng Gabinete, pinahintulutan ng pinuno ng mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensky A.I. Poroshin si Polzunov na magpatuloy sa pagpapatupad ng unang yugto ng proyekto. Noong Marso 1764, iminungkahi ni I.I. Polzunov na simulan ang pagtatayo ng isang malaking makina ng init. Sumang-ayon si Poroshin sa panukalang ito. Kaya, ang pagtatayo ng unang unibersal na thermal power plant sa mundo ay nagsimula sa planta ng Barnaul.

Ito ay isang seryosong desisyon, kung dahil lamang sa ang gastos ng kotse ay hindi bababa sa pagtatayo ng isang bagong halaman. Kinailangan si Polzunov na magsumite ng aplikasyon para sa paggawa at mga materyales. Iniharap niya ito noong katapusan ng Marso. Ngunit ito ay isang aplikasyon

nasa ibang makina na, mas malakas kaysa sa unang proyekto. Bakit? Tila, ang mga kaganapan ng mga nakaraang buwan ay pinilit ang imbentor na tingnan ang lahat nang iba. Nakakuha siya ng pahintulot na magtayo sa masyadong mataas na presyo. Malamang hindi malamang

muli sa kanyang buhay ang gayong pagkakataon ay magpapakita mismo... Siyempre, napagtanto ni Polzunov na walang sapat na karanasan, ang paglikha ng isang malaking makina para sa pagmamaneho ng mga blower bellow, na nagbibigay ng 6-9 na melting furnaces, ay hindi isang madaling gawain. At gayon pa man ay nagpasya akong gawin ito. Bago pa man simulan ang paggawa ng makina, ang imbentor ay nahaharap sa isang kahirapan: ang kakulangan ng mga taong may kakayahang makamit ang kanyang mga plano at ang mga tool at mekanismo na kinakailangan para sa pagtatayo. Ang unang steam engine sa Russia ay kailangang itayo, ngunit walang mga espesyalista na may kakayahang manguna sa konstruksiyon, o mga kwalipikadong manggagawa na pamilyar sa disenyo ng naturang mga makina. Si Polzunov mismo, na umako sa mga responsibilidad ng pangkalahatang tagapamahala ng trabaho, sa ilang mga lawak ay nalutas ang problema ng teknikal na pamamahala, ngunit tiyak, "sa ilang mga lawak," dahil ito ay lampas sa kapangyarihan ng isang tao na pamahalaan ang gayong bago at kumplikado teknikal na negosyo.

Ang problema sa pagpili ng mga manggagawa ay naging hindi gaanong mahirap. Ang mga karanasang gumagawa ng modelo, manggagawa sa pandayan, panday, mekaniko, karpintero, burner, tanso at mga espesyalista sa paghihinang ay kinakailangan. Ayon sa mga kalkulasyon ni Polzunov, 76 na tao, kabilang ang 19 na mataas na kwalipikadong manggagawa, ay dapat na direktang kasangkot sa pagtatayo ng makina. Tila imposibleng makakuha ng mga naturang espesyalista sa lokal. Mayroon lamang isang paraan palabas; tumawag sa mga espesyalista mula sa Urals - isang tunay na forge ng mga teknikal na tauhan.

Ang mga kahirapan sa pagkuha ng mga tool at mekanismo sa pagtatayo ay naging mas hindi malulutas. Ayon sa plano ng imbentor, "ang buong makina ay dapat na gawa sa metal," na hindi maiiwasang nangangailangan ng pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan sa paggawa ng metal, na halos wala sa Russia sa pagtatapon nito. Ang bagay ay pinalubha ng katotohanan na ang makina ay itinayo sa Altai, at ito ay isang lugar na may binuo na tanso at pilak na paggawa ng smelting, ngunit pabalik na pandayan, forging at kagamitan sa paggawa ng metal.

Hindi siya dinaya ng mga premonitions ng imbentor. Ang opisina ay ganap na inaprubahan lamang ang mga pagsasaalang-alang tungkol sa kinakailangang halaga ng mga materyales. Hindi gustong gumastos ng pera sa pagtawag sa mga bihasang manggagawa mula sa malayong Urals, inilaan ng pamamahala ng pabrika si Polzunov ng apat na estudyante na kilala niya at hiniling na italaga sa kanya, dalawang retiradong artisan at apat na sundalo upang bantayan ang lugar ng konstruksiyon.

Nagpasya ang Opisina na italaga ang natitirang mga artisan (mahigit 60 katao) kay Polzunov kung kinakailangan, "kung gaano karaming trabaho ang kailangan niyang gawin, si Polzunov." Sa panahon ng pagtatayo ng makina, ito "kung kinakailangan" ay isang pinagmumulan ng patuloy na mga paghihirap. Ang desisyon ng opisina ay nagpakita ng mga bagong paghihirap para sa imbentor. Apat na batang mag-aaral - sina Ovchinnikov, Levzin, Chernitsyn at Vyatchenin - ay nagpaalala sa kanya ng kanyang sariling kabataan, ang buhay ng isang simula na "mechanical student." Ang mga retiradong artisan na sina Medvedev at Bobrovnikov ay naging hupo sa paglipas ng mga taon at labis na pinagkaitan ng lakas na tinanggal sila sa trabaho sa pabrika dahil sa kanilang kahinaan. Kaya, sa halip na pitumpu't anim na tao, pinagkatiwalaan si Polzunov ng sampu. Noon lamang nakilala ang ilan pang nakatalagang magsasaka. Ngunit kahit na sa ilalim ng gayong mga pangyayari ang imbentor ay hindi

nag-alinlangan, hindi umatras. Ang kanyang negosyo ay kanyang gawain sa buhay. Nang kailangan niyang pumili sa pagitan ng tahimik na pag-iral ng isang ordinaryong empleyado ng pabrika at ang puno ng kahirapan at peligrosong buhay ng isang tagabuo ng makina, pinili niya ang pangalawa. Ang kotse ay itinayo sa dalawang lugar nang sabay-sabay. Ang paghahagis at pagproseso ng mga cylinders, pallets at iba pang malalaking bahagi ay isinagawa sa isa sa mga workshop ng planta ng Barnaul, kung saan posible na gumamit ng water wheel, lathes, flattening (rolling) machine, water-acting hammers para sa paggawa ng spherical copper sheet para sa pag-assemble ng boiler; ang mga maliliit na bahagi ay inihagis at napeke sa lugar ng isang pansamantalang saradong pabrika ng salamin, kung saan ang isang maliit na melting furnace na may isang forge na nakakabit dito ay partikular na itinayo para sa layuning ito. Ang halaman ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng lawa, tatlong milya mula sa nayon. Kinailangang sukatin ni Polzunov ang mga milyang ito nang higit sa isang beses sa isang araw. Ang gayong pagkarga ay maaaring maubos kahit ang isang malusog na tao, ngunit siya ay nakabuo ng pagkonsumo...

Panlabas na view ng gusali kung saan matatagpuan ang kotse ni Polzunov. Ang isang mas huling pagpaparami ng isang guhit mula 1765.

Hanggang ngayon, ang lahat ng kagamitan sa pabrika, kabilang ang gulong ng tubig at mga kagamitan sa makina, ay pangunahing gawa sa kahoy; kakaunti ang mga bahaging metal. At dito kailangan naming bumuo ng isang malaking makina para sa mga oras na iyon, 11 metro ang taas, halos ganap na gawa sa metal, na ginawa, tulad ng sinasabi nila, mula sa isang sheet ng papel, nang hindi man lang ito sinubukan sa isang modelo. At ito ay sa kabila ng kakulangan ng mga dalubhasang espesyalista, mga kinakailangang makina, at kasangkapan. Kinailangan ni Polzunov na mag-imbento ng ilang mga makina at kasangkapan nang literal sa mabilisang paraan. Sa simula ng konstruksiyon, gumawa si Polzunov ng isang malubhang pagkakamali, dahil sa kung saan nawala siya ng halos dalawang buwan ng mahalagang oras ng tag-init. Upang mabawasan ang gastos ng kotse, nagpasya siyang ihagis ang mga cylinder mula sa isang haluang metal na tanso at tingga, at ang mga tubo ng tubig at iba pang maliliit na bahagi - ganap na mula sa tingga. Sa katunayan, lumabas na wala silang kinakailangang margin ng kaligtasan. Kinailangan naming magsimulang muli, kung saan humingi kami ng karagdagang 224 pounds ng tanso at 15 pounds

lata. Walang lata sa bodega; iniutos ng Opisina na bilhin ito mula sa mga lokal na mangangalakal, kahit na sinasamantala nila ang pagkakataon, itinaas ang presyo nang mas mataas kaysa karaniwan. Ang mga bagong silindro (mula sa isang haluang metal na tanso at lata) ay inihagis lamang sa katapusan ng Setyembre - simula ng Oktubre; ang kanilang pagliko at pagpapakintab ng mga panloob na pader ay nagsimula na sa simula ng taglamig. Noong Mayo 20, iniulat niya na, bilang karagdagan sa boiler, hanggang sa 110 na bahagi ang ginawa para sa makina sa pamamagitan ng "foundry and turning", na may "pasanin" na isa hanggang isang daan at pitumpung pood bawat isa. Ang saklaw ng paggawa ng mag-isa ay napatunayan ng sumusunod na pigura: noong Hulyo, naghatid si Polzunov ng 97 pounds ng mga pag-file ng tanso sa bodega!

Kaya, ang mga bahagi ng kotse ay karaniwang handa. Sa natitirang oras bago ang taglamig, ang isang gusali ay kailangang itayo para dito, at sa loob nito ay kinakailangan na "malaking kumonekta" at tipunin ang kotse. Nangako si Polzunov na gagawin ito sa Oktubre. Dapat sabihin na itinakda niya ang kanyang sarili sa isang napakaikling panahon.

Ang unang makina ng init sa mundo ay itinayo sa kanang bangko ng lawa, hindi kalayuan sa Barnaul silver smelter, sa tabi ng isang maliit na pabrika ng salamin. Nagtayo sila ng isang malaking kamalig para sa sasakyan, ang taas ng tatlong palapag na bahay. Ang mga naghuhukay ang unang pumasok sa trabaho. Inalis nila ang isang layer ng malambot na lupa mula sa lugar kung saan ilalagay ang makina. Ang mga beam ng pundasyon ay inilatag sa isang patag na lugar. Ngayon ay maaaring umasa na sa ilalim ng bigat ng kotse ang lupa ay hindi magsisimulang manirahan. Ang mga dingding ng boiler heating furnace ay unti-unting lumaki. Ang mga mekanismo ay itinayo sa ibaba upang iangat ang mga silindro at iba pang mabibigat na bahagi. Ang firebox ng pugon ay inilatag, at oras na upang i-install ang steam boiler. Sa oras na ito, ang mga tagapagtayo ay hindi pa nakakatanggap ng isang cast boiler na may makapal na pader. Ang kapalaran ng kahilingan para sa paggawa ng naturang boiler, na ipinadala sa halaman ng Yekaterinburg, ay nanatiling hindi kilala. Nagiging kritikal ang sitwasyon. Pagkatapos ng maraming deliberasyon, nagpasya si Polzunov na pansamantalang mag-install ng isang manipis na pader na boiler na sarili niyang gawa. Wala nang ibang paraan palabas. Ang buong taglagas ay ginugol sa pag-assemble ng kotse. Ang mga araw na ito ay ang pinakamatindi para sa mga tagabuo ng "nagniningas" na makina. Ano ang kinakailangan upang mag-ipon lamang ng isang pitong-daang bucket boiler mula sa magkahiwalay na mga sheet na may riveting at paghihinang ng mga tahi, at ilakip ang iba't ibang mga kabit dito. Kinakailangang itaas ang 150-pound na mga cylinder sa taas ng dalawang palapag, i-install ang mga ito nang tumpak na patayo sa mga naibigay na punto, mag-ipon ng isang multi-meter web ng mga tubo, isang pumping unit, balancer, atbp., secure ang lahat ng maayos, maghinang ito sa isang daang lugar, atbp.

Napakalaking labis na pagsisikap at pagtatrabaho sa isang hindi pinainit na silid hanggang sa gabi, nang ang malamig na mga bahagi ng metal ng mga makina ay sumunog sa kanyang mga kamay ng hamog na nagyelo, ay nagpapahina sa kalusugan ni Polzunov. Nabatid na mula Mayo 1764 hanggang Agosto 1765, tatlong beses siyang lumingon sa doktor ng ospital ng Barnaul, Yakov Keesing, para sa tulong, dahil ay "nahuhumaling sa kabog sa dibdib."

Noong Disyembre 7, ang pagpupulong ng makina ay karaniwang nakumpleto, at nagpasya ang imbentor na gawin ang unang pagsubok nito at subukan ito sa pagpapatakbo. Sa halip na ang mga hawakan ng blower bellows (ang pagtatayo ng mga bellow ay hindi pa nagsisimula), isang bundle ng mga log ang nakakabit sa mga balancer ng mekanismo ng paghahatid. Sa pamamagitan ng kung paano itataas ng makina ang gayong timbang, inaasahan ng imbentor na matukoy ang kapangyarihan nito. At kaya

Dumating na ang pinakahihintay na araw ng unang paglulunsad ng makina. Nagsimula ang trabaho nang mas maaga kaysa karaniwan. Sa huling pagkakataon na sinuri namin ang pagsasaayos ng mekanismo ng pamamahagi ng singaw at tubig, ang pagiging maaasahan ng operasyon ng mga gripo ng singaw at tubig. Pagsapit ng tanghali, natapos namin ang inspeksyon ng lahat ng mekanismo at sistema. Pagkatapos ng maikling pahinga, sa utos, nagbuhos sila ng tubig sa reserbang pool at ibinuhos ito sa itaas na reservoir gamit ang isang hand pump.

Sa wakas, nawala ang abala. Tahimik silang tumayo at medyo maganda at tumingin sa "bayani" ng okasyon. Kaya naman, sa isang matalim na paggalaw, lumapit siya sa firebox, yumuko at sinimulang sindihan ang kahoy na panggatong na nakasalansan dito simula kahapon ng gabi. Ang mga tuyong birch log ay mabilis na sumiklab, kumaluskos nang masaya at nagkakalat ng mga spark. Sa wakas, dinilaan ng mga unang dila ng apoy ang mapurol na tanso ng steam boiler. Lumipas ang dalawang nakakapagod na oras. Ang tubig sa boiler ay nagsimulang kumulo, na naglalabas ng mas maraming singaw. Sa wakas, sa isang ingay at isang sipol, ang singaw ay sumabog sa silindro. Ang balance beam ay tila nag-aatubili na i-ugoy ang mga trosong nasuspinde dito. Pagkatapos ay nagkaroon ng isang malakas na ingay sa silindro at ang balancer ay nagsimulang umindayog muli. Kaagad, na parang sa utos, ang piston ng pangalawang silindro ay nabuhay. Ang mga piston rod ay gumagalaw nang mas mabilis at mas mabilis, madaling i-swing ang mabibigat na log na nasuspinde mula sa mga bar ng balanse. Ngunit hindi na ito nakita ni Polzunov. Isang makapal na belo ang bumungad sa kanyang mga mata. Isang malaki, matapang na lalaki, na hindi nasira ng alinman sa mga kahirapan ng buhay, ay umiyak sa tuwa.

Ngunit sa panahon ng paglulunsad, ang isang bilang ng mga pagkukulang ay lumitaw din (na kung saan ay ganap na natural). Agad na sinimulan ni Polzunov na itama ang mga ito. Sa oras na ito, lumipat na siya sa isang apartment sa pabrika ng salamin, na dating pag-aari ng "mga master ng salamin." Hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa paglalakbay mula sa nayon at pabalik. Ito ay, siyempre, mabuti. Pero ang masama ngayon ay nawala na siya sa sasakyan hanggang sa tuluyang mawala ang lakas niya. Ngunit taglamig ay dumating, sa machine house ito ay oras na upang i-freeze ang wolves, kung paano siya survived doon ay mahirap na maunawaan. Bumalik siya sa bahay pagkatapos ng dilim, ganap na ginaw, halos hindi gumagalaw ang kanyang mga binti, umuubo ng dugo. At sa umaga, sa kabila ng panghihikayat at luha ng kanyang asawa, muli siyang nagmadali sa kotse, ang kanyang mga mata ay panatiko na nagniningning sa kanyang frostbite, payat na mukha - mas mahusay na ilagay siya sa isang kabaong. Malinaw na, sa pakiramdam na malapit na ang wakas, nagmamadali siyang tapusin ang trabahong nasimulan niya, kahit na sa kabayaran ng kanyang buhay. Sa nagyeyelong mga draft, siya at ang kanyang mga katulong ay umakyat ng mga hagdan sa paligid ng isang kotse na humihinga ng malamig, kung ano

walang katapusang pagsasaayos, paghihigpit, pagsasaayos. Ang maikling araw ng taglamig ay hindi sapat; ang mga gabi ay masyadong mahaba. Nabatid na noong Disyembre 30, 1765, nakatanggap si Polzunov ng tatlong libra ng kandila. Pagsapit ng Marso, ang malalaking takip ng bellow, na ginawa ayon sa disenyo ng imbentor, ay sa wakas ay naihatid sa 8 kabayo. Na-install ang mga ito at sa wakas ay ganap na na-assemble ang sasakyan. Ang bagay ay iniwan sa mga smelting furnaces. Sa tagsibol, tumindi ang sakit ni Polzunov. Noong Abril 18, muling dumudugo ang kanyang lalamunan, pagkatapos nito ay hindi na siya nakabangon mula sa

kama. Sa walang awa na kalinawan, napagtanto ng imbentor na hindi siya mabubuhay upang makita ang paglulunsad ng makina. Noong Abril 21, idinikta ni Polzunov si Vanya Chernitsyn (siya mismo ay hindi na magsulat) ng isang petisyon na hinarap sa empress. "Ang Pinaka Matahimik, Pinaka-Soberano, Dakilang Empress Empress na si Ekaterina Alekseevna, All-Russian Autocrat, Most Gracious Empress! Hinampas ni Mechanicus Ivan ang kanyang noo

Ivanovich na anak na si Polzunov tungkol sa mga sumusunod: Ang iyong Imperial Majesty, ang proyektong aking binuo para sa isang bagong makina, ay isinasaalang-alang ito noong 1763 at ipinagkaloob na nasiyahan dito. At upang hikayatin ako at ang iba, na sumusunod sa aking halimbawa sa mga kapaki-pakinabang na pagsasanay, ipinagkaloob nila sa akin na bigyan ako ng 400 rubles bilang gantimpala. Ngunit ang perang iyon ay hindi pa naibibigay sa akin hanggang ngayon. At kahit na hindi ako pinarangalan na matanggap ang dacha na iyon, ang aking kasigasigan para sa serbisyo ay hindi humina, at ginawa ko ang nabanggit na makina sa lahat ng bahagi nito at binuo ito sa itinayong pabrika, na-install ito at inilagay ito sa operasyon sa mga smelting furnaces , tungkol sa kung saan ang pangunahing bagay ay sa mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensk ang kumander, Major General at Cavalier Poroshin, kasama ang ilang mga opisyal ng bundok ay napatunayan na. Sa ilalim ng kung aling istraktura ay nagdusa ako ng malaking pasanin at pagkahapo sa aking kalusugan. Sa lahat ng istraktura ng makina, ng mga mekanikong kasama ko, sinadya ng mga mag-aaral na sina Dmitry Levzin, Ivan Chernitsyn na naunawaan ang komposisyon nito sa mga miyembro at alam ang produksyon, at kung may nasira sa hinaharap, maaari nilang itama ito."

Noong Mayo 16, 1766 sa alas-sais ng gabi sa Barnaul, sa linya ng Irkutsk (ngayon ay Pushkinskaya street) namatay si I.I. Polzunov. Siya ay 38 taong gulang. Isang linggo pagkatapos ng pagkamatay ni I.I. Polzunov, noong Mayo 23 (Hunyo 5), 1766, nagsimula ang mga opisyal na pagsubok ng unang makina ng init sa mundo. Sa unang araw, ang mga tagasubok ay dumating sa konklusyon na ang makina ay maaaring magmaneho ng mga bellow upang magbigay ng hangin sa 10-12 furnaces.

Ang malaking makina na binuo ni Polzunov ay makabuluhang naiiba sa disenyo mula sa makina na inilarawan niya sa orihinal na proyekto ng 1763. Ang paghahatid ng paggalaw sa mga makina na dapat ihatid ng makina ay isinagawa gamit ang mga balanse. Para sa higit na lakas, ginawa ng imbentor ang mga kadena na nagkokonekta sa mga piston ng engine sa mga balanse mula sa magkahiwalay na mga bakal na bakal at bisagra, i.e. ng ganitong uri, na ngayon ay kilala bilang "Gall chain". Ang supply ng boiler ng pinainit na tubig ay awtomatiko. Nakagawa si Polzunov ng isang simpleng mekanismo na tinitiyak na ang tubig sa boiler ay nanatili sa parehong antas habang tumatakbo ang makina. Pinasimple nito ang gawain ng mga taong nagseserbisyo sa makina.

Upang matiyak ang pare-parehong pagsabog ng hangin sa melting furnace, nag-imbento si I.I. Polzunov ng blast accumulator. Ang mga bubuyog ay hindi direktang nagbibigay ng hangin sa pugon, ngunit sa isang malaking kahon - isang "dibdib ng hangin", kung saan ang tuluy-tuloy na daloy ng hangin ay pumasok sa mga smelting furnaces. Ang makina ni I.I. Polzunov ay tinawag ng kanyang mga kontemporaryo na isang "pabrika ng smelting." Ang taas ng makina ay 10 metro, at ang mga cylinder ay halos 3 metro. Ang heat engine ay nakabuo ng lakas na 40 lakas-kabayo. Ang pagtatayo ng isang malaki, walang uliran na makina sa mga kondisyon ng produksyon na mayroon si I.I. Polzunov ay isang tunay na kabayanihan, halos hindi kapani-paniwalang gawa. Ito ay tunay na isang himala, na tanging ang henyo ng dakila ang kayang gawin

mga taong Ruso. Isang taong may kabayanihan na malikhaing matapang, ang anak ng sundalo na si Polzunov ay ang sagisag ng katalinuhan at tiyaga na katangian ng ating mga tao. Sa mga unang pagsubok ng heat engine, natuklasan ang mga problema. Sa panahon ng mga pagsubok, lumabas na ang tubig at singaw ay tumagos sa pagitan ng mga piston (mga embol) at mga dingding ng silindro, at ang mga bomba ay hindi sapat na nagbibigay ng tubig.

dami. Si Kozma Frolov, na ipinatawag mula sa minahan ng Zmeinogorsk, ay iminungkahi na palitan ang mga bomba ng mga minahan na nakakataas ng tubig. Nagdala kami ng mga bomba mula sa minahan ng Zmeinogorsk, na-install ang mga ito, at ang resulta ay napakahusay. Kaya, napatunayan na ang makina ng Polzunov ay may kakayahang magsagawa ng isa pang gawain - pumping ng tubig mula sa minahan. Kung si Polzunov ay nabuhay nang mas matagal, maaaring naisip niya kung paano gamitin ito upang i-set ang mga makina sa paggalaw at, sa pangkalahatan, "ayon sa ating kalooban, anuman ang kailangang itama."

Sa mga emblema, naging mas kumplikado ang usapin. Mabilis na naubos ang leather seal: ipinakita ng mga pagsubok na ang balat ng cork ay mas angkop para dito.

Noong Hulyo 4, isinagawa ang ikalima at huling pagsubok ng sasakyan. Ang lahat ng mga mekanismo at sistema ay gumana nang maayos. Nagpasya ang pamunuan ng pabrika na patakbuhin ang sasakyan. Ang mga pagsusulit ay tumagal ng isang buwan at kalahati. Karamihan sa mga pagkukulang ay maaaring bunga ng mga pagkukulang sa konstruksiyon, o yaong mga hindi maalis sa antas noon ng pag-unlad ng teknolohiya. Ngunit wala ni isang salita ng panunuya ang sinabi tungkol sa pangkalahatang disenyo ng mismong makinang panlaban sa sunog. Ang imbentor ay nakikinita at isinasaalang-alang ang lahat hanggang sa pinakamaliit na detalye! Nakumpleto ang mga pagsubok, ngunit ang kotse ay nanatiling idle sa loob ng isang buwan nang hindi ginagamit. Noong unang bahagi ng Agosto 1766, sa wakas ay natapos ang pagtatayo ng mga smelting furnaces, at itinakda ng opisina na paandarin ang makina noong Agosto 4.

Mula sa madaling araw, naiinip na lumilipat mula sa paa hanggang paa, ang mga tao ay nagsisiksikan sa paligid ng gusali ng hindi pa nagagawang makina. Nagtipon ang mga mausisa mula sa buong Barnaul. Pagsapit ng alas-7 ng umaga ay bumubula na ang apoy sa pugon ng boiler. Ang banayad na pagsipol ng singaw ay hudyat na ang makina ay handa na para sa trabaho. Ang pag-aapoy ng mga hurno at ang pagsisimula ng unang smelting ay naantala mula minuto hanggang minuto. Ang sasakyan ay naka-idle nang higit sa anim na oras. Alas dos ng hapon ay dumating ang lahat ng pamunuan ng pabrika. Ang solemne sandali ng pag-ihip ng mga hurno ay paparating na. Ngunit hindi naganap ang pagdiriwang, dahil... sa sandali ng pamumulaklak, ang piston ng kaliwang silindro ay biglang huminto sa mas mababang posisyon, at ang makina ay nagyelo.

Gamit ang mga bloke, kinailangan naming alisin ang mga piston mula sa mga cylinder at maingat na suriin ang pareho. Ang dahilan ng paghinto ay hindi pa rin natuklasan. Sa unang tingin ay tila maayos ang lahat. Pagkatapos lamang nilang patayin ang hurno, naglabas ng singaw mula sa boiler at nagsagawa ng masusing inspeksyon sa makina, natuklasan na ang isang nut na lumuwag, tila sa panahon ng pagsubok, ay nagpapahintulot sa singaw.

ang regulator ay lumiliko sa isang mas malaking anggulo kaysa sa nilalayon. Ang steam regulator ay natigil at hindi lumiko sa mga gilid. Sa kasong ito, sarado ang inlet window; walang access ang singaw sa silindro. Ang isang kapus-palad na pangangasiwa ay nakagambala sa paglulunsad ng makina, at ang pag-aayos ay naantala ito ng isa pang dalawang araw. Noong Agosto 7, alas-sais ng umaga, muling sinimulan ang mekanismo, ngunit sa pagkakataong ito ay hindi na nila hinintay ang pagdating ng matataas na awtoridad. Pagsapit ng alas-dos, ang mga smelting furnaces ay hinipan nang walang anumang solemnidad. Ang araw ng Agosto 7, 1766 ay mananatili sa alaala ng mga tao sa loob ng maraming siglo. Sa araw na ito, ang unang steam power plant ay inilagay sa operasyon, na nilayon para sa

direktang pagmamaneho ng mga yunit ng pabrika! Walang tigil ang pagpapatakbo ng makina nang higit sa tatlong araw. Sa panahong ito, humigit-kumulang 400 libra ng mineral ang natunaw. Noong Agosto 10, muling itinigil ang sasakyan. Ang selyo, na ginawa mula sa mahinang kalidad na balat ng cork, ay gumuho sa mga mumo at nagsimulang hayaan ang malamig na tubig sa silindro. Kinailangan kong magpadala ng kahilingan para sa isang tapon sa mga parmasya ng Tobolsk at Yekaterinburg. Naghahanap ng isang paraan sa sitwasyong ito, pansamantalang ginamit nila ang bark ng birch para sa compaction.

Ang lahat ng mga saloobin ng opisina ng pabrika ay naglalayong makakuha ng cork bark. Wala sa mga teknikal na tagapamahala ng mga halaman ang naisip na kumuha ng ibang landas: baguhin ang disenyo ng piston mismo, na ginagawa itong mas perpekto. Bilang karagdagan, maraming mga minahan sa distrito ang gumamit ng mga sump pump na may mga piston na gawa sa dalawang disk, kung saan ang abaka ay pinalamanan para sa compaction. Samakatuwid, ang paggamit ng naturang piston ay napapanahon.

Noong Setyembre 25, sa pagdating ng cork bark, ang makina ay pinaandar at nagtrabaho nang may maliliit na paghinto hanggang Nobyembre 10. Sa araw na ito, "sa hapon sa alas-sais, sa panahon ng isang napaka-disente at tuluy-tuloy na pagkilos, lumabas na sa likod ng apoy sa ilalim ng boiler ng mga brick vault, mula sa isang boiler ay mayroong isang makabuluhang pagtagas ng tubig, upang ito ay pinatay ang apoy sa ilalim ng boiler, kung kaya't pinilit nilang magkasama ang makinang ito at sa pamamagitan ng pagtunaw ay itinigil ang mga kalan." Sa pamamagitan nito, "tinapos ng makina ni Polzunov ang gawain nito." Ang boiler, na riveted mula sa manipis na sheet na tanso, ay naging mahina nitong punto. Itinuro din ni Polzunov na angkop lamang ito para sa paunang pagsubok, ngunit hindi posible na gawin itong mas matibay sa planta ng Barnaul.

Ang kabuuang kapaki-pakinabang na oras ng pagpapatakbo ng makina ay 1023 oras (42 araw at 15 oras). Sa panahong ito, 14 na pood ng pilak 38 pounds 17 spools 42 shares, gintong 14 pounds 22 spools 75 shares ang natanggap. Matapos ibawas ang lahat ng mga gastos para sa pagbuo ng makina, pagbabayad sa mga smelter, kahit na ang 400 ruble na gantimpala para kay Polzunov, ang netong kita ay umabot sa 11,016 rubles 10.25 kopecks. Ngunit ang makina ay gumana nang mas mababa sa isang buwan at kalahati, at kahit na pagkatapos ay hindi sa buong kapasidad: ito ay nagsilbi lamang ng tatlong mga hurno. Gayunpaman, napagpasyahan na sa hinaharap "hindi ito itinuturing na kinakailangan upang maisagawa ito, dahil sa kasaganaan ng tubig sa lokal na halaman." Ang desisyon na ito ay nilagdaan, sapat na nakakalungkot, ng pinuno ng mga pabrika, Poroshin, na hanggang kamakailan ay isang masigasig na tagasuporta ng "nagniningas" na makina.

Ang dahilan ay, tila, na sa mga pabrika ng Kolyvano-Voskresensk, tulad ng sa buong pyudal na Russia, walang malaking pangangailangan para sa mga makina. Nagkaroon ng maraming sapilitang, murang paggawa. Ang trahedya ni Polzunov ay na siya ay nauna sa kanyang panahon... Noong 1784, nakatanggap si James Watt ng patent para sa isang unibersal na makina ng init, na sa lalong madaling panahon ay nanalo ng pagkilala sa buong mundo. At ang kotse ni Polzunov, pagkatapos tumayo ng 15 taon, 5 buwan at 10 araw, ay nabuwag noong Marso 1782.

Kasaysayan ng steam engine

Ang unang pagtatangka na maglagay ng singaw sa serbisyo ng tao ay ginawa sa England noong 1698: ang Savery machine ay inilaan para sa pagpapatuyo ng mga mina at pumping ng tubig. Ang imbentor mismo ay tinawag itong "machine ng sunog" at malawak na inanunsyo ito bilang isang "kaibigan ng mga minero." Kinailangan ang apoy upang makabuo ng singaw na nagpapagana sa makina, ngunit ang imbensyon ni Savery ay hindi pa isang makina sa buong kahulugan ng salita, dahil bukod sa ilang mga balbula na binubuksan at isinara nang manu-mano, wala itong mga gumagalaw na bahagi.
Ang makina ni Savery ay gumana tulad ng sumusunod: una, ang isang selyadong tangke ay napuno ng singaw, pagkatapos ay ang panlabas na ibabaw ng tangke ay pinalamig ng malamig na tubig, na nagiging sanhi ng singaw upang matunaw at lumikha ng isang bahagyang vacuum sa tangke. Pagkatapos nito, ang tubig - halimbawa, mula sa ilalim ng baras - ay sinipsip sa tangke sa pamamagitan ng intake pipe at, pagkatapos ng susunod na bahagi ng singaw ay ipinakilala, ito ay itinapon sa labasan. Ang pag-ikot ay pagkatapos ay inulit, ngunit ang tubig ay maaari lamang iangat mula sa lalim na wala pang 10.36 m, dahil ito ay talagang atmospheric pressure na nagtulak dito palabas.
Ang unang matagumpay na "steam" engine na may piston ay itinayo ng Frenchman na si Denis Papin, na ang pangalan ay mas madalas na nauugnay sa pag-imbento ng autoclave, na matatagpuan sa halos bawat tahanan ngayon sa anyo ng isang pressure cooker.
Noong 1674, nagtayo si Papin ng isang makina ng pulbura, ang prinsipyo nito ay batay sa pag-aapoy ng pulbura sa isang silindro at ang paggalaw ng isang piston sa loob ng silindro sa ilalim ng impluwensya ng mga pulbos na gas. Kapag ang labis na mga gas ay umalis sa silindro sa pamamagitan ng isang espesyal na balbula, at ang natitirang gas ay pinalamig, ang isang bahagyang vacuum ay nilikha sa silindro, at ang piston ay bumalik sa orihinal na posisyon nito sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure.
Ang makina ay hindi masyadong matagumpay, ngunit binigyan nito si Papen ng ideya na palitan ang pulbura ng tubig. At noong 1698 nagtayo siya ng steam engine (sa parehong taon ay itinayo din ng Englishman Savery ang kanyang "fire engine"). Ang tubig ay pinainit sa loob ng isang patayong silindro na may piston sa loob, at ang nagresultang singaw ay nagtulak sa piston pataas. Habang lumalamig at lumalamig ang singaw, ang piston ay gumagalaw pababa sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure. Kaya, sa pamamagitan ng isang sistema ng mga bloke, ang makina ng singaw ng Papen ay maaaring magmaneho ng iba't ibang mekanismo, tulad ng mga bomba.
Nang marinig ang tungkol sa steam engine ni Papen, si Thomas Newcomen, na madalas bumisita sa mga minahan sa West Country, kung saan siya nagtrabaho bilang panday, at mas nauunawaan niya kung gaano kahusay ang mga bomba para maiwasan ang pagbaha.

minahan, nakipagsanib pwersa sa tubero at glazier na si John Culley sa pagtatangkang bumuo ng mas advanced na modelo. Noong 1705, isang patent ang ibinigay sa T. Newcomen para sa isang water-lifting machine (Larawan 4), kung saan ginamit ang mga cylinder na may piston sa unang pagkakataon. Kasama ang disenyo ng makinang ito

isang kontradiksyon na hindi pinapayagan itong gumana nang tuluy-tuloy: ang gawain ng singaw ay inilipat ang piston, na nagsagawa ng isang kapaki-pakinabang na aksyon, ngunit ang piston na pinahaba hanggang sa dulo ay tumigil sa paggana - kinakailangan upang buksan ang balbula, ilabas ang singaw at ibalik ang piston sa orihinal nitong posisyon sa idle.

Fig.4. Prinsipyo ng pagpapatakbo ng Newcomen machine

Ang unang steam engine ay na-install sa isang colliery sa Staffordshire noong 1712. Tulad ng sa makina ni Papen, ang piston ay gumagalaw sa isang patayong silindro, ngunit sa pangkalahatan ang makina ng Newcomen ay mas advanced. Upang maalis ang puwang sa pagitan ng silindro at ng piston, ikinabit ni Newcomen ang isang nababaluktot na leather disk sa dulo ng huli at nagbuhos ng kaunting tubig dito.
Ang singaw mula sa boiler ay pumasok sa base ng silindro at itinaas ang piston pataas. Ngunit kapag ang malamig na tubig ay na-injected sa silindro, ang singaw ay nag-condensed, isang vacuum ang nabuo sa silindro, at sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure ang piston ay nahulog. Ang reverse stroke na ito ay nag-alis ng tubig mula sa silindro at, sa pamamagitan ng isang chain na konektado sa isang rocker arm na gumagalaw tulad ng isang swing, itinaas ang pump rod pataas. Kapag ang piston ay nasa ilalim ng stroke nito, muling pumasok ang singaw sa silindro, at sa tulong ng isang counterweight na nakakabit sa pump rod o rocker arm, tumaas ang piston sa orihinal nitong posisyon. Pagkatapos nito, naulit ang pag-ikot. Ang makina ng Newcomen ay naging lubhang matagumpay at ginamit sa buong Europa nang higit sa 50 taon. Noong 1740, isang makina na may silindro na 2.74 m ang haba at 76 cm ang diyametro ay natapos sa isang araw ang gawain na ang mga pangkat ng 25 lalaki at 10 kabayo, na nagtatrabaho sa mga shift, ay dati nang natapos sa isang linggo. Noong 1775, isang mas malaking makina, na ginawa ni John Smeaton (tagalikha ng Eddystone Lighthouse), ang nag-drain sa tuyong pantalan sa Kronstadt, Russia, sa loob ng dalawang linggo. Dati, gamit ang mga high wind turbine, tumagal ito ng isang buong taon. At gayon pa man,

Ang makina ng Newcomen ay malayo sa perpekto. Na-convert lamang nito ang halos 1% ng thermal energy sa mekanikal na enerhiya at, bilang isang resulta, kumonsumo ng isang malaking halaga ng gasolina, na, gayunpaman, ay hindi gaanong mahalaga,

noong gumagana ang sasakyan sa mga minahan ng karbon. Sa pangkalahatan, ang mga makina ng Newcomen ay gumanap ng malaking papel sa pagpapanatili ng industriya ng karbon: sa kanilang tulong, posible na ipagpatuloy ang pagmimina ng karbon sa maraming mga minahan na binaha.
Ang proyekto ng unang steam engine sa mundo (Larawan 5), na may kakayahang direktang magmaneho ng anumang gumaganang mekanismo, ay iminungkahi noong Abril 25, 1763 ng imbentor ng Russia na si I. I. Polzunov, isang mekaniko sa Kolyvano-Voskresensky mining plant ng Altai. Ang proyekto ay dumating sa talahanayan ng pinuno ng mga pabrika, na inaprubahan ito at ipinadala ito sa St. Petersburg, kung saan dumating ang sagot: "... Ang imbensyon niyang ito ay dapat ituring na isang bagong imbensyon."Ang steam engine ng Polzunov ay nakatanggap ng pagkilala.

Pagguhit ng makina ni Polzunov Fig. 5 Prinsipyo ng pagpapatakbo ng steam engine ng Polzunov

Hindi tulad ng makina ng Newcomen, ang makina ni Polzunov ay gumagawa ng tuluy-tuloy. Gumamit siya ng dalawang cylinders, ang mga piston kung saan inilipat ang trabaho sa isang karaniwang baras na halili. Kaya, ipinakalat ni Polzunov ang kondisyon ng walang kawalang-ginagawa sa pagitan ng iba't ibang mga bagay, sa unang pagkakataon na inilalagay ang ideya ng pagsasama-sama ng gawain ng ilang mga cylinder. Kapag ang isang silindro ay idling, ang isa ay gumagawa ng trabaho. Iminungkahi ni Polzunov na magtayo muna

isang maliit na makina kung saan ang lahat ng mga depektong hindi maiiwasan sa isang bagong imbensyon ay maaaring makilala at maalis. Ang pamamahala ng pabrika ay hindi sumang-ayon dito at nagpasya na agad na bumuo ng isang malaking makina para sa isang malakas na blower.

Ang pagtatayo ng makina ay ipinagkatiwala kay Polzunov, kung saan ang tulong ay inilalaan " ang mga hindi nakakaalam, ngunit mayroon lamang isang hilig dito sa mga lokal na artisan

dalawa" at kahit na ilang mga auxiliary na manggagawa. Gamit ang "staff" na ito ay sinimulan ni Polzunov ang paggawa ng kanyang makina. Ito ay itinayo sa loob ng isang taon at siyam na buwan. Nang ang makina ay nakapasa na sa unang pagsubok, ang imbentor ay nagkasakit ng lumilipas na pagkonsumo at namatay ng ilang araw bago ang huling pagsusulit.
Noong Mayo 23, 1766, ang mga mag-aaral ni Polzunov na sina Levzin at Chernitsyn lamang ang nagsimula sa mga huling pagsubok ng makina ng singaw. Ang "Day Note" na may petsang Hulyo 4 ay nakasaad " tamang pagkilos ng makina", at noong Agosto 7, 1766, ang buong pag-install - isang steam engine at isang malakas na blower - ay pinaandar.
Sa loob lamang ng tatlong buwan ng operasyon, ang makina ng Polzunov ay hindi lamang nabigyang-katwiran ang lahat ng mga gastos sa pagtatayo nito sa halagang 7233 rubles 55 kopecks, ngunit nagbigay din ng netong kita na 12640 rubles 28 kopecks.
Noong Nobyembre 10, 1766, tumagas ang boiler at huminto ang makina. Sa kabila ng katotohanan na ang malfunction na ito ay maaaring madaling maalis, ang pamamahala ng pabrika, na hindi interesado sa mekanisasyon, ay inabandona ang paglikha ni Polzunov.
Sa susunod na tatlumpung taon, ang makina ay hindi aktibo, at noong 1779, ang mga tagapamahala noon ng mga pabrika ng Altai ay nag-utos na lansagin ang makina, "sirain ang pabrika na matatagpuan dito at gamitin ang troso para sa anumang bagay na ito ay mabuti."
Sa parehong oras, ang Scotsman na si James Watt ay nagtatrabaho sa paglikha ng isang steam engine sa England. Noong 1784, ang Englishman na si James Watt ay nakatanggap ng isang patent para sa isang unibersal na steam engine.

Fig.6. Cylinder operation ng Watt's steam engine

Pagkatapos ng dalawampung taon ng mga pagpapabuti, sa wakas ay nakakuha si Watt ng tuluy-tuloy na makina (Larawan 6). Nalutas niya ang pagkakasalungatan sa loob ng isang bagay: isinara niya ang silindro na may takip na may oil seal, ngayon ay maaaring ibigay ang singaw sa magkabilang panig ng piston - nawala ang idle speed. Ang gumaganang stroke sa isang kalahati ng silindro ay ang idle stroke para sa iba pang kalahati.

Simula noong 1763, nagtrabaho siya sa pagpapabuti ng hindi epektibong steam-atmospheric engine ng Newcomen, na, sa pangkalahatan, ay angkop lamang para sa pumping ng tubig. Malinaw sa kanya na ang pangunahing disbentaha ng makina ng Newcomen ay ang alternating heating at cooling ng cylinder. Ano

Kaya paano natin maiiwasan ito? Dumating ang sagot sa Watt noong Linggo ng tagsibol noong 1765. Napagtanto niya na ang silindro ay maaaring manatiling mainit sa lahat ng oras kung ang singaw ay inililihis sa isang hiwalay na tangke sa pamamagitan ng isang pipeline na may balbula bago ang paghalay. Bukod dito, ang silindro ay maaaring manatiling mainit at ang condenser ay malamig kung ang labas ng mga ito ay natatakpan ng insulating material. Bilang karagdagan, gumawa si Watt ng ilang higit pang mga pagpapahusay na sa wakas ay ginawang steam engine ang steam-atmospheric engine. Noong 1768, nag-aplay siya para sa isang patent para sa kanyang imbensyon. Nakatanggap siya ng patent, ngunit sa loob ng mahabang panahon ay hindi siya nakagawa ng steam engine. Noong 1776 lamang naitayo ang steam engine ng Watt at matagumpay na nasubok. Ito ay naging dalawang beses na mas epektibo kaysa sa makina ng Newcomen.
Noong 1782, lumikha si Watt ng isang kahanga-hangang bagong makina - ang unang unibersal na double-acting steam engine. Nilagyan niya ang takip ng silindro ng selyo na naimbento sa ilang sandali, na nagsisiguro ng libreng paggalaw ng piston rod, ngunit pinipigilan ang pagtulo ng singaw mula sa silindro. Ang singaw ay pumasok sa silindro nang halili mula sa isang bahagi ng piston, pagkatapos ay mula sa isa pa. Samakatuwid, ginawa ng piston ang parehong gumagana at bumalik na mga stroke sa tulong ng singaw, na hindi nangyari sa mga nakaraang makina.
Dahil sa isang double-acting steam engine ang piston rod ay nagsagawa ng paghila at pagtulak na aksyon, ang dating sistema ng pagmamaneho ng mga chain at rocker arm, na tumutugon lamang sa traksyon, ay kailangang muling idisenyo. Gumawa si Watt ng sistema ng mga coupled rod at gumamit ng planetary mechanism para i-convert ang reciprocating motion ng piston rod sa rotational motion, gumamit ng heavy flywheel, centrifugal speed controller, disc valve at pressure gauge para sukatin ang steam pressure.
Ang "rotary steam engine" na patente ng Watt ay unang malawak na ginamit upang himukin ang mga makina at habihan ng mga pabrika ng umiikot at paghabi, at nang maglaon ay ng iba pang pang-industriya na negosyo. Kaya, ang steam engine ng Watt ay naging imbensyon ng siglo, na minarkahan ang simula ng Industrial Revolution.
Noong 1785, isa sa mga unang makina ng Watt ang na-install sa London sa serbeserya ni Samuel Whitbread para sa paggiling ng malt. Ginawa ng makina ang trabaho sa halip na 24 na kabayo. Ang diameter ng cylinder nito ay 63 cm, ang piston stroke ay 1.83 m, at ang diameter ng flywheel ay umabot sa 4.27 m. Ang makina ay nakaligtas hanggang sa araw na ito, at ngayon ay makikita ito sa pagkilos sa Sydney Powerhouse Museum.
Ang makina ng Watt ay angkop para sa anumang makina, at ang mga imbentor ng self-propelled na mekanismo ay mabilis na sinamantala ito.

BIBLIOGRAPIYA

1. www.Aomai.ab.ru/Books/Files/1998-01/02/pap_02.html

2. www.Free-time.ru/razdeis/!anziki/p_11.html.

3. Confederates I.Ya. Ivan Ivanovich Polzunov. - M.-L.: Gosenergoizdat, 1951. - 296 p.: may sakit.

4. Zubkov B.V., Chumakov S.V. – Encyclopedic Dictionary of Young Technicians – 2nd ed. – M.: Pedagogy 1988

5. Savelyev N.Ya. Ang Altai ay ang lugar ng kapanganakan ng mga natitirang imbensyon. - Barnaul: Altaikrayizdat, 1951. - 117 p.

6. Shishkin A.D. Tagalikha ng "nagniningas" na makina (I.I. Polzunov). - Sverdlovsk: aklat ng Sverdlovsk. publishing house, 1963. - 83 p.

7. Borodkin P. Mga Kuwento tungkol kay Polzunov // Altai. - 1977. - Hindi. 1. - P. 53-61.

8. Virginsky V.S. Ivan Ivanovich Polzunov 1729-1766 / Rep. ed. N.K. Laman. - M: Nauka, 1989. - 165 p.,: may sakit.

9. Danilevsky V.V. I.I.Polzunov: Mga gawa at buhay ng unang Russian heating engineer. - M.-L.: USSR Academy of Sciences, 1940.- 446 pp.: ill., 18 sheet, drawing.

10. skbkontur.ru/personal/blink/triz.htm