Χρόνος διαβασματός: 6 λεπτά.

Ο σιδηρόδρομος εμφανίστηκε πριν από εκατοντάδες χρόνια. Υπήρξε μια εξέλιξη από βαριά, αδέξια τρόλεϊ σε εξαιρετικά γρήγορα τρένα εξπρές που διασχίζουν τεράστιες αποστάσεις μέσα σε λίγες ώρες, λόγω μαγνητικής αιώρησης, κάτι που δεν αποτελεί έκπληξη για κανέναν. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει τα πιο γρήγορα τρένα που αναπτύσσουν ιλιγγιώδη ταχύτητα και λειτουργούν σαν ρολόι.

Ταχύτητα - 315 km / h
Η ανάπτυξη αυτού του τρένου πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τα σχέδια και τα σχέδια του τρένου Shinkansen, που προέρχεται από την Ιαπωνία. Το THSR 700T βρίσκεται στην Ταϊβάν, η ταχύτητά του είναι από 300 έως 315 χιλιόμετρα την ώρα, λειτουργεί στη διαδρομή βόρεια της Ταϊπέι - νότια του Kaohsiung. Έχει μια ντουζίνα άνετα αυτοκίνητα και συνολικά θα χωρέσει περίπου 1000 άτομα. Το 2005, επιτάχυνε στην υψηλότερη ταχύτητά του - 315 km / h.

Ταχύτητα - 320 km / h
Αυτός ο τύπος τρένων υψηλής ταχύτητας είναι ευρέως διαδεδομένος στον γερμανικό σιδηρόδρομο, καθώς και σε ορισμένες γειτονικές χώρες. Στο δρόμο από το Στρασβούργο προς το Παρίσι, το InterCity Express επιταχύνει στα 320 km/h. Πρόκειται για τρένα μεγάλων αποστάσεων που διανέμονται σε όλη τη Γερμανία. Τώρα η Ρωσία έχει αγοράσει αυτόν τον τύπο τρένου, όπου εκτελούν δρομολόγια από τη Μόσχα προς το Νίζνι Νόβγκοροντ και από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη.

Ταχύτητα - 334,7 km / h
Σχεδιασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας από τη σειρά TVG που διασχίζει το Ηνωμένο Βασίλειο, το Βέλγιο και τη Γαλλία μέσω της σήραγγας της Μάγχης (η οποία έχει τη δεύτερη μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο). Το τρένο χωράει εννιακόσια άτομα και ταξιδεύει συνήθως σε ταχύτητα 300/h, και το ρεκόρ ταχύτητας αυτού του τρένου σημειώθηκε το 2003 και είναι 334,7 km/h. Για να φτάσετε από το Λονδίνο στο Παρίσι, αρκεί να πάρετε ένα εισιτήριο Eurostar και σε λιγότερο από δυόμισι ώρες θα είστε εκεί.

Ταχύτητα - 352 km / h
Αυτό το τρένο έχει άλλο όνομα, είναι γνωστό ως KTX II, η πρώτη του εμφάνιση στη Νότια Κορέα καταγράφηκε το 2009. Σχεδιασμένο από τη Hyundai Rotem, το γαλλικό TGV ανήκει στην Korail (εθνικό σιδηροδρομικό φορέα της Νότιας Κορέας). Αν και αυτό το τρένο μπορεί να φτάσει τη διαφημιζόμενη ταχύτητα των 352 km/h, την οποία έφτασε το 2004, για λόγους ασφαλείας δεν ξεπερνά τα 305 km/h. Τα άνετα βαγόνια τρένων μπορούν να φιλοξενήσουν 363 άτομα, ταξιδεύουν σε δύο διαδρομές: Yongsan - Gwangju - Mokpo και Σεούλ - Busan.

Ταχύτητα - 362 km / h
Αυτό το ηλεκτρικό τρένο κατασκευάστηκε στην Ιταλία πριν από ένα τέταρτο του αιώνα, σήμερα η ταχύτητά του είναι 300 km / h, το επίσημο ρεκόρ σημειώθηκε το 2010 μεταξύ Φλωρεντίας και Μπολόνια και είναι ίσο με 362 km / h. Του παίρνει κάτι λιγότερο από μία ώρα για να φτάσει από τη Μπολόνια στο Μιλάνο. Πριν από τρία χρόνια, πολλά τρένα ETR-1000 με μέγιστη ταχύτητα 400 km / h έπρεπε να κυκλοφορήσουν, αλλά η κυκλοφορία καθυστέρησε λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.

AVE Talgo-350

Ταχύτητα - 365 km / h
Το AVE (Alta Velocidad Española) είναι εμπορικό σήμα του φορέα εκμετάλλευσης των Ισπανικών Σιδηροδρόμων Renfe-Operadora. Αυτή η συντομογραφία, AVE, σημαίνει επίσης τη λέξη "πουλί" στα ισπανικά. Κάθε τρένο αυτής της κατηγορίας είναι υψηλής ταχύτητας, αλλά θα μας ενδιαφέρει το AVE Talgo-350, η χωρητικότητά του είναι 320 άτομα. Ανεβάζει ταχύτητα στα 330 km/h, ακολουθώντας από τη Μαδρίτη στο Βαγιαδολίδ και από τη Μαδρίτη στη Βαρκελώνη. Το 2004, κατά τη διάρκεια του πειράματος, κατάφερε να επιταχύνει στα 365 km / h. Λόγω του σχεδιασμού του, αυτό το ηλεκτρικό τρένο έχει το παρατσούκλι Pato ("πάπια").

Ταχύτητα - 486,1 km / h
Η μέγιστη ταχύτητα για αυτό το κινεζικό τρένο σύμφωνα με όλα τα έγγραφα είναι 380 km / h, αλλά όπως αποδείχθηκε, αυτό δεν είναι το όριο και μπόρεσε να φτάσει σε ταχύτητα 486,1 km / h. CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company - αυτή είναι η εταιρεία που παράγει αυτά τα τρένα με σφαίρες. Τα 8 βαγόνια αυτού του πολυτελούς τρένου είναι διακοσμημένα σε στυλ αεροπλάνου και μπορούν να φιλοξενήσουν περίπου 500 άτομα. Για πρώτη φορά, αυτό το τρένο εμφανίστηκε στις ράγες το 2010 και ακολούθησε τη διαδρομή Σαγκάη-Ναντζίνγκ. Στη συνέχεια προστέθηκαν δύο ακόμη γραμμές: Wuhan - Guangzhou και Shanghai - Hangzhou.

Ταχύτητα - 501 km / h
Το Shanghai Maglev είναι ένα κινεζικής κατασκευής τρένο με σφαίρες που κινείται με μαγνητική ανάρτηση. Η πρώτη φορά εμφανίστηκε στη Σαγκάη το 2004. Η μέση ταχύτητα είναι 431 km/h, κάνοντας τη διαδρομή από το κέντρο της πόλης στο αεροδρόμιο (30 χιλιόμετρα) πέντε λεπτά. Στις 12 Νοεμβρίου 2003, έλαβε χώρα ένα εκπληκτικό γεγονός - το τρένο Maglev της Σαγκάης έφτασε σε ταχύτητα μεγαλύτερη από πεντακόσια χιλιόμετρα την ώρα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτό το τρένο δεν αναπτύχθηκε από τους Κινέζους, αλλά από τους Γερμανούς. Το Transrapid SMT είναι το μοντέλο που χρησίμευσε ως πρωτότυπο για αυτό το τρένο.

Ταχύτητα - 574,8 km / h
Τα TVG είναι γαλλικά τρένα που ταξιδεύουν μεταξύ Γαλλίας με Ελβετία και Γαλλίας με Γερμανία. Η μέση ταχύτητά τους είναι 320 km/h. Παρόλα αυτά, το μοντέλο TGV POS έσπασε όλα τα ρεκόρ ταχύτητας για τρένα που κινούνται σε ράγες, φτάνοντας τα 574,8 km/h το 2007.

Ταχύτητα - 581 km / h
Το όνομα αυτών των τρένων προέρχεται από την ιαπωνική λέξη, που σημαίνει «νέος αυτοκινητόδρομος». Αυτά τα τρένα έλαβαν ένα άλλο ψευδώνυμο - "σφαίρα", κατέχουν το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ για τα τρένα που ταξίδεψαν με μαγνητική ανάρτηση - 581 km / h, στις ράγες το αποτέλεσμα είναι πιο μέτριο, αλλά ακόμα εντυπωσιακό - 443 km / h. Το ταξίδι μεταξύ Οσάκα και Τόκιο με ένα τέτοιο τρένο θα διαρκέσει μόνο δυόμισι ώρες. Εκτός από το ότι είναι τα πιο γρήγορα τρένα στον κόσμο, είναι και τα ασφαλέστερα· δεν έχει συμβεί ούτε ένα ατύχημα σε περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας.

Αν το πιο αργό τρένο οδηγεί τον επιβάτη στον επιθυμητό προορισμό, τότε το ταξίδι μοιάζει απλώς με μια αιωνιότητα. Αλλά ο χρόνος ταξιδιού μπορεί να μειωθεί σημαντικά και ολόκληρο το ταξίδι μπορεί να δαπανηθεί με μέγιστη άνεση. Για να μην είναι πολύ μακρύς και κουραστικός ο δρόμος, θα πρέπει να ταξιδέψετε με τον σωστό σιδηρόδρομο, ο οποίος θα κινεί το πιο γρήγορο τρένο στον κόσμο. Και ποια τρένα ισχυρίζονται ότι είναι τα πιο γρήγορα; Ας δούμε μερικούς διεκδικητές που είναι ικανοί για ταχύτητες και επιτρέπουν στους επιβάτες να φτάνουν γρήγορα στους προορισμούς τους.

Είναι το πιο γρήγορο τρένο Maglev στον κόσμο. Ήταν αυτός που εξέπληξε ολόκληρο τον κόσμο το 2003 με ταχύτητα που αναπτύχθηκε έως και 581 km / h - το τρένο κατάφερε να επιτύχει αυτή την ταχύτητα κίνησης δύο φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής εργασίας. Και, γενικά, η μέση ταχύτητα αυτού του τρένου είναι περίπου 300 km / h. Ωστόσο, μεταξύ των τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ιαπωνία, έχει γίνει πραγματικό σύμβολο αξιοπιστίας και ταχύτητας - και παραμένει έτσι για πάνω από πενήντα χρόνια.

Ένας άλλος διεκδικητής για τον τίτλο του ταχύτερου είναι αυτό το γαλλικό σιδηροδρομικό τρένο, το οποίο μπορεί να επιταχύνει σχεδόν στα 575 km/h. Το τρένο έδειξε αυτό το αποτέλεσμα κατά τη διάρκεια δοκιμών το 2007 - έτσι, έθεσε ένα είδος ρεκόρ παγκόσμιας κλάσης μεταξύ αυτού του τύπου τρένου. Οι Γάλλοι είναι πολύ περήφανοι για αυτό το τρένο, γιατί έχουν αποδείξει ότι τα σιδηροδρομικά τρένα μπορούν να φτάσουν όχι μικρότερη ταχύτητα από τους πρωταθλητές σε αυτό το θέμα - τρένα με μαγνητική ανάρτηση. Αυτό το τρένο μεταφέρει επιβάτες από τη Γαλλία στην Ελβετία και τη Γερμανία, ωστόσο η ταχύτητα κίνησής του είναι κατά μέσο όρο 320 km/h.

Αυτό το κινεζικό σιδηροδρομικό τρένο κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 487 km/h σε δοκιμαστικές δοκιμές. Στην κατηγορία τρένων μαζικής παραγωγής της Κίνας, αυτό το τρένο σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ. Εκτός από το γεγονός ότι αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα, θεωρείται και το πιο άνετο και ασφαλές. Χρειάζονται μόνο περίπου τρεις ώρες για να οδηγήσετε από το Guangzhou στο Wuhan, που απέχουν μεταξύ τους πάνω από 1.000 χιλιόμετρα. Ένα τρένο συνήθως κινείται με ταχύτητα 350 km/h.

Και αυτό το τρένο μπορεί εύλογα να ονομαστεί το ταχύτερο, καθώς μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 500 km / h. Το τρένο μεταφέρει επιβάτες από το Τόκιο στο Αομόρι και πίσω. Τα αυτοκίνητα της business class, σύμφωνα με τους επιβάτες, μοιάζουν πολύ με την καμπίνα. Εκτός από τα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά, το ιαπωνικό τρένο διακρίνεται για φιλικότητα προς το περιβάλλον και σχεδιασμό αιχμής. Η ζήτηση για τέτοια τρένα είναι αρκετά υψηλή. Ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, οι οποίες, κατά τη μεταφορά επιβατών, επικεντρώνονται κυρίως στην ασφάλεια και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Αυτό το ταχύτερο τρένο στη Ρωσία, που κατασκευάστηκε από τη Siemens, αγοράστηκε από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Το τρένο κινείται σε τοπικούς δρόμους από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη και αντίστροφα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κάνει το Sapsan είναι 350 km/h. Ωστόσο, στους τοπικούς δρόμους το τρένο κινείται με ταχύτητα 200-250 km/h.

Τα τρένα που δημιούργησε η Siemens είναι κάπως διαφορετικά από τα τρένα ευρωπαϊκής κατασκευής. Για παράδειγμα, οι εισαγωγές αέρα στα τρένα αυτού του κατασκευαστή βρίσκονται στην οροφή, γεγονός που καθιστά δυνατή τη λειτουργία των τρένων σε πολύ (μείον 50 μοίρες). Το σαλόνι Sapsan είναι κάπως ευρύτερο (κατά 30 cm) από τα σαλόνια των τρένων ευρωπαϊκού τύπου, γεγονός που εξηγείται από το διαφορετικό εύρος των ρωσικών δρόμων και άλλες διαστάσεις του τροχαίου υλικού.

Το πρώτο τρένο που κατασκευάστηκε στην Αγγλία έφτασε τα 38 km/h, εκπλήσσοντας τους κατοίκους της πόλης και δίνοντας άλογα του 19ου αιώνα εκατό πόντους μπροστά. Σήμερα, που η προτεραιότητα των μετακινήσεων μεγάλων αποστάσεων δίνεται στις αεροπορικές μεταφορές, η εμφάνιση ενός τρένου που μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 603 km/h μπορεί επίσης να αλλάξει την αντίληψή μας.

Τεχνολογικά, τα τρένα έχουν εξελιχθεί με την ακόλουθη σειρά: έλξη ατμομηχανής, ηλεκτρική έλξη, μαγνητικό μαξιλάρι. Η ηλεκτρική έλξη αντικατέστησε σχεδόν πλήρως τον ατμό 80-90 χρόνια μετά την εμφάνιση της πρώτης ατμομηχανής, αλλά εξακολουθεί να μην έχει εξαντλήσει τις δυνατότητές της, παρά την ανάπτυξη της μαγνητικής αιώρησης (maglev).

Οι Ιάπωνες μηχανικοί πήγαν σε δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα: να βελτιώσουν τις υπάρχουσες τεχνολογίες και να αναπτύξουν νέες. Το 1964, ο αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας Shinkansen άνοιξε στην Ιαπωνία. Τα τρένα επιτυγχάνουν ταχύτητες έως και 320 km/h λόγω βελτιωμένων αεροδυναμικών χαρακτηριστικών, νέων τύπων κινητήρων και άλλων δομικών βελτιώσεων. Άλλοι κατασκευαστές τρένων υψηλής ταχύτητας έχουν επίσης ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο: η γαλλική Alstom, η αμερικανική Bombardier, η ισπανική Talgo και η γερμανική Siemens. Κάθε μία από τις εταιρείες έχει μεταξύ των εξελίξεων της τρένα υψηλής ταχύτητας ικανά να φτάσουν ταχύτητες άνω των 200 km/h. Η εποχή των τρένων υψηλής ταχύτητας στη Ρωσία ξεκίνησε το 2009, όταν κυκλοφόρησε το πρώτο Sapsan στη γραμμή Μόσχα-Αγία Πετρούπολη, που κατασκευάστηκε από τη Siemens με βάση το μοντέλο τρένου υψηλής ταχύτητας Velaro E και προσαρμοσμένο για τη χώρα μας.

Ιαπωνικά τρένα Σινκάνσενκατέλαβε την τρίτη θέση στην κατάταξη των ταχύτερων τρένων στον κόσμο.

Το ταχύτερο σε λειτουργία τρένο maglev στην Κίνα είναι το Shanghai Maglev. Η λέξη "maglev" προέρχεται από μια συντομογραφία των δύο: μαγνητική αιώρηση. Η ουσία της τεχνολογίας έγκειται στην αμοιβαία δράση των μαγνητών, οι ίδιοι πόλοι των οποίων απωθούνται μεταξύ τους. Αυτό ξεπερνά το κύριο πρόβλημα των σιδηροδρομικών τρένων - την τριβή στην επιφάνεια. Η νέα τεχνολογία απαιτούσε όχι μόνο νέα τρένα χωρίς τροχούς, αλλά και νέα υποδομή: ένα ειδικό κρεβάτι σιδηροτροχιάς σε σχήμα Τ τοποθετημένο σε ένα τσιμεντένιο μαξιλάρι. Οπτικά, το τρένο καλύπτει τη ράγα από όλες τις πλευρές, ανεβαίνοντας σε κίνηση μόνο 1-2 cm πάνω από τον καμβά. Το Shanghai Maglev ξεπερνά τη διαδρομή των 30 χιλιομέτρων σε 7 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 430 km/h.

σαγκάη maglev- ασημένιος πρωταθλητής της κίνησης υψηλής ταχύτητας μεταξύ των τρένων.

Ένα άλλο ιαπωνικό τρένο, το JR-Maglev, έγινε πρόσφατα ο ηγέτης στην ταχύτητα. Ήταν τα πειραματικά του ταξίδια που έδειξαν ταχύτητα 603 km/h. Η ιαπωνική τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης είναι κάπως διαφορετική από αυτή που εφαρμόζεται στην Κίνα - η αιώρηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας υπεραγώγιμους μαγνήτες. Στην πράξη, αυτό σημαίνει μεγαλύτερη σταθερότητα κίνησης. Η εμφάνιση της σιδηροδρομικής γραμμής και ο σχεδιασμός του ίδιου του τρένου έχουν αλλάξει. Χαρακτηριστικό της τεχνολογίας είναι η αποτελεσματικότητά της μόνο σε υψηλές ταχύτητες, πράγμα που σημαίνει ότι τα τρένα έχουν τροχούς για κίνηση σε ταχύτητες μικρότερες από 100 km/h.

JR-Maglev— το ταχύτερο τρένο στον κόσμο, η εμπορική λειτουργία του οποίου έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2027. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 603 km/h.

Ενώ η εισαγωγή των ηλεκτρικών τρένων υψηλής ταχύτητας ξεκινά στις περισσότερες χώρες, οι επιστήμονες συζητούν την ανάπτυξη της μαγνητικής αιώρησης: εάν ένα τρένο σε μαγνητικό μαξιλάρι τρέχει σε σήραγγα κενού, η αντίσταση του αέρα μπορεί να αποφευχθεί. Θεωρητικά, η ταχύτητα τέτοιων τρένων θα φτάσει τα 6000-8000 km/h.

Φυσικά, τα τρένα δεν μπορούν να πετάξουν πάνω από τους ωκεανούς όπως τα αεροπλάνα. Αλλά σε σύγκριση με τα αεροπλάνα, τα τρένα είναι πολύ φθηνότερα και πιο άνετα και η θέα από το παράθυρο είναι πολύ πιο γραφική. Το πιο σύγχρονο τρένο υψηλής ταχύτητας μπορεί να σας μεταφέρει από τη μια πόλη στην άλλη μέσα σε λίγες ώρες. Συγκεντρώσαμε για εσάς μια λίστα με τα 10 πιο γρήγορα τρένα στον κόσμο.

✰ ✰ ✰

THSR 700T, Ταϊβάν

Το THSR 700T είναι μια σειρά από ταϊβανέζικα τρένα υψηλής ταχύτητας πολλαπλών αυτοκινήτων. Η πρώτη εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2007. Για αυτό το τρένο, έχει δρομολογηθεί μια διαδρομή εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας μεταξύ των πόλεων Ταϊπέι και Καοσιούνγκ. Με μέγιστη ταχύτητα 300 km/h. Το THSR 700T έχει μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ αυτών των πόλεων από 4,5 ώρες σε μόλις 90 λεπτά. Το τρένο 700T έχει 12 αυτοκίνητα και οδηγείται από σύστημα πολλαπλών κινητήρων. 9 στα 12 αυτοκίνητα συμμετέχουν στην παροχή ενέργειας στο τρένο. Αυτό εγγυάται υψηλή ταχύτητα και χώρο.

Τα τρένα 700T κατασκευάζονται στην Ιαπωνία από μια κοινοπραξία τριών μεγάλων εταιρειών - Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo και Hitachi. Οι ισχυροί κινητήρες 700T παρέχουν επιτάχυνση από 0 έως 300 km/h σε μόλις 15 λεπτά. Η εισαγωγή των ευρωπαϊκών απαιτήσεων ασφαλείας επέτρεψε στο 700T να επεκτείνει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας - τη δυνατότητα αμφίδρομων λειτουργιών, την παρουσία ενός ασταθούς συστήματος ανίχνευσης λειτουργίας, ανιχνευτών πυρκαγιάς και καπνού και σταθμούς στάσης ελέγχου.

Επί του παρόντος, 700Τ τρένα λειτουργούν στην Ταϊβάν σε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας. Κάθε τρένο 700T έχει ένα αυτοκίνητο business class και 11 standard αυτοκίνητα. Η καμπίνα business class στο 700T μπορεί να φιλοξενήσει 66 επιβάτες, ενώ η στάνταρ κατηγορία έχει 923 θέσεις σε ένα τρένο. Τα βαγόνια THSR 700T είναι ηχομονωμένα και παρέχουν ποικίλες πληροφορίες ταξιδιού και τρένου σε πραγματικό χρόνο.

✰ ✰ ✰

ETR 500 Τρένο Frecciarossa, Ιταλία

Μέγιστη ταχύτητα: 300 km/h

Το ETR 500 Frecciarossa είναι το ταχύτερο τρένο στην Ιταλία και λειτουργεί από την Trenitalia. Η μέγιστη ταχύτητα του τρένου είναι 300 km/h. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το τρένο στη διαδρομή Μιλάνο-Ρώμη-Νάπολη, υπάρχουν 72 αναχωρήσεις καθημερινά. Σήμερα υπάρχουν 28 τρένα χωρίς στάση Frecciarossa που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Μιλάνου και Ρώμης. Στην τελική του ταχύτητα, το Frecciarossa μπορεί να ταξιδέψει από το Μιλάνο στη Ρώμη σε μόλις 2 ώρες και 40 λεπτά.

Το τρένο Frecciarossa είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του ιταλικού τρένου υψηλής ταχύτητας ETR 500. Το Frecciarossa κατασκευάζεται από μια κοινοπραξία κατασκευαστικών εταιρειών Ansaldobreda, Bombardier και Alstom Frecciarossa. Το τρένο αποτελείται από τέσσερις τύπους βαγονιών - standard class, premium class, business class και executive class. Οι άμαξες Frecciarossa έχουν ηχομόνωση και δωρεάν Wi-Fi.

✰ ✰ ✰

SNCF TGV Duplex, Γαλλία

Το TGV Duplex θεωρείται το πιο γρήγορο τρένο στη Γαλλία, μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 320 km/h. Το τρένο ανήκει στη σιδηροδρομική εταιρεία SNCF. Τέτοια τρένα τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του 2011. Τα TGV Duplex είναι διώροφα τρένα υψηλής ταχύτητας που εκτελούν δρομολόγια που συνδέουν όλες τις μεγάλες πόλεις της Γαλλίας. Αυτό είναι ένα από τα πιο άνετα ευρωπαϊκά τρένα, μπορεί να φιλοξενήσει 508 επιβάτες.

Τα διώροφα τρένα TGV κατασκευάζονται από την Alstom. Για τη μείωση του βάρους της σύνθεσης, χρησιμοποιείται αλουμίνιο στην παραγωγή του σώματος της. Το TGV Duplex έχει φιλικό προς το περιβάλλον σχεδιασμό και ποσοστό ανακύκλωσης 90%. Τα άκαμπτα διαμερίσματα επιβατών στο τρένο παρέχουν επίσης ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης.

Σε αυτόν τον τύπο τρένων, προσφέρονται στους επιβάτες τρεις κύριες κατηγορίες θέσεων - standard class, first class και TGV Pro. Η τυπική κατηγορία είναι εξοπλισμένη με άνετα καθίσματα, μηχανήματα αυτόματης πώλησης σνακ και μπουφέ μπαρ. Στην πρώτη θέση, θα έχετε πιο άνετα καθίσματα, ξεχωριστά φώτα ανάγνωσης και πρίζες για διάφορες συσκευές. Η κατηγορία TGV Pro προσφέρει επιπλέον άνετα και ευρύχωρα καθίσματα, ποτό καλωσορίσματος, δωρεάν Wi-Fi, εφημερίδες και περιοδικά.

✰ ✰ ✰

Alstom Euroduplex, Γαλλία

Μέγιστη ταχύτητα: 320 km/h

Τα τρένα Euroduplex είναι η τρίτη γενιά τρένων υψηλής ταχύτητας TGV Duplex. Το Euroduplex διαχειρίζεται η γαλλική σιδηροδρομική εταιρεία SNCF. Τέτοια τρένα συνδέουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της Γαλλίας, της Ελβετίας, της Γερμανίας και του Λουξεμβούργου. Αυτά τα πολυλειτουργικά τρένα μπορούν να ταξιδέψουν με μέγιστη ταχύτητα 320 km/h.

Τα τρένα Euroduplex κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του 2011, ένα τέτοιο τρένο μπορεί να μεταφέρει 1020 επιβάτες ταυτόχρονα. Τα τρένα Euroduplex σχεδιάζονται από τη σιδηροδρομική εταιρεία Alstom. Σε αντίθεση με τις δύο προηγούμενες γενιές του τρένου Euroduplex, αυτή η έκδοση έχει μειωμένο βάρος, βελτιωμένη αεροδυναμική και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Το Euroduplex διαθέτει οθόνες με πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την πρόοδο του τρένου, μία που βρίσκεται δίπλα στην πόρτα του αυτοκινήτου και πολλές άλλες μέσα στο ίδιο το αυτοκίνητο.

✰ ✰ ✰

Σειρά E5 Shinkansen Hayabusa, Ιαπωνία

Μέγιστη ταχύτητα: 320 km/h

Τα τρένα της σειράς E5 Shinkansen Hayabusa είναι τα πιο γρήγορα στην Ιαπωνία σήμερα. Άρχισαν να μεταφέρουν επιβάτες στις 5 Μαρτίου 2011 και λειτουργούν από την East Japan Railway Company. Τέτοια τρένα μεταφέρουν επιβάτες από το Τόκιο στην πόλη Aomori. Με μέγιστη ταχύτητα 320 km/h, ένα τέτοιο πέρασμα καλύπτει την απόσταση μεταξύ αυτών των πόλεων σε μόλις 2 ώρες και 56 λεπτά.

Το πρώτο βαγόνι αυτού του τρένου έχει μακριά μύτη 15 μέτρων. Αυτός ο σχεδιασμός βοηθά στην ελαχιστοποίηση του θορύβου και των κραδασμών καθώς το τρένο περνά μέσα από τις σήραγγες. Το τρένο Hayabusa βασίζεται στο τρένο υψηλής ταχύτητας Fastech 360S που αναπτύχθηκε από την East Japan Railway Company. Αυτά τα τρένα έχουν 10 βαγόνια συνολικής χωρητικότητας 731 επιβατών.

Υπάρχουν τρεις κύριες κατηγορίες στα τρένα E5 Shinkansen Hayabusa - standard, green class και grand class. Το τρένο έχει 658 καθίσματα τυπικής κατηγορίας, 55 θέσεις πράσινης κατηγορίας και 18 θέσεις μεγάλης κατηγορίας. Η Grand Class είναι το κύριο αξιοθέατο των τρένων Hayabusa. Σε αυτά τα premium καθίσματα, οι επιβάτες θα απολαμβάνουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και πολυτελείς ανέσεις - ανακλινόμενα δερμάτινα καθίσματα, μάσκες ύπνου, παντόφλες και κουβέρτες, ενώ οι συνοδοί θα παρέχουν σε όλους τους επιβάτες αναψυκτικά και φαγητό.

✰ ✰ ✰

Talgo 350, Ισπανία

Το Talgo 350 είναι ένα τρένο υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία, το οποίο λειτουργεί από την κρατική σιδηροδρομική εταιρεία. Μπορούν να φτάσουν σε μέγιστη ταχύτητα 350 km/h. Το Talgo 350 εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Μαδρίτης και Βαρκελώνης. Το τρένο έχει δύο βαγόνια ελέγχου και 12 επιβατικά. Στην Ισπανία, τέτοια τρένα ονομάζονται «Pato», προς τιμήν της μύτης του πρώτου αυτοκινήτου, που θυμίζει ράμφος πάπιας. Αυτή η χαρακτηριστική σχεδίαση του Talgo 350 έχει αεροδυναμικές μειώσεις.

Τα αυτοκίνητα στα τρένα Talgo 350 χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες - Club class, First class, Bistro class και Divan class. Τα βαγόνια Talgo 350 όλων των κατηγοριών είναι εξοπλισμένα με άνετα αναδιπλούμενα καθίσματα με υποπόδια. Οι επιβάτες έχουν επίσης πρόσβαση σε συσκευές βίντεο και ήχου σε κάθε θέση. Επίσης, το τρένο είναι εξοπλισμένο με πολλούς πίνακες πληροφοριών που λειτουργούν σε πραγματικό χρόνο και βρίσκονται τόσο μέσα όσο και έξω από τα βαγόνια.

✰ ✰ ✰

Siemens Velaro E/AVS 103, Ισπανία

Μέγιστη ταχύτητα: 350 km/h

Το Velaro E είναι μια ισπανική έκδοση των τρένων υψηλής ταχύτητας Velaro E που αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία Siemens. Στην Ισπανία, τα τρένα Velaro ονομάζονται AVS 103. Το Velaro E χρησιμοποιούνται στη γραμμή Βαρκελώνη-Μαδρίτη. Η μέγιστη ταχύτητα ενός τέτοιου τρένου είναι 350 km/h. Το τρένο Velaro E μπορεί να μεταφέρει επιβάτες από τη Βαρκελώνη στη Μαδρίτη σε μόλις 2 ώρες και 30 λεπτά. Σε αυτή τη διαδρομή το Velaro E αγγίζει την τελική ταχύτητα των 403,7 km/h.

Οι Εθνικοί Σιδηρόδρομοι της Ισπανίας παρήγγειλαν τρένα υψηλής ταχύτητας Velaro E το 2001 και τον Ιούνιο του 2007 άρχισαν να εξυπηρετούν τους επιβάτες. Το τρένο έχει 8 επιβατικά αυτοκίνητα συνολικής χωρητικότητας 404 θέσεων.

✰ ✰ ✰

AVG Italo, Ιταλία

Μέγιστη ταχύτητα: 360 km/h

Το AVG Italo είναι το ταχύτερο τρένο σε χρήση στην Ευρώπη. Αυτό το τρένο πολλαπλών μονάδων υψηλής ταχύτητας έχει μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 360 km/h. Όμως κατά την αρχική του δοκιμή το 2007, το ρεκόρ ταχύτητάς του είχε διαμορφωθεί στα 574 km/h. Αυτά τα τρένα κατασκευάζονται από τη γαλλική κατασκευαστική εταιρεία Alstom. Το 2008, η ιταλική εταιρεία Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) παρήγγειλε 25 τρένα AVG από την Alstom για 650 εκατομμύρια ευρώ.

Το πρώτο τρένο AVG Italo ξεκίνησε να λειτουργεί τον Απρίλιο του 2007 στη διαδρομή μεταξύ Ρώμης και Νάπολης. Οι επιβάτες μπορούν να καλύψουν την απόσταση μεταξύ αυτών των πόλεων σε μόλις 1 ώρα. Το AVG Italo είναι ένα πολύ φιλικό προς το περιβάλλον τρένο, το 98% των εξαρτημάτων του είναι ανακυκλώσιμα. Το τρένο έχει 11 αυτοκίνητα και οι θέσεις χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες - Club, Prima και Smart. Και οι τρεις κατηγορίες AVG Italo προσφέρουν ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα, ζωντανή τηλεόραση και δωρεάν Wi-Fi.

✰ ✰ ✰

Harmony CRH 380A, Κίνα

Μέγιστη ταχύτητα: 380 km/h

Το κινέζικο τρένο Harmony CRH 380A είναι το δεύτερο ταχύτερο τρένο στον κόσμο. Αυτό το ηλεκτρικό τρένο πολλαπλών μονάδων μπορεί να ταξιδέψει με μέγιστη ταχύτητα 380 km/h κατά την εμπορική λειτουργία. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του είναι 416,6 χλμ. την ώρα κατά τις πρώτες δοκιμές. Η China Railways χρησιμοποιεί τρένα CRH 380A σε προγραμματισμένα δρομολόγια Σαγκάη-Ναντζίνγκ από τον Οκτώβριο του 2010.

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας CRH 380A κατασκευάζονται από την CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock. Το CRH 380A έχει χαμηλό βάρος λόγω του αμαξώματος από κράμα αλουμινίου και το μπροστινό μέρος του πρώτου αυτοκινήτου που μοιάζει με κεφάλι ψαριού. Αυτή η ασυνήθιστη σχεδίαση αμαξοστοιχίας μειώνει την αεροδυναμική πίεση. Δεν υπάρχει καμία απολύτως δόνηση στο τρένο.

Το τρένο CRH 380A μπορεί να μεταφέρει 494 επιβάτες ταυτόχρονα. Κάθε ένα θα εφοδιαστεί με μια λάμπα ανάγνωσης, θύρες τροφοδοσίας και ηλεκτρονική οθόνη. Υπάρχει επίσης ένα τμήμα προβολής VIP δίπλα στην καμπίνα του οδηγού. Ένα ολόκληρο βαγόνι στο CRH 380A είναι αφιερωμένο στο σερβίρισμα φαγητού και ποτού στους επιβάτες.

✰ ✰ ✰

Σαγκάη Maglev, Κίνα

Μέγιστη ταχύτητα: 431 km/h

Το Shanghai Maglev είναι το ταχύτερο τρένο στον κόσμο με μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 431 km/h. Το τρένο λειτουργεί από την Shanghai Maglev Transportation Development Co στη Σαγκάη.

Ένα Shanghai Maglev λειτουργεί σε μια σιδηροδρομική γραμμή maglev. Σε αντίθεση με τις συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές, το Shanghai Maglev δεν έχει τροχούς και επιπλέει σε ένα μαγνητικό πεδίο που υπάρχει μεταξύ του τρένου και των σιδηροδρομικών γραμμών.

Το Shanghai Maglev φτάνει την τελική του ταχύτητα των 431 km/h σε μόλις 4 λεπτά. Η διαδρομή 30,5 χιλιομέτρων στη Σαγκάη είναι η μοναδική στον κόσμο όπου εκτελείται το Maglev. Αυτό το τρένο κατασκευάστηκε από τη Siemens και την ThyssenKrupp. Η εξυπηρέτηση των επιβατών ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2004.

Η διαδρομή του τρένου εκτείνεται μεταξύ ενός από τους σταθμούς του μετρό στη Σαγκάη και στο Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong. Αυτό το τρένο χρειάζεται μόλις 7 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει ολόκληρο το ταξίδι. Η συνολική χωρητικότητα επιβατών του τρένου Shanghai Maglev είναι 574 άτομα. Ταξιδεύει κάθε 15 λεπτά. Η τιμή του εισιτηρίου είναι $8 ή $16 για ένα εισιτήριο VIP.

✰ ✰ ✰

συμπέρασμα

Απλά σκέψου το! Η ταχύτητα μερικών από αυτά τα τρένα είναι πολύ μεγαλύτερη από την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου της Formula 1. Δεν μπορεί παρά να ζηλέψει κανείς τους κατοίκους εκείνων των χωρών όπου κυκλοφορούν αυτά τα τρένα υψηλής ταχύτητας! Ήταν ένα άρθρο TOP 10 πιο γρήγορα τρένα στον κόσμο. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!