Šest najmoćnijih flota na svijetu. Brodovi i plovila britanske mornarice Brodovi britanske mornarice

Odjeljci stranice

Izbor urednika:

Oglašavanje

Dom - Znanje o svijetu

Uloga i mjesto britanske mornarice u cjelokupnoj strukturi NATO-a određuju:
- mogućnost sprovođenja politike „nuklearnog odvraćanja“ (prisustvo strateških nuklearnih snaga u njihovom sastavu);
- ostrvska pozicija Ujedinjenog Kraljevstva i njena ključna pozicija kao „morske kapije“ Evrope;
- ugroženost zemlje od napada s mora (od invazije i napada s mora na metropole i zavisne teritorije);
- prisustvo udaljenih prekomorskih teritorija;
- ključna uloga u NATO grupacijama u istočnom Atlantiku, području Lamanša i Sjevernog mora;
- veliku ulogu u saradnji sa Sjedinjenim Američkim Državama, stabilizaciji transatlantskih odnosa i značaju u obezbeđivanju liderstva u ZEU u oblasti bezbednosti;
- uključivanje Ratne mornarice u ispunjavanje međunarodnih obaveza;
- potreba za zaštitom pomorskih i okeanskih komunikacija, ekonomskih aktivnosti na moru itd.

U skladu sa upravljačkim dokumentima, pomorskim snagama zemlje dodijeljeni su sljedeći zadaci:
- nuklearno odvraćanje i odvraćanje;
- udaranje po ključnim neprijateljskim ciljevima, porazi njegove pomorske snage;
- amfibijski desant;
- odbrana zajedno sa kopnenim snagama i zračnim snagama obale zemlje i odbijanje napada s mora i zraka;
- kontrola situacije u određenim područjima - morskim (okeanskim) i obalnim;
- zaštita pomorskih komunikacija i područja proizvodnje nafte i plina;
- pratnja nacionalnih trgovačkih i ribarskih plovila;
- obavljanje pomorskog izviđanja;
- prebacivanje trupa (snaga).

Opće upravljanje mornaricom vrši ministar odbrane preko načelnika štaba odbrane i Admiralskog komiteta Nacionalnog savjeta za odbranu, te direktno od načelnika mornaričkog štaba (London). Mornarica se sastoji od mornarice, ratnog zrakoplovstva i marinaca. Organizaciono, Mornarica uključuje komandu flote i komandu mornarice u metropoli.
Struktura britanske mornarice

Komanda flote (komandant se nalazi u Northwoodu, štab je u Portsmouthu); (komandant flote je istovremeno i komandant komande NATO savezničkih pomorskih snaga „Sjever“). Komandant vrši administrativno upravljanje aktivnostima flote preko svog zamjenika - načelnika štaba flote, a operativno rukovođenje - preko komandanta pomorskih operacija Zajedničkog operativnog štaba (JOO).

Komandantu pomorskih operacija (prema administrativnoj organizaciji, komandant je marinaca) potčinjeni su komandanti pomorskih i amfibijskih snaga, koji preko nadležnih odjeljenja Generalne komande operacija upravljaju snagama i sredstvima koja su dodijeljena za izvođenje samostalnih ili zajedničkih operacija. Komanda flote uključuje:
- Portsmouth flotila heterogenih snaga (GVMB Portsmouth), koja uključuje: laki nosač aviona "Illustrious", razarače URO pr.42 i 45, fregate URO pr.23, tenkovske desantne brodove i pomoćna plovila, kao i tri divizije minolovaca , patrolni brodovi i patrolni čamci;
- Devonport flotila heterogenih snaga (pomorska baza Devonport) - Višenamjenske nuklearne podmornice klase Trafalgar, fregate URO pr.22 i 23, desantni nosač helikoptera "Ocean", desantni helikopterski pristanišni brodovi, pomoćna plovila;
- Faslane flotila heterogenih snaga (pomorska baza Faslane) - SSBN-ove klase Vanguard, podmornice klase Estute, divizija minolovaca.

Vazduhoplovstvo flote uključuje 14 helikopterskih eskadrila: jedan - borbeni helikopteri, šest - protivpodmornički helikopteri, tri - AWACS helikopteri, jedan - za traganje i spašavanje i tri - za transport.

Rukovodstvo marinskog korpusa (sjedište u Portsmouthu) vrši komandant marinskog korpusa. Sastoji se od: brigade marinaca, odreda pomorskih specijalnih snaga, odreda desantnih plovila, odreda za zaštitu pomorskih objekata, centra za opštu obuku, centar za obuku amfibijskih brodova i centar za obuku i testiranje. Ukupan broj pripadnika redovnih snaga MP je oko 7.500 vojnih lica, rezervni sastav je 1.000 ljudi.

Mornarička komanda kod kuće (Portsmouth) je odgovorna za sljedeća pitanja: regrutiranje pomorskih snaga; obuka i edukacija kadrova, rad centara za obuku; organizovanje svakodnevnih aktivnosti Ratne mornarice, koordinacija njihovih akcija sa drugim tipovima vazduhoplova; održavanje rezervnih komponenti na odgovarajućem nivou borbene i mobilizacione gotovosti; medicinska i finansijska podrška za mornaricu; zaštita obalnih objekata; organizovanje interakcije sa drugim vojnim i civilnim službama po pitanjima planiranja i osiguranje zaštite pomorskih baza i luka.

Pomorske snage su naoružane sa: 64 ratna broda (uključujući četiri SSBN, od kojih su tri borbeno spremne, sedam podmornica); borbenih čamaca - 20; pomoćnih plovila - 19; borbenih aviona - 24, protivpodmorničkih helikoptera - 81. Pored toga, u rezervi je 10 ratnih brodova (uključujući tri podmornice).

Ratni brodovi Britanske mornarice uključeni su na rotacionoj osnovi u stalne formacije združenih NATO pomorskih snaga, uključujući stalne grupe br. 1 Savezničkih snaga NATO-a i br. 1 NATO snaga za čišćenje mina. Postoje i stalne pomorske grupe u Perzijskom zaljevu i Arapskom moru.

Sistem pomorskog baziranja u Velikoj Britaniji uključuje tri glavne pomorske baze - Portsmouth (glavna), luku Devon i Faslesin, i baze - Portland, Holy Loch, Londonderry, Dartmouth. Važnu ulogu u ovom sistemu ima mreža morskih luka (do 120 velikih i srednjih luka). Više od 40 njih su opće namjene i mogu osigurati manevarsko i disperzirano baziranje brodova glavnih klasa. Pomorske baze postoje u prekomorskim teritorijama - Gibraltar (Sredozemno more), Port Stanley (južni Atlantik) i na ostrvu. Kipar (Sredozemno more). Pomorska baza i PB imaju dovoljno sposobnosti da pruže popravku brodova i logističku podršku za flotu, uključujući i u interesu NATO savezničkih pomorskih snaga. Pomorska avijacija je bazirana u dvije glavne zračne baze: Yolvilton i Culdrose. Marinci su stacionirani u Portsmouthu, Plymouthu, Pooleu, Arbroathu i Devonportu.

Britanski brodovi su uključeni u sve vojne akcije koje poduzimaju Sjedinjene Države, kao i u sve aktivnosti koje se provode pod okriljem UN-a i drugih organizacija. Konkretno, za učešće u mirovnoj operaciji u okviru regionalnog sukoba, planira se dodijeliti do osam ratnih brodova iz sastava ratne mornarice zemlje; u operaciji invazije u sklopu MNF-a (slično operacijama u zoni Perzijskog zaljeva) - do 14 i u operaciji invazije velikih razmjera u okviru nacionalnih oružanih snaga uz uvođenje djelomične mobilizacije - do 45 ratnih brodova.

Britanska mornarica zadržava jednu od vodećih pozicija u svijetu kako po kvantitativnom sastavu i ravnoteži, tako i po stepenu borbene gotovosti i nivou operativnih sposobnosti. Posjeduju gotovo sve komponente i klase brodova potrebnih za rješavanje cijelog niza zadataka, a po svojim sposobnostima zauzimaju drugo mjesto nakon američke ratne mornarice. Snage flote su sposobne da u okviru nacionalnih oružanih snaga (van NATO-a) izvedu čitav niz ofanzivnih i odbrambenih akcija, uključujući stjecanje prevlasti na moru, udaranje neprijateljskih morskih i obalnih ciljeva, izvođenje desantnih operacija amfibijskog desanta itd.

Slabosti ratne mornarice ove zemlje su:
- potreba za privlačenjem plovila civilne flote za logističku podršku i prebacivanje snaga morem, što zahtijeva nabavku ro-ro plovila;
- niska „efikasnost sistema protivvazdušne odbrane Ratne mornarice na visokom nivou vazdušne pretnje bez podrške zemaljske avijacije (zračnih snaga) pri izvođenju nezavisnih operacija na velikoj udaljenosti od baza:
- neusklađenost snaga za uklanjanje mina sa potrebama minskog ratovanja u slučaju masovnog postavljanja mina u priobalnim područjima kako bi se garantovala zaštita pomorskih komunikacija;
- slaba dostupnost svemirskih sistema i sredstava (obavještajne službe, komunikacije, određivanje ciljeva, itd.) u slučaju borbene upotrebe Ratne mornarice u udaljenim područjima bez oslanjanja na sredstva SAD i NATO-a u implementaciji protivraketne odbrane, korištenje precizno oružje dugog dometa (Tomahawk SLCM), strateško nuklearno oružje sistema Trident-2, itd.

Jake strane Kraljevske mornarice su:
- sposobnost raspoređivanja heterogenih snaga u bilo kojem području svijeta koje mogu dugo djelovati zajedno s jedinicama drugih vrsta oružanih snaga koje su uključene u njihov sastav i izvođenje operacija na operativno-taktičkom nivou;
- sposobnost da se osigura zastrašivanje neprijatelja korištenjem cjelokupnog spektra strateškog, operativno-taktičkog nuklearnog oružja i oružja opšte namjene;
- prisustvo značajnog potencijala za uticaj duž obale;
- dostupnost dovoljnog broja visoko efikasnih protivpodmorničkih odbrambenih sistema;
- mogućnost integracije u jedinstvene strukture zbog prisustva kompatibilnih sistema upravljanja, obavještajne, logističke i drugih vidova podrške;
- visok stepen slobode manevrisanja snaga flote duž gotovo čitavog perimetra granica zemlje, sposobnost izvođenja blokade i drugih akcija uz masovnu upotrebu minskog oružja, privlačenje kopnene avijacije, kao i organiziranje protu- podmorske i druge odbrambene zone i linije;
- prisustvo visoko razvijenog sistema baziranja, uključujući i prekomorske teritorije.

Prilično efikasnu upotrebu pomorskih snaga u okviru združenih snaga NATO-a olakšavaju geografske karakteristike istočnoatlantskog i severozapadnoevropskog teatra operacija, koje omogućavaju planiranje operacija blokade i organizovanje protivpodmorničkih i drugih odbrambenih linija. .

Izgledi za razvoj mornarice. Izgradnja britanskih pomorskih snaga odvija se u skladu sa „Programom razvoja oružanih snaga za period do 2015. godine“. Prema njemu, nastavlja se izgradnja četiri (od sedam) podmornica nove generacije klase Estute, koje će zamijeniti nuklearne podmornice klase Swiftsure. Dana 27. avgusta 2010. godine, vodeća podmornica Estute uvedena je u službu mornarice. Očekuje se da će druga podmornica, Em-Bush, ući u upotrebu 2011. godine. Treći i četvrti ("Artfal" i "Odeisches") su u različitim fazama izgradnje. Pored toga, donesena je odluka o izgradnji petog i šestog objekta ovog tipa.

Godine 2010. vodeći URO razarač tipa Daring, novog projekta - 45, uveden je u službu nacionalne mornarice, a do 2014. britanska flota bi trebala dobiti još pet sličnih brodova, koji će postupno zamijeniti zastarjele razarače.

Za zamjenu fregata projekata 22 i 23 planirana je izgradnja do 20 FR nove generacije. Razvoj koncepta perspektivne URO fregate u okviru programa Future Surface Combatant (FSC) provodi kompanija BAe Systems*. Očekuje se da će glavni brod ući u službu do 2018. godine.

Kao jedan od načina za povećanje udarnih sposobnosti flote, komanda mornarice razmatra pitanje opremanja višenamjenskih nuklearnih podmornica krstarećim raketama na morsko lansiranje (SLCM) američke proizvodnje Tomahawk Block 4.

Ministarstvo odbrane zemlje prvobitno je potpisalo ugovor o izgradnji dva perspektivna nosača aviona (deplasmane oko 60 hiljada tona, dužine do 285 m) sa nenuklearnom elektranom, u kojoj su učestvovale vojno-industrijske firme iz Velike Britanije i Francuske. će učestvovati (planirana je i izgradnja jednog nosača aviona za ovaj drugi). Ukupna vrijednost ugovora je oko 12 milijardi dolara. Puštanje u rad prvog broda (Queen Elizabeth), planiranog za 2014. godinu, i drugog (Princ od Walesa) - za 2016. godinu, odgođeno je za dvije godine.

Na osnovu toga, komanda Britanske mornarice produžila je vijek trajanja lakog nosača aviona Invincible za dvije godine (do 2012.), a nosača aviona Illustrious i Ark Royal - do 2014. i 2017. godine. No, u proljeće 2011. godine, prema izvještajima engleskih medija, komanda mornarice odlučila je odustati od izgradnje nosača aviona Princ od Velsa, čime bi se uštedjelo skoro 8,2 milijarde funti sterlinga. Na ovu odluku utjecala je ne toliko cijena samog broda, koliko visoka cijena lovaca na nosaču F-35 (nastalih u okviru JSF - Joint Strike Fighter programa), koji su bili planirani za postavljanje na avion. nosilac. Prema ugovoru, mornarica zemlje više ne može odbiti izgradnju broda. Međutim, vojska je odlučila da ga pretvori u desantni brod, koji će primati samo helikoptere.

Osim toga, smanjit će se i broj lovaca F-35 koji će ući u službu britanskog ratnog vazduhoplovstva – umjesto 138 aviona, dobiće samo 50. Time će se uštedjeti više od 7,6 milijardi funti. Prema izvještajima britanskih medija, cijena svakog borca približava se 90 miliona funti sterlinga, a u budućnosti bi mogla biti povećana.

Osim toga, Velika Britanija neće morati graditi novi nosač helikoptera koji bi zamijenio USS Ocean. Potonji bi trebao biti povučen iz pomorske službe 2018. i zamijenjen nosačem aviona Princ od Velsa, čime će se uštedjeti dodatnih 600 miliona funti.

Očekuje se da će amfibijske sposobnosti flote biti povećane izgradnjom transportno-desantnih brodova klase Bay (četiri jedinice) koji će zamijeniti zastarjele brodove za desant tenkova Sir Bidiver. U cilju povećanja borbenih sposobnosti protivpodmorničkih snaga Britanske ratne mornarice nastavlja se modernizacija fregata projekta 23 URO, koja predviđa njihovo opremanje teškim helikopterima Merlin NM Mk.l i ugradnju novog sonarnog sistema.

U okviru programa MARS (pomorski logistički sistem za oružane snage u udaljenim područjima) planirana je izgradnja od osam do 11 pomoćnih plovila.

Radovi na evaluaciji i projektovanju na stvaranju novog bolničkog broda se nastavljaju. Prema planu graditelja, novi brod će imati na brodu do osam operativnih jedinica i oko 200 kreveta za pružanje sveobuhvatne medicinske njege ranjenicima, uključujući i one zahvaćene oružjem za masovno uništenje. Uvođenje bolničkog broda u flotu za zamjenu broda Argus predviđeno je za 2012. godinu.

Na zahtjev britanskog Ministarstva obrane, vojna industrija razvija novi helikopter borbene podrške za marince u sklopu SABR programa. Trebao bi ući u službu u narednim godinama i zamijeniti Sea King NS.4.

Generalno, britanska mornarica će do 2025. zadržati superiornost nad svim zapadnoevropskim zemljama u širokom spektru pokazatelja, uključujući deplasman flote, opremu za protuzračnu odbranu, borbu protiv površinskih neprijatelja, organizaciju protupodmorničke i protuminske odbrane i druge.
Razvoj i implementacija planova Velike Britanije za unapređenje mornarice omogućit će im da u predviđenom periodu efikasno rješavaju različite probleme u sastavu pomorskih snaga NATO-a (EU, UN), uključujući multinacionalne mirovne snage.

Pročitajte također

SAS duguje svoje porijeklo Burskom ratu. Tokom njega, Buri su koristili male, pokretne konjičke grupe koje su se brzinom munje kretale iza neprijateljskih linija, remeteći odbranu britanskih trupa i remeteći normalno funkcionisanje vojske; isti rat je, inače, označio početak razvoja i uvođenje kaki zaštitnih uniformi. Nemci su preuzeli ovu ideju, stvarajući na kraju Prvog svetskog rata male grupe udarnih jedinica sposobne da samostalno deluju iza linije fronta.

Kokarda Norfolk Yeomanry Protitenkovski puk Kraljevskih oružanih snaga Britanije Kokarda Norfolk Yeomanry Protitenkovski puk Kraljevskih oružanih snaga Britanije Kokarda značka za kapu Počasne artiljerijske službe Grenadirskog gardijskog puka Kokarda za kapu Časna artiljerijska služba Grenadirskog gardijskog puka t.m. clip Značka kokarde dobrovoljaca artiljerije 1. bataljona Kraljevskog garnizona

Kokarda pješadijskog puka Barbados Kokarda pješadijskog puka Barbados t.m. petlje Kokarda kadetskog korpusa Bermuda Kokarda kadetskog korpusa Bermudske armije t.m. kompozit, petlje Kokarda Bermudske pukovnije pukovnije Kokarda Bermudskog pukovnija t.m. petlje Parametri Kokarda značka strijelaca ostrva

Značka za beretku redovnog osoblja Mornarice Značka za beretku redovnog osoblja Ratne mornarice t.m. kompozitni. Loops Royal Marines Commando Oficirska značka 2 komada Oficirska značka beretke brončana savladana značka Royal Marines Commando uvrštena Značka uvrštene beretke bronzana značka podoficira za period Georgea VI do 1952. godine. . Amblem kape zastavničkog oficira za period Georgea VI do 1952. . Kokarda

Kokarda Stomatološke zgrade. Kraljevska vojska Velike Britanije Parametri Širina 35mm. Visina 47 mm. Značka za kapu medicinskog korpusa Kraljevske vojske Značka za kapicu Kraljevskog medicinskog korpusa t.m. George VI. Puno žigosano, bijeli metal. Stezaljka Značka za kapicu Kraljevskog medicinskog korpusa Kraljevske vojske Značka za kapicu Kraljevskog medicinskog korpusa

Kokarda na beretu podoficira Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva Kokarda značka na beretci podoficira Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva l.m. petlje kompozit, kruna Elizabete II Parametri Kokarda značka na beretki časnika Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Kokarda značka na beretki oficira Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Kruna Elizabete II t.m. .Posrebreni okvir na kruni računa. Opcije

Kokarda za kapu Kraljevskog inženjerskog korpusa Kokarda za kapu Kraljevskog inžinjerskog korpusa t.m. Victoria Jednodijelni pečat. Petlje. Kraljica Viktorija vladala je od 1837. do 1901. godine. Kokarda za kapu Kraljevskog inženjerskog korpusa Kokarda za kapu Kraljevskog inžinjerskog korpusa t.m. Edward VII Čvrsti žig. Šarke.Posrebrene. Kralj Edvard VII vladao je od 1901. do 1910. godine. Kokarda za kapu Kraljevskog korpusa

Kokarda na beretu Kraljevskog logističkog korpusa Kokarda značka na beretki Kraljevskog logističkog korpusa t.m. Jednodijelni pečat. Značka na beretki Kraljevskog logističkog korpusa Značka na beretki Kraljevskog logističkog korpusa l.m. Kompozitni. Stezaljka

Značka kape kupljena je povodom, kako su rekli, engleska kokarda Kraljevske mornarice Velike Britanije Kokarda Divizije marinaca Drake Bataljona Kokarda Divizije marinaca bataljona Drake t.m. petlje, kruna kokarde George VI značka HOWE bataljona Britanske marinske divizije Kokarda HOWE bataljona divizije marinaca t.m. loop značka na vojnoj kapi

Kokarda za kapu vatrogasne brigade Gwynedd Kokarda za kapu vatrogasne brigade Gwynedd, Wales t.m. petlje, kompozitna Kokarda za kapu vatrogasne brigade okruga Marionis Kokarda za kapu vatrogasne brigade okruga Marionis zajednice Gwynedd, Wales. t.m. petlje, kompozit, emajl Kokarda značka za kapu Vatrogasne brigade Darlington Kokarda značka za kapu Vatrogasne brigade okruga Darlington

Kokarda za kapu Kraljevske škotske zmajske garde Kokarda značka za kapu Kraljevske škotske zmajske garde t.m. Stezaljka Kompozitna značka kokarde za kapu kralja Velike Britanije Kraljevski husari Kokarda značka za kapu kralja Velike Britanije Kraljevski husari l.m. 1 tip i 2 tip t.m. Klip, obojen u crno. Osnovan 1992. od kraljevskih husara i

Kokarda za kapu pješadijskog Kraljevskog Berkširskog puka Kokarda za kapu pješadijskog Kraljevskog Berkširskog puka t.m. clip Kokarda za kapu pješadijskog vojvode od Edinburga Kokarda značka za kapu pješadijskog vojvode od Edinburga. 1- tip l.m. stezaljka, jednodijelna žigosana. Proizvođač: J.R.GAUNT B.HAM .2-type t.m. stezaljka, kompozitna. Proizvođač: AMMO UK. Kokarda značka za kapu

Metalni šlemovi, koji su se široko koristili u vojskama svijeta mnogo prije naše ere, izgubili su svoju zaštitnu vrijednost do 18. stoljeća zbog masovnog širenja vatrenog oružja. U vrijeme Napoleonovih ratova u evropskim vojskama, korišteni su prvenstveno u teškoj konjici kao zaštitna oprema. Kroz 19. vijek vojnički šeširi su štitili svoje vlasnike, u najboljem slučaju, od hladnoće, vrućine ili padavina. Povratak u upotrebu čeličnih kaciga, ili

Kaplar pomoćnih snaga 1943. Kaplar Kraljevska vojna policija oktobar 1943. Napulj Ovaj vojni policajac je iz 46. pešadijske divizije North Midlands i West Riding, koja je služila u italijanskoj kampanji. Na glavi ima čeličnu kacigu sa naslikanom prugom i slovima MP Vojni policajac. Nosi poseban kaput dizajniran za motocikliste,

U engleskoj historiografiji na temu građanskog rata 1642-1645. napisano je mnogo knjiga. I mnoge studije nisu izgubile na važnosti do danas, iako su napisane još u prošlom stoljeću.Zasebno pitanje je naoružanje trupa parlamenta i trupa kraljevih pristalica. Ali kakva je vojna oprema korišćena u vojsci novog modela, a kakve oklope koristili kavaliri? I kako su obojica do toga došli. Ispada da je još krajem 16. veka, tj. 1591, u Engleskoj je bilo još

Sudeći prema istorijskim izvorima, najčešći tip oklopa u 13. veku bio je lančana oklop, koji se sastojao od gvozdenih prstenova međusobno povezanih. Međutim, uprkos njihovoj širokoj upotrebi, do danas je preživjelo samo nekoliko lančanih kočića koji datiraju iz vremena prije 14. stoljeća. Nijedan od njih nije napravljen u Engleskoj. Stoga se istraživači uglavnom oslanjaju na slike u rukopisima i skulpturama. Ipak, do danas je tajna izrade lančane pošte uglavnom izgubljena

Promjene koje je 14. vijek donio sa sobom nisu se ticale samo oklopa i oružja, već i organizacije vojske. Ako se 1300. godine kraljevska vojska sastojala uglavnom od vazala regrutovanih na osnovu feudalnog zakona, onda su do 1400. godine glavni kontingent vojske činili plaćenici koji su služili po ugovoru za gotovinu. Feudalna regrutacija, koju su uveli Normani, izgubila je svoj značaj za kraljevsku vlast do 14. stoljeća, ali je nastavila djelovati na baronskom nivou. U početku je sistem radio

Moderne kamuflaže SAD-a i Kanade Istorija masovnog uvođenja kamuflaža u američke oružane snage započela je, za razliku od SSSR-a, ne tokom Drugog svetskog rata, već tokom Vijetnamskog rata. Prije rata u Vijetnamu, kamuflažu su koristili samo američki marinci, koji se smatraju zasebnom granom vojske, i to ne u velikim razmjerima. Ovo je bio maskirni uzorak iz doba Drugog svjetskog rata sličan teksturi modernoj australskoj kamuflaži, vidi dolje. Glavni dio američkih oružanih snaga u Koreji i

PLCE Personal Load Carrying Equipment je sistem pojaseva koji trenutno usvaja britanska vojska. Unatoč širokoj dostupnosti nosivih prsluka i grudnjaka, koji su pogodniji za mehanizirane čete i gradsku borbu, kapacitet PLCE-a čini ga nezamjenjivim za tradicionalne pješadijske operacije, jer može primiti sve što je vojniku potrebno za rad 48 sati. Lična oprema za nošenje tereta

NAPOMENA: Prikazane su mjere odjeće, ne mjere tijela. Širina pazuha NIJE povezana sa obimom grudi. To su različite količine. 1 - Dužina rukava od sredine vrata pozadi gdje je ušivena kragna do leđa do ruba manžetne. 2 - Dužina rukava od linije za šivanje rukava do ruba manžetne. Ne mjeri se na Raglan ramenima. 3 - Širina na pazuhu. Izmjerite između tačaka na kojima je rukav pričvršćen za bočni šav. 4 - Visina leđa od dna do šava gdje je kragna ušivena za leđa.

Boje za različite tipove terena engleski. Multi-Terrain Pattern skraćeno MTP, engleski. MTP je maskirni uzorak koji se primjenjuje na modernu opremu Britanske vojske. Britanski vojnik u uniformi ICC-a, istorija Avganistana U okviru programa istraživanja i razvoja Ministarstva odbrane u oblasti lične opreme i uniformnih uniformi, uniforma je

Vojna uniforma nije uvek direktno vezana za vojsku, jer je, između ostalog, izuzetno praktična vrsta odeće koja vas ni pod kojim uslovima neće izneveriti. Pogotovo kada su u pitanju vojne uniforme razvijene u razvijenim zemljama. Kamuflaže vojski NATO zemalja su s pravom najpopularnije. I ako je ranije neprikosnoveni lider bio oblik iz SAD-a, sada postoji niz drugih opcija, ne manje atraktivnih po svojim karakteristikama, ali pristupačnijih

Dominion Armies Private Abyssinian Rebel Army Private Abyssinian Rebel Army 1941. Nastup britanskih trupa u istočnoj Africi u prvim godinama rata bio je vrlo uspješan, što je izuzetno povoljno uticalo na moral vojnika i raspoloženje civilnog stanovništva, kada su se na drugim poprištima ratovanja savezničke snage povlačile pod pritiskom armija zemalja Osovine. U istočnoj Africi postoje dvije grupe

Uniforma Vatrogasne ekipe Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva 1945. Vatrogasna ekipa RAF-a, Jedinica aerodromskih usluga 1945. Ova figura je vojnik fantastičnog izgleda koji nosi azbestno odelo dizajnirano da pruži najveću moguću zaštitu od toplote i vatre izazvane sagorevanjem kerozina. Ovakva odijela su se proizvodila za vatrogasce na aerodromima i nosačima aviona.

KROZ istoriju Velike Britanije, mornarica je bila važan instrument u vođenju njene vanjske politike. Rukovodstvo zemlje je stalno preduzimalo sve mjere da ima jaku flotu, koja je uvijek imala vodeću ulogu u ostvarivanju vanjskopolitičkih ciljeva kako u mirno tako i u ratno vrijeme. Sada je vojno-politički kurs Velike Britanije usmjeren na jačanje jedinstva i povećanje vojne moći Sjevernoatlantske alijanse kao glavnog faktora evropske sigurnosti, na daljnji razvoj sveobuhvatne saradnje sa Sjedinjenim Državama i vodećim državama zapadne Evrope, i osiguravanje zaštite britanskih interesa u raznim regijama.

Važno mjesto u ostvarivanju ovih ciljeva ima ratna mornarica koju karakterizira stalna visoka borbena gotovost i sposobnost brzog raspoređivanja svojih snaga u određenim područjima Svjetskog okeana. Smatra se da sloboda plovidbe dozvoljava kretanje i koncentraciju snaga flote bez kršenja međunarodnog pomorskog prava, zapravo ne Davanje razlozi da neprijatelj organizuje uzvratne akcije. Ova okolnost je od ne male važnosti u kontekstu radikalne promjene situacije u Evropi, kada su potrebni fleksibilniji oblici upotrebe oružanih snaga za postizanje vanjskopolitičkih ciljeva u oblastima od interesa za britansko rukovodstvo.

Britanska mornarica, koja se tradicionalno smatra glavnom granom oružanih snaga, jedna je od najvećih u Evropi po brojnosti i borbenoj moći. Dijele se na mornaricu, mornaričku avijaciju i marince. Njihovo generalno rukovođenje vrši načelnik Stožera odbrane, a njihovo neposredno rukovodstvo vrši načelnik Mornaričkog štaba sa činom admirala (u engleskoj terminologiji prvi pomorski lord, koji zapravo obavlja funkcije komandant). Načelnik štaba odgovoran je za izradu i implementaciju planova izgradnje, mobilizacionog raspoređivanja, borbene upotrebe, operativne i borbene obuke, unapređenja organizacione strukture, obuke i obrazovanja kadrova. U britanskim pomorskim snagama ima 51.000 ljudi: u floti - 44.000 (uključujući pomorsku avijaciju - 6.000) i marinci - 7.000. Organizacijski se sastoje od komandi (mornarska, pomorska u UK, pomorska avijacija, marinski korpus, Logistika, obuka) i Gibraltarsko pomorsko područje (BMP).

Pomorska komanda (sjedište u Northwoodu) uključuje flotilu podmornica (dvije eskadrile), flotilu površinskih brodova (dvije eskadrile razarača navođenih raketa i četiri eskadrile fregata navođenih raketa), mornaričku operativnu grupu (laki nosači aviona, desantni helikopter pristanišni brodovi) i flotila snaga za čišćenje mina (tri eskadrile minolovaca, jedna za zaštitu ribarstva i zaštitu naftnih i plinskih kompleksa).

Pomorsku komandu u Velikoj Britaniji vodi komandant (Portsmouth), koji rukovodi aktivnostima centara za obuku, prati stanje pomorskih, vazdušnih baza, baza i obalnih utvrđenja, organizuje i sprovodi ispitivanja opreme i naoružanja. Komanda je odgovorna za obuku osoblja, održavanje mobilizacije i borbene gotovosti komponenti pomorske rezerve u odgovarajućem stepenu i održavanje povoljnog operativnog režima u teritorijalnim vodama i ekonomskoj zoni od 200 milja. Realizacija ovih zadataka povjerena je zapovjednicima tri pomorska područja - Portsmouth, Plymouth, Škotska i Sjeverna Irska. Pored toga, komandi su potčinjeni pomoćna flota, pomoćna služba flote i pomorska rezerva.

Komanda mornaričkog vazduhoplovstva (Yeovilton) uključuje borbenu avijaciju (tri eskadrile lovačkih jurišnih aviona, sedam protivpodmorničkih helikoptera, četiri vazdušna transportna helikoptera) i pomoćnu avijaciju (šest eskadrila).

Komanda marinskog korpusa (Portsmouth) uključuje marince, obuku marinaca, rezervu i specijalne snage marinaca. Zapovjedništvo logistike je odgovorno za sveobuhvatno snabdijevanje brodova i obalnih jedinica, osiguravanje redovnog održavanja i popravke opreme, kao i mobilizacijski raspored Mornarice, a Komanda za obuku (Portsmouth) bavi se pitanjima popunjavanja brodskih posada i vježbi zadaci borbene obuke za njih prije ulaska brodova u flotu. BMP Gibraltar vodi komandant koji je odgovoran za organizaciju odbrane pomorske baze u tom području i važnim dijelovima obale, održavajući povoljan operativni režim u zoni odgovornosti.

U ratno vrijeme britanske pomorske snage imaju sljedeću misiju: nanošenje nuklearnih raketnih udara na neprijateljsku teritoriju, učešće kao dio NATO pomorskih snaga u operacijama (borbenim akcijama) za sticanje prevlasti na moru, zaštita okeanskih (morskih) komunikacija, pružanje podrške kopnu snage trupa u obalnim područjima, izvodeći desantne operacije amfibije. U vrijeme mira, ratni brodovi moraju djelovati kao dio stalnih NATO pomorskih formacija na Atlantiku i Mediteranu, kao i stalna veza snaga bloka za uklanjanje mina. Očekuje se da će se tokom ugroženog perioda većina britanske mornarice koja je dodijeljena pomorskim snagama NATO-a koristiti kao dio udarne flote alijanse u Atlantiku, NATO-ovih pomorskih snaga u istočnom Atlantiku i na poprištu operacija sjeverozapadne Europe. udarne i kombinovane pomorske snage savezničkih zemalja na južnoevropskom pozorištu operacija.

Glavni cilj unapređenja britanske mornarice je značajno povećanje borbenih sposobnosti flote kroz kvalitetno ažuriranje svih komponenti. Glavni fokus je bio povećanje borbenih sposobnosti nuklearnih raketnih snaga na moru. Konkretno, u njihov arsenal počeo je ulaziti obećavajući raketni sistem na moru Trident-2 s većim dometom i povećanom preciznošću. Osim toga, moderniziran je i automatski sistem borbenog upravljanja za SSBN u područjima borbenih patrola. Povećanje prikrivenosti i neranjivosti ovih čamaca kao rezultat usvajanja balističke rakete Trident-2 omogućit će proširenje njihovog područja patroliranja. Veća tajnost će biti osigurana i povećanjem dubine ronjenja, opremanjem modernih nuklearnih elektrana i korištenjem vučenih antena.

Dana 15. juna 1953., 200 ratnih brodova, uglavnom britanskih, usidrilo se na vanjskom putu Portsmoutha, demonstrirajući moć i veličanstvenost Carstva nad kojim Sunce nikad ne zalazi.

Palube su blistale uglađenim sjajem, redovi elegantnih mornara poređani duž bokova glasno su pozdravljali kraljevsku jahtu. Cijevi pušaka su svečano zaiskrile, voda u Solentu je svjetlucala i radosno blistala, a svuda, dokle je pogled dopirao, bijeli zastavnik Kraljevske mornarice lebdio je na vjetru. A iznad sve te raskoši, razdirajući krilima snježnobijelu vatu oblaka, jurilo je 300 aviona pomorske avijacije.

Grandiozna pomorska parada, tempirana da se poklopi sa stupanjem na tron Elizabete II, bila je posljednja u britanskoj floti. Ni visoki jarboli ni sivi bokovi brodova nisu mogli zaštititi Britaniju od nadolazeće katastrofe - pokrenut je mehanizam sloma carstva, a sada su bahati Britanci mogli samo čekati da se posljednja kolonija odvoji, i da se nekada velika moć da se konačno pretvori u “malu Britaniju”.

A ako nema kolonija, onda nema ni flote. Velika Britanija nije mogla sebi priuštiti da samo tako održava stotine ratnih brodova, zarad ozloglašenog prestiža - izmučena ekonomskim problemima, radikalno je smanjila vojnu potrošnju. Moćni bojni brodovi su razvrstani zajedno, a višak nosača aviona i razarača postepeno je prodavan drugim zemljama.

Početkom 1980-ih, himna "Vladuj, o Britanijo, mora!" zvučalo kao ruganje britanskim mornarima. Flota Njenog Veličanstva degradirala je u potpuno bestijalno stanje - Foklandski rat je pokazao da se britanski brodovi mogu bez straha gađati u napadu.

Lagane fregate koje umiru od neeksplodiranih projektila, zastarjelog naoružanja i nosača aviona koji se nikada nisu usudili ući u zonu borbe kako bi direktno pokrili razarače i desantne brodove... Eskadrilu Njenog Veličanstva od potpunog poraza spasila je samo tradicionalno visoka obučenost britanskih mornara i činjenica da 80% bombe koje su pogodile brodove nisu eksplodirale.

Ni odlična obučenost ljudstva, ni pomno osmišljen sistem logistike i borbene podrške nisu mogli nadoknaditi nedostatak normalnog sistema PVO. Hronika Foklandskog rata opisuje divlje slučajeve kada su posade britanskih brodova morale da se bore sa mlaznjacima argentinskog ratnog vazduhoplovstva prijateljskim salvama iz ... pušaka. Zaključak je logičan - trećina od 80 britanskih brodova i plovila koja su stigla u zonu borbenih dejstava zadobila je različita oštećenja od argentinske avijacije. Šest ih je potopljeno.

A ovo je rezultat sudara sa nekom dalekom Argentinom, koja ima samo 5 protivbrodskih projektila! Šta možete očekivati u susretu sa ozbiljnijim protivnikom?

Sumorni izvještaji o uništenju brodova u južnom Atlantiku usporili su propadanje flote Njenog Veličanstva - uplašeni argentinskim bombama, Britanci su pohrlili "u galopu po Evropi" kako bi nabavili robotske protivavionske topove za samoodbranu svojih brodova - mjesec dana nakon završetka rata naručena je prva serija američkih falanga. Počeo je hitan rad na poboljšanju preživljavanja; sintetička završna obrada prostorija zamijenjena je nezapaljivim materijalima. Nove modifikacije razarača tipa 42 - sa ugrađenim falangama i povećanom protivavionskom municijom - manje-više su odgovarale prihvaćenim svjetskim standardima u svojoj klasi. Nastavljena je serijska izgradnja višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Trafalgar, završava se laki nosač aviona Ark Royal, treći brod klase Invincible...

Pa ipak, kroz svu britansku ukočenost, slabost i mali broj flote Njenog Veličanstva jasno su se pokazivali. Cijela površinska komponenta bila je replika pravog ratnog broda - i koliko god se britanski dizajneri trudili, pokazalo se da je nemoguće izgraditi punopravni moderni razarač u trupu broda s deplasmaninom manjim od 5 hiljada tona. Prerasla fregata Tip 42 ostala je "ružno pače" u poređenju sa svojim američkim, japanskim ili sovjetskim vršnjacima.

Renesansa

Sredinom 1990-ih počela je nova era u istoriji britanske flote. "Malo nas je, ali smo u prslucima" - ova fraza najbolje opisuje modernu Kraljevsku mornaricu.
Britanci, kao i prije, nisu u stanju graditi brodove u velikim serijama (u stvari, vanjskopolitička situacija to ne zahtijeva). Ali, što se tiče kvalitete pomorske opreme, Britanci stvaraju nešto zaista jedinstveno, često superiornije od svih svjetskih analoga u svojoj klasi.

Super-prozračni razarači tipa Daring, višenamjenske nuklearne podmornice Estute, nosači aviona tipa Queen Elizabeth... sve to je praćeno odličnom obučenošću osoblja (služe samo profesionalci) i detaljnom šemom korištenja flota: šta, gdje, kada, za šta .

Broj površinskih borbenih jedinica u Kraljevskoj mornarici, na prvi pogled, može izmamiti osmijeh: samo 4 univerzalna desantna broda, kao i 18 razarača i fregata od 2013. (još jedan razarač HMS Duncan trenutno prolazi kroz pomorska ispitivanja, u servis je planiran za 2014. godinu).
Čudni simboli ispred imena svakog britanskog ratnog broda (HMS) nisu ništa drugo do skraćenica za Brod Njenog Veličanstva.

Većina britanskih površinskih brodova je klasifikovana kao Fregate tipa 23, poznate i kao klasa Duke. U funkciji je 13 jedinica, svi izgrađeni između 1987. i 2002. godine.

Sa tehničke strane, to su obični, neupadljivi brodovi deplasmana od oko 5.000 tona, dizajnirani za obavljanje eskortnih, patrolnih i pomoćnih misija širom svijeta.
Kombinovani pogonski sistem dizel-električne-gasne turbine (tip CODLAG) omogućava brzinu do 28 čvorova (izvještava se da je lagani HMS Sutherland dostigao 34 čvora tokom testiranja 2008.). Domet krstarenja 7.500 milja (14.000 km) pri ekonomskoj brzini od 15 čvorova. - sasvim dovoljno da dvaput pređe Atlantik.

Posada – 185...205 ljudi, zavisno od postavljenih zadataka.

Naoružanje je standard za zemlje NATO-a, uzimajući u obzir neke britanske tradicije:
- 8 protivbrodskih projektila "Harpun";
- Mornarički PVO sistem Sea Wolf (32 UVP u pramcu fregate);
- Britanski 4,5-inčni univerzalni top (kalibar 114 mm);
- par automatizovanih artiljerijskih postrojenja "Oerlikon" DS-30M;
- mala protivpodmornička torpeda;
- krmeni heliodrom, hangar.

Fregata HMS Northumberland

Čvrst višenamjenski brod za sukobe niskog intenziteta. Glavni nedostatak fregate Type 23 je sistem protivvazdušne odbrane Sea Wolf. Uprkos svom sjajnom izgledu i 32 rakete spremne za lansiranje, karakteristike ovog kompleksa više odgovaraju prijenosnom sistemu PVO Stinger nego punopravnom pomorskom PVO sistemu. Maksimalni domet paljbe je 10 km; možemo pretpostaviti da je britanska fregata Tip 23 potpuno nezaštićena od zračnih napada.

Međutim, u stvarnosti bi zračni napad na Tip 23 bio vrlo problematičan. Uostalom, u blizini je uvijek "veliki brat" - neponovljivi razarač protivvazdušne odbrane klase Daring (aka Tip 45 ili D tip).

"Odvažan"... Ukupno, od 2003. godine, flota Njenog Veličanstva je popunjena sa šest brodova ovog tipa. Najmoderniji razarači na svijetu, čiji dizajn uključuje najnaprednije tehnologije u oblasti postojećih pomorskih PVO sistema.

Dva radara sa aktivnim faznim nizom: centimetarski - za otkrivanje niskoletećih ciljeva u pozadini vode, i decimetarski - kontrola zračnog prostora na dometu do 400 km.
Fantastičan protivavionski sistem PAAMS, sposoban da obori krstareće rakete koje jure na visini od 5 metara brzinom od 2,5 maha. Municija kompleksa je 48 projektila porodice Aster sa aktivnom glavom za navođenje (još jedno iznenađenje!). Domet gađanja Astera je 120 km.
.html

Najveći brod u britanskoj mornarici danas je HMS Illustrious- jedini preživjeli laki nosač aviona klase Invincible.

U ovom trenutku, zbog prestanka rada aviona Sea Harrier VTOL, brod se ne koristi za predviđenu namjenu i klasifikovan je kao amfibijski nosač helikoptera. Očekuje se da će stari brod, porinut još 1978. godine, napustiti Kraljevsku mornaricu sljedeće godine.

Također, britanska flota ima još nekoliko velikih površinskih jedinica - dva nosača helikoptera klase Albion i jedan desantni nosač helikoptera klase Ocean. Sva tri broda izgrađena su između 1994. i 2004. godine.

Brod Njenog Veličanstva Ocean je analog Mistrala - univerzalnog desantnog broda sličnih dimenzija, s neprekinutom letačkom palubom, ali bez krmene komore za pristajanje (desantni čamci se lansiraju u vodu pomoću greda na palubi). Zračna grupa - do 18 helikoptera: višenamjenski Lynx, Merlin i Sea King; teški vojni transport "Chinook"; Apache jurišni helikopteri. Unutrašnjost broda je dizajnirana da primi 830 marinaca.

HMS Ocean

Desantni brodovi klase Albion, za razliku od Oceana, nemaju kontinualnu letačku palubu i hangar za helikoptere, ali imaju pristanište napunjenu vodom, predviđenu za 8 samohodnih barži (4 sletanja tenkova i 4 laka). Dodatni desantni čamci mogu se lansirati korištenjem kosih greda. Desantni brod može da preveze 400 padobranaca u jednom letu (do 700 za kratko vreme), 64 metra dugačak krmeni heliodrom omogućava istovremeno poletanje i sletanje dva transportna helikoptera Merlin.

Kada situacija prevaziđe kolonijalni obračun sa Papuansima i stvari počnu ozbiljno da se okreću, dolazi na red nuklearna podmornička flota. Klizave crne ribe ne znaju da “pokažu zastavu” i pokvare izgled na bilo kojoj paradi (fuj! kakva čudovišta!). Jedina stvar koju ove mašine mogu je da prekinu pomorske komunikacije, potapajući svakoga ko im se nađe na putu, ili da "pokriju" ciljeve duboko na neprijateljskoj teritoriji salvom krstarećih projektila. A onda, gunđajući nezadovoljni rashladnim mašinama i pumpama reaktorskih krugova, pređe okean u potopljenom položaju kao tamna senka da ponovo zaspi na pristaništu u Davenportu (baza britanske podmorske flote).

Ukupno, Britanci trenutno imaju 7 višenamjenskih nuklearnih podmornica - pet starih Trafalgara izgrađenih 1980-ih i dvije najnovije podmornice klase Estute.

"Trafalgar" je skroman čamac sa površinskim deplasmanom od 4800 tona (potopljeni - 5300 tona). Brzina pod vodom – 32 čvora. Posada – 130 ljudi. Naoružanje – 5 torpednih cijevi, municija – do 30 vođenih torpeda Spearfish (“swordfish”) sa dometom ispaljivanja do 30 milja (kada se puca na kraće udaljenosti, brzina torpeda može doseći 80 čvorova ≈ 150 km/h) .
Od 1998. godine, podmornice klase Trafalgar su mogle nositi taktičke Tomahawk CRBM umjesto nekih torpeda.

Mnogo je zanimljivija priča sa nuklearnim brodovima klase Astute - HMS Astute i HMS Ambush su već u upotrebi, sljedeća četiri čamca su u različitim fazama izgradnje (npr. HMS Agamemnon je položen prije dvije sedmice, god. jul 2013.). Sedmi Estute, HMS Ajaks, trebalo bi da bude postavljen u narednim godinama.

HMS Ambush

"estute"- najmoderniji svjetski projekt višenamjenske nuklearne podmornice sa značajnim borbenim sposobnostima. “Estute” dobiva svježu vodu i kisik direktno iz morske vode, a jedini razlog da se svaka tri mjeseca pojavi na površini je promjena posade i dopuna zaliha hrane. U dizajn čamca unesena su mnoga inovativna rješenja, neprijatelju je nevidljiv i nečujan, umjesto uobičajenog periskopa nalazi se višenamjenski jarbol s video kamerama, termalnim kamerama i laserskim daljinomjerom. Britanci sa ponosom izvještavaju da Estute, čak i ne napuštajući bazu, može pratiti kretanje broda Queen Elizabeth II duž cijele rute od Londona do New Yorka.

Glavni argumenti super-čamca su 6 TA kalibra 533 mm i municija od 38 torpeda, mina i krstarećih projektila Tomahawk (britanska flota trenutno je usvojila Tomahawk Block IV - najnapredniju modifikaciju Axe sa mogućnošću reprogramirati u letu i napadati pokretne mete).

Britanci takođe imaju jezivije "igračke" - četiri broda na nuklearni pogon klase Vanguard, nosači balističkih projektila Trident-2 s podmorničkim lansiranjem - 16 komada u trbuhu svake "ribe". Ovdje je sve jednostavno - bam! bam! i kraj života na Zemlji.

Što se tiče manje destruktivnih sredstava, uz sve navedeno, britanski mornari imaju 15 minornih brodova, razarač za obuku Bristol i dvadesetak patrolnih brodova, među kojima je i ledolomac HMS Protecor.

HMS Protector kod obale Antarktika

Njeno Veličanstvo takođe ima svoju malu tajnu - Kraljevsku pomoćnu flotu (RFA). Prateća flota od 19 kontejnerskih brodova, tankera, integriranih brodova za opskrbu, amfibijskih jurišnih brodova i RFA Diligence, istisnine 10.850 tona.

RFA je samo početak. U kriznim situacijama Ministarstvo odbrane počinje da rekvirira brodove od privatnih vlasnika. Korištena su bilo kakva sredstva, na primjer, tokom Folklandskog rata, luksuzni brod Queen Elizabeth je rekviriran od kompanije Cunard Line kao bolnica.

RFA je vitalni element flote, omogućavajući brodovima Njenog Veličanstva da se brzo presele u bilo koje područje planete i transportuju ekspedicione snage sa njima. Bez ovih brodova, Britanci ne bi mogli da se bore na stranim obalama i bili bi tužni pod oblačnim nebom Maglovitog Albiona.

Epilog

Britanska mornarica je trenutno jača nego što je bila u posljednjih 50 godina. Kraljevska mornarica je dobro izbalansirana i dobro obučena snaga za rješavanje bilo koje hitne misije - od međunarodnih operacija unutar NATO-a do domaćeg ratovanja.

U budućnosti flotu Njenog Veličanstva očekuju promjene - do kraja ove decenije trebalo bi da bude završena epopeja sa izgradnjom dva nosača aviona klase Kraljica Elizabeta. Sudbina ovih brodova prepisana je više puta – na primjer, 2010. godine se pretpostavljalo da će tri godine nakon izgradnje vodeći nosač aviona biti zaključen i prodat drugoj zemlji (među mogućim kupcima imenovani su Južna Koreja i Tajvan). Sada su se planovi ponovo promijenili - oba broda-nosača aviona vjerovatno će ostati u redovima Kraljevske mornarice, ali će biti obnovljena za poletanje sa skijaških skokova; postavljanje katapulta smatralo se nepotrebno rasipničkim. Vrijeme će pokazati šta će se dalje dogoditi; vodeći nosač aviona Queen Elizabeth trebao bi ući u službu 2016. godine.

Flotni tanker RFA Wave Ruler

Strateški podmornički raketni nosač klase Vanguard

SSN "Trenchang" tipa "Trafalgar"

U toku unapređenja snaga opšte namene velika pažnja se poklanja izgradnji višenamenskih brodova sa poboljšanim borbenim sposobnostima, sposobnih da rešavaju širok spektar zadataka, unapređuju metode i sredstva upravljanja i uvode nova tehnička dostignuća i naučna otkrića. . Jezgro snaga flote činiće podmornice i površinski brodovi opremljeni savremenim raketnim naoružanjem i elektronskom opremom. Za uspješnu interakciju sa mornaricama drugih zemalja NATO-a, britanski brodovi i avioni opremljeni su odgovarajućim sistemima za komunikaciju i razmjenu informacija.

Važna oblast razvoja za britanske pomorske snage ostaje izgradnja podmornica za nuklearne napade, kao i unapređenje podmornica klase Trafalgar. Veći deplasman omogućit će im opremanje novim nuklearnim elektranama i perspektivnim hidroakustičnim sustavima. Sve ove podmornice će biti naoružane krstarećim raketama američke proizvodnje Tomahawk u konvencionalnoj konfiguraciji, zahvaljujući kojima se mogu koristiti u operacijama uništavanja neprijateljskih kopnenih ciljeva.

Mnogo se pažnje posvećuje i poboljšanju površinskih brodova, a posebno se prilagođavaju zahtjevi za njima uzimajući u obzir preraspodjelu važnosti zadataka koji se rješavaju u modernim uvjetima. To se očituje prvenstveno u promjeni pristupa izgradnji brodova-nosaca aviona. Pridajući veliku važnost njihovoj upotrebi za protupodmorničko ratovanje, komanda Britanske mornarice ipak smatra da je moguće koristiti ih u borbi protiv neprijateljskih zrakoplova, posebno kada se osigurava prebacivanje trupa (snaga) pojačanja na evropska ratišta.

Udarna snaga površinskih snaga flote i dalje su tri laka nosača aviona klase Invincible, koji su modernizovani kako bi se povećala efikasnost sistema PVO i povećala za 20 odsto. broj flote aviona (helikoptera). Konkretno, povećan je ugao podizanja skakaonice, što je omogućilo povećanje težine pri polijetanju aviona Sea Harrier, a hangari su preuređeni da podrže raspoređivanje perspektivnih helikoptera EH-101 Merlin na nosačima aviona. .

Laki nosač aviona R05 Illustrious, klasa Invincible

S obzirom na mogućnost nastanka lokalnih sukoba u savremenim uslovima i potrebu da se u njima koriste amfibijske snage, komanda je zadržala desantne brodove u mornarici za izvođenje desantnih operacija. S tim u vezi nastaviće se njihova izgradnja i modernizacija. Tako je 1998. godine flota popunjena novim desantnim nosačem helikoptera Ocean, koji je sposoban nositi eskadrilu helikoptera Sea King (do 12 jedinica).

Stavljanjem fregate (FR) St. Albans u službu Britanske mornarice u drugoj polovini 2002. godine, višegodišnji program izgradnje velike serije (16 jedinica) fregata klase Norfolk dolazi do izražaja. kraj. Dvanaest ih je izgrađeno u brodogradilištu Yarrow Shipbuilding (Glazgov), još četiri u brodogradilištu Swan Hunter (Wallsland-on-Tyne). Pošto je cela serija nazvana po vojvodama poznatim u istoriji zemlje (vidi tabelu), ovi brodovi se često nalaze u stranim publikacijama kao fregate klase Duke, kao i fregate Projekta 21

Brodovi bazirani u pomorskoj bazi Portsmouth dio su 4. i one bazirane u pomorskoj bazi Devonport - u 6. eskadrilu fregata.

Kao najmoderniji i najbrojniji ratni brodovi, fregate klase Norfolk trenutno čine osnovu površinskih snaga Britanske mornarice, koje predstavljaju razarači i fregate. Istorija njihovog nastanka i razvoja je vrlo indikativna. Prvo, brodograditelji su, zahvaljujući povećanju produktivnosti rada i smanjenju vremena izgradnje, uspjeli značajno smanjiti troškove izgradnje: ako je vodeći brod koštao 135,5 miliona funti sterlinga, onda su troškovi kasnijih fregata u ovoj seriji smanjeni sa 96 miliona na 60 miliona funti. sterlinga (89 miliona dolara). Istovremeno, brodovi u potpunosti ispunjavaju kriterij „cijena/efikasnost“. Drugo (i to je najvažnije), za 12 godina. proteklo između završetka izgradnje glavne i posljednje fregate, zbog značajnih promjena u vojno-političkoj situaciji u svijetu i u strateškim prioritetima i stavovima britanskog vojnog vrha, predviđeno

uloga i uloga Britanske mornarice općenito, a posebno fregata. Kada fregata "St. Albans" bude uvedena u Bosgot snage, moraće da obavlja potpuno drugačije zadatke koji su zadati kreatorima projekta broda.

Ako se tijekom Hladnog rata britanska mornarica fokusirala prvenstveno na protupodmorničke operacije u Atlantskom oceanu, sada je namijenjena projektiranju morske moći u ekspedicijskim operacijama kombiniranih oružanih snaga u bilo kojem području svijeta. U skladu s tim, fregate, dizajnirane kao protupodmornički brodovi za operacije protiv sovjetskih podmornica na granici Islanda i Farskih otoka, u modernim uvjetima koriste se za obavljanje proširenog spektra zadataka i zapravo postaju višenamjenske. Od 2000. do 2001. godine plovili su i služili vojni rok u Atlantskom okeanu, Sredozemnom i Jadranskom moru, uz zapadnu obalu Afrike, u Perzijskom zaljevu, na dalekoistočnim morima i u Karipskom moru. Poznati su slučajevi kada su fregate klase Norfolk djelovale kao dio američkih i francuskih udarnih grupa ili su bile dio NATO pomorskih formacija.

Još jedna karakteristika ovog projekta je da... da su u fazama razvoja, izgradnje i tokom eksploatacije brodova uvedena razna nova tehnička dostignuća, ne samo u cilju povećanja borbenih sposobnosti samih fregata, već i da se testiraju i potvrde koncepti i tehnologije koje se pretpostavljaju koristiti u projektima perspektivnih brodova, posebno razarača tipa "D"erint.

Naziv broda	Broj odbora	Brodogradilište	Godina početka izgradnje	Godina puštanja u rad	postskriptumi
"Norfolk"					Devonport
"Argyle"
"Lancaster"					Portsmouth
"Marlborough"		"Lovac na labudove"
"gvozdeni vojvoda"
"monmouth"					Devonport
"montrose"
"Vestminster"		"Lovac na labudove"			Portsmouth
"nortumberland"					Devonport
"Richmond"					Portsmouth
"Somerset"					Devonport
"grafton"					Portsmouth
"Sutherland"					Devonport
					Portsmouth
"Portland"					Devonport
"St Albans"

Veličina posade je 180 ljudi. Fregate ranije gradnje (tip Linder ili Projekt 22) deplasmana od 2.900 tona bile su opremljene posadom od 260 ljudi. Trend smanjenja posada površinskih brodova nastavit će se i u budućnosti.

Prisutnost elektromotora u glavnoj elektrani (GPU) broda, osiguravajući rad s malom bukom. a njihovu uspješnu primjenu britanski brodograditelji smatraju faktorom koji potvrđuje obećanje koncepta električnog pogona.

Iskustvo opremanja ovih brodova automatizovanim sistemom upravljanja (ASCS) i sistematskog povećanja njegovih sposobnosti planirano je da se uzme u obzir i pri gradnji brodova drugih klasa.

Dizajn broda počeo se mijenjati već u fazi njegovog razvoja. Taktičko-tehničke specifikacije predviđale su stvaranje jeftinog broda s lakim naoružanjem, sposobnog da vrši nadzor na protupodmorničkoj liniji 30-40 dana, koristeći sonar sa produženom vučnom antenom. Međutim, uzimajući u obzir činjenicu da je ova linija bila u dometu avijacije sovjetske mornarice, smatralo se neophodnim opremiti fregate protivavionskim raketnim sistemom. Studija borbenog iskustva britanskih brodova u sukobu na Foklandima dovela je do odluke da se u naoružanje fregata uključe topovski nosač srednjeg kalibra, protivbrodske rakete i brodski helikopter. Kao rezultat toga, uz protupodmorničke sposobnosti, fregate su sposobne boriti se protiv površinskih brodova, pružati vatrenu podršku snagama koje djeluju na obali i obavljati samoodbranu i odbranu obližnjih brodova i plovila od neprijateljskih zračnih napada. Prilično visoka sposobnost za plovidbu ovih fregata omogućila je značajno (od jednog do pet i pol mjeseci, kao što je, na primjer, prilikom patroliranja u južnom Atlantiku) produžiti trajanje putovanja, uz periodično dopunjavanje zaliha iz transporta opskrbe. ili prilikom posjete stranim lukama.

Smanjenje “prijetnje” od podmornica 90-ih dovelo je do odluke da se na posljednjih sedam fregata ne instalira hidroakustična stanica 2031Z s vučenom antenom, iako je prisustvo sonara svojevremeno predodredilo visoke zahtjeve za smanjenje nivoa buke na brodu. Kako bi ispunila ove zahtjeve, elektrana je konfigurirana prema CODLAG shemi, koja predviđa kombiniranu upotrebu plinskih turbina, dizel generatora i elektromotora.

Niska buka i ekonomična brzina (do 16 čv) osigurana je kada se osovina pogona elektromotorima, a najveća (28 čv) postiže korištenjem dvije plinske turbine. Dodatno (u interesu smanjenja akustičkog signala), glavna oprema instalacije postavljena je na platforme koje apsorbuju udarce i okružena zvučno izoliranim kućištima. Dizel generatori se nalaze 5 m iznad vodene linije. Skraćeni vodovi osovine, zakošene lopatice propelera, optimizirane konture trupa, upotreba mjehuraste zavjese i prisutnost mehanizma za kontrolu vibracija - sve to pomaže u postizanju niskog nivoa buke u patrolnom režimu.

Projektom su predviđene mjere za smanjenje radarske i infracrvene vidljivosti fregate. Prema zapadnim stručnjacima, efektivna površina raspršivanja (ESR) brodova ove serije iznosi oko 20 posto. EPR razarača Projekta 42, koji je slične veličine, nastaje zbog nagiba vertikalnih površina za 7°, pažljivog odabira oblika nadgradnje i široke upotrebe radioapsorbirajućih materijala. Da bi se smanjio IC signal, u dimnjake se ugrađuje rashladni sistem za proizvode sagorevanja pre njihovog ispuštanja u atmosferu.

Zbog nedovoljnih mogućnosti CACS-4 automatizovanog sistema borbenog upravljanja (ACCS) koji je postojao u vreme početka izgradnje fregata, rukovodstvo mornarice je na prvi pogled donelo upitnu, ali je kasnije prepoznalo kao dalekovidu odluku da se čeka stvaranje novog SSCS ASCS, koji je uključivao 12 automatizovanih radnih stanica. Stoga je prvih sedam brodova prebačeno u flotu bez ASBU-a. Opremanje fregata u izgradnji i završenih ovim sistemom počelo je 1994. godine. Tokom nekoliko godina, softver je postepeno unapređivan. Na kraju, rad je omogućio da se kombinuju sva sredstva za rasvjetljavanje situacije sa sistemima naoružanja broda, kao i sa sredstvima interne i eksterne komunikacije.

Na prvih devet brodova kao glavno sredstvo za osvjetljavanje podvodnog okoliša koristi se niskofrekventni sonar 2031Z s vučenom produženom antenom. Kompanija Kinetik razvila je dodatnu jedinicu za obradu signala za ovu stanicu, omogućavajući operateru da optimizuje izbor frekvencijskih intervala i formata oktave. Pramčani srednjefrekventni sonar 2050 radi u aktivnom i pasivnom režimu i, pored otkrivanja i praćenja podmornica, sposoban je detektovati neprijateljska torpeda za napad.

Torpedno naoružanje fregata predstavljeno je s dvije dvocijevne torpedne cijevi od 324 mm smještene sa strane u pramcu helikopterskog hangara.

Glavnim izvorom podataka o vazdušnoj situaciji smatra se radarska stanica 996 sa radnim opsegom 2-4 GHz. Ovaj RIS koristi faznu antenu sa više snopa, koja se okreće na vrhu prednjeg jarbola brzinom od 30 o/min i povezana sa stanicom za prepoznavanje „prijatelj ili neprijatelj“. Predviđene su tri metode snimanja: normalna kružna sa registracijom objekata otkrivenih na udaljenostima preko 115 km; optimiziran za otkrivanje nisko letećih objekata u uvjetima prirodnih ili umjetnih smetnji; dalekometni vid, u kojem se emitirana energija koncentrira u donjem snopu kako bi se povećao domet. Pored toga, brodovi poseduju i sledeće radare: navigaciju 1007 (9 GHz), detekciju vazdušnih i površinskih ciljeva 1008 (2-4 GHz), dve kontrolne stanice 911 protivraketne odbrane sa antenskim stubovima na pramčanoj i krmenoj nadgradnji, kao i UAF sistem elektronskog ratovanja ili UAT (radni opseg 0,5-18 GHz).

Za borbu protiv neprijatelja u vazduhu, fregate su opremljene protivavionskim raketnim sistemom GWS26, koji uključuje raketni sistem za vertikalno lansiranje Sea Wolf sa 32 punjenja sa bojevom glavom težine 14 kg i dometom paljbe od 6 km. Prema britanskim stručnjacima, trenutna modernizacija kompleksa omogućit će mu da ostane u funkciji do 2020. godine.

Protivbrodski raketni sistem GWS60 uključuje sistem za upravljanje vatrom i dva lansera raketa Harpoon sa četiri punjenja sa bojevom glavom težine 227 kg i dometom paljbe od oko 130 km.

Montaža za top srednjeg kalibra Mk8 (114 mm) dizajnirana je za uništavanje morskih i kopnenih ciljeva na dometu do 22 - 23 km i zračnih ciljeva - do 6 km. Brzina paljbe je 25 metaka/min, težina projektila 21 kg. Fregata Norfolk je 2001. godine postala prvi brod na kojem je moderniziran artiljerijski sistem: hidraulički pogoni zamijenjeni su električnim, ukupna težina je smanjena za 4 tone, smanjen je volumen potpalubnog prostora, a reflektivnost kupola je smanjena (sl. 3).

Razvoj projektila s dometom gađanja povećanim na 29 km je pri kraju. GSA 8B sistem za upravljanje vatrom (FCS) sastoji se od kompjutera, operaterske konzole i optoelektronske daljinomjerne stanice smještene na prednjem jarbolu. Ovaj potpuno stabilizirani stub težine 227 kg, sfernog dizajna i uključuje TV kameru, laserski daljinomjer i termovizir (8-12 mikrona), pruža preciznost vođenja ne goru od 3 m na udaljenosti od 10 km u uvjetima mora od 5 bodova. Osim toga, rad upravljačkog sistema osiguravaju dva nišana postavljena na bočne strane krmene nadgradnje. (Podaci sa nišanskih uređaja mogu se koristiti za određivanje ciljeva raketnog odbrambenog sistema Sea Wolf.) Artiljerijsko oružje! Uključuje i dvije jednocijevne artiljerijske jedinice DS ZOV kalibra 30 mm. Njihova brzina paljbe je 650 metaka/min, domet gađanja na vazdušne ciljeve je 3 km, a na površinske ciljeve - 10 km. gotova municija 160 metaka.

Brod ima četiri lansera kalibra 130 mm sa šest cijevi dizajniranih za ispaljivanje pljeve i infracrvenih mamaca, kao i uređaje za raspoređivanje pljeve na naduvavanje.

Borbene sposobnosti broda značajno su dopunjene stalnim postavljanjem na njega helikoptera Lynx (sl. 4), koji se može koristiti za uništavanje podmornica torpedima Sting-ray ili dubinskim bombama Mkl. Kada deluje protiv lakih brodova i čamaca, helikopter nosi rakete Sea Sky.

Sredinom 2002. godine, novi helikopter Merlin ušao je u službu fregate Marlborough. Njegova avionika uključuje: radar Blue Kestrel dugog dometa, padajući sonar i radio-akustične plutače. sistem za akustičnu obradu informacija, Link-11 oprema za prenos podataka. Maksimalna poletna težina vozila je 14.600 kg (za Lynx je manja od 5.000 kg). Merlin je sposoban da poleti sa palube fregate u morskim uslovima snage šest. Ovaj helikopter značajno će proširiti i protupodmorničke i protubrodske sposobnosti fregate. Osim toga, može se koristiti za prijevoz 20 osoba s ličnim oružjem.

Završetkom čitave serije radovi na preopremanju fregata i njihovom prilagođavanju novim operativnim potrebama neće prestati. U tom cilju planirano je da se u narednih nekoliko godina sprovede niz aktivnosti. Konkretno, još najmanje pet brodova će dobiti helikoptere Merlin. Od 2006. godine, umjesto hidroakustične stanice 2031Z, brodovi će tokom planiranog održavanja biti opremljeni novim aktivno-pasivnim sonarom 2087. Ova stanica, razvijena da poveća sposobnost otkrivanja niskošumnih podmornica ne samo u okeanima već iu obalnim vodama, kombinuje niskofrekventni (500 Hz) sonar varijabilne dubine i pasivnu vučenu proširenu antenu (radna frekvencija 100 Hz). Sonar i proširena antena mogu se vući na različite dubine koje su optimalne za prijenos i prijem signala. Ugovor za razvoj i proizvodnju prvih šest kompleta dobio je Thales.

Drugi program predviđa opremanje fregata sistemom zaštite od torpeda SSTD koji se razvija. U drugoj polovini tekuće decenije planirano je da se na fregate instalira oprema američkog automatizovanog sistema za upravljanje snagama i sistemima protivvazdušne odbrane jedinice za kooperativno angažovanje.

Fregate klase Norfolk dizajnirane su s 18-godišnjim vijekom trajanja. S tim u vezi, već se provode istraživanja o izvodljivosti planiranja njihovog remonta kako bi se produžio vijek trajanja ili izrade projekta za perspektivnu fregatu.

CVF projektni nosači aviona

Britanska mornarica pregovara s velikim brodograditeljima o proizvodnji dva nosača aviona nove generacije za svoju flotu. Jedan od njih nosi 35.000 tona, drugi 40.000 tona. Svaki brod bi trebao biti sposoban da nosi 40 aviona. Nosači aviona trebali bi ući u upotrebu između 2012. i 2015. godine. Odlučeno je da se za dobijanje energije koriste nuklearni reaktori. Na osnovu veličine brodova i snage pogonskog sistema, procijenjeni autonomni domet krstarenja će biti oko 8.000 milja. Vazduhoplovna grupa se sastoji od 40 aviona, uključujući 30 višenamenskih lovaca, 6 helikoptera i 4 izviđačka aviona.

Deplasman: 30000-40000 t

Dužina - n.d.; Širina - n.d.; Nacrt - n.d.

Tip pogona: nuklearni reaktor

Broj osovina: 4

Snaga: 280.000 KS

Brzina: preko 30 čvorova

Brzina: n.a.

Domet krstarenja: 8000 milja

Naoružavanje

40 jedinica aviona (50 se može smjestiti)

Tim: 700 ljudi

Razarači tipa 45

Kraljevska mornarica naručila je 12 razarača tipa 45 da zamjene razarače tipa 42 koji su bili u upotrebi od 1978. Ovih dvanaest novih razarača trebalo bi da uđu u službu do 2014. godine. Glavni izvođač radova Kraljevske mornarice je BAE SYSTEMS.

Glavna misija razarača tipa 45 je protivvazdušna odbrana. Da bi se to postiglo, brodovi su opremljeni radarima dugog dometa, visoko preciznim projektilima za navođenje i sistemom za istovremenu kontrolu i praćenje projektila.

Sistem naoružanja razarača uključuje krstareće rakete Aster 15 i Aster 30. Rakete ove serije opremljene su kompjuterom i aktivnim uređajem za navođenje. Raketa nosi bojevu glavu od 15 kg, radijus oštećenja je više od 80 km. Glavni top kalibra 127 mm nalazi se u pramcu broda, četiri topa kalibra 30 mm nalaze se na bokovima. Na krmi je postavljena sletna paluba za jedan helikopter EH 101 Merlin.

Karakteristike performansi

Deplasman: 6500 t;

Dužina - 152, m; Širina - 18 m;

Tip elektrane - gasna turbina

Snaga: 50 MW

Brzina: 30 čvorova.

Domet krstarenja: preko 5000 milja

Naoružavanje

lanseri projektila
1 top od 127 mm
4 mitraljeza kalibra 30 mm
1 helikopter
radar

Nuklearne podmornice klase Vanguard

Podmornice klase Vanguard najveće su podmornice u službi britanske mornarice. Prvi čamac u klasi, Vanguard, penzionisan je 1993., Victorious 1995., Viligiant 1996. i Vengeance 1999. godine.

Vanguard može nositi 16 projektila Trident, Tridet II ili D5, a sve su to strateške balističke rakete. Svaka raketa nosi do 12 nezavisnih bojevih glava (MVIR), svaka od 100 - 120 kilotona. Domet letenja projektila je preko 11.000 km nadzvučnom brzinom. Težina - 65 tona.

Četiri torpedne cijevi od 533 mm nalaze se u pramcu podmornice. Arsenal uključuje žičano vođena torpeda sa bojevom glavom od 134 kg i aktivnim i pasivnim navođenjem. Domet uništavanja je 13 km sa aktivnim navođenjem i 29 km sa pasivnim navođenjem.

Karakteristike performansi

Deplasman - 16000 t

Dužina: 149,9 m

Širina:12,8 m Visina:n.d.

Tip pogona: nuklearni reaktor

Broj osovina: n.d.

Snaga: n.a.

Brzina: 25 čvorova.

Domet krstarenja: n.d.

Naoružavanje

rakete
torpeda
sonar

Tim: 135 ljudi

Baltička državna akademija

ribarske flote

Pomorsko odjeljenje

Navigacijski fakultet

Esej

« Karakteristike britanske mornarice"

Završeno:

Provjereno:

Kalinjingrad 2004

SSN "Trenchang" tipa "Trafalgar"

Laki nosač aviona R05 Illustrious, klasa Invincible

Pročitajte:

Irina Khakamada: biografija, lični život, djeca Izoprocesi - materijali za pripremu za Jedinstveni državni ispit iz fizike Sistematika, odeljak “Biolog” Šta učiniti sa gubitkom u godišnjem izvještavanju Korak u besmrtnost (Kuznjecov Nikolaj Anatoljevič)